桩顶系梁专项施工方案.docxVIP

郑州至西峡高速公路尧栾段YLTJ-5标桩顶系梁专项施工方案编制人：技术负责人：批准人：中电建路桥集团有限公司郑西高速尧栾段YLTJ-5项目经理部2017年6月5日桩顶系梁专项施工方案1、工程概况中电建路桥集团有限公司承建的郑西高速尧栾段YLTJ-5标段起点桩号为K58+300，终点桩号为K69+900，全长11.6km。线路自东向西布线，起点接YLTJ-4标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于K59+700附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜路南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处K63+150上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道，路线从K64+700处北沟口北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点。本标段大中桥共计14座，其中正线桥梁12座，共计3396.6m，互通匝道桥梁2座，共计314.08m。桥梁桩顶系梁共计151个。2、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG?F80/1-2004）；3、郑州至西峡高速公路施工图设计；?4、河南省郑州至西峡高速公路工程施工标准化技术指南。3、施工资源配置3.1人员配置施工主要负责人一览表序号姓名职务职责1项目经理负责项目管理2总工负责项目技术3生产副经理负责现场施工组织4项目副经理负责安全生产监督5项目副经理负责质量控制6副总工负责技术指导7测量中心主任负责施工测量8试验主任负责试验检测9物资设备部长负责设备材料3.2机械设备配置各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。机械设备配置一览表序号设备名称型号及规格单位数量1压路机LA-700A/B、SEM8220-20吨台22挖掘机CG6060、323DL台53装载机50型台44自卸车18T以上自卸汽车台45洒水车CLW5100GSSI3台16发电机50KW～300KW台97混凝土运输车SX5255GJBDR384台108空压机18.5KW台219汽车吊XZJ5305JQZ20台110加油车CSC5112GJY4AA台111振捣器50台203.3测量及试验设备配置根据桥梁工程的具体要求，项目部试验室和测量队配备了成套的桥梁检测设备。主要测量、检测仪器设备见下表：序号设备名称型号单位数量备注1万能材料试验机0-1000KN台42电液式压力试验机SYE-2000台23钢筋保护层厚度测定仪GTJ-RBL+台34混凝土回弹仪瑞ND2000型数显台35混凝土坍落度筒及捣棒φ100×300×φ200(mm)套66混凝土抗压试模（塑料）150×150×150（mm)套607全站仪TCR1201台18水准仪DiNi03台29GPS接收机南方 S82台44、施工工艺4.1施工工艺流程4.2桩基检测桩基浇筑14天后，对桩基进行超声波检测，桩身检测合格后方可进行下道工序施工，否则进行返工处理。4.3桩头凿除桩基检测合格后对桩头混凝土进行凿除，凿除深度为0.5～1.0m，桩头凿除采用风镐人工凿除，严禁使用破碎锤。桩头凿除后，其桩顶面应平整，并清除松散的碎渣。对于桩基外露地面的，桩头凿除后，进行接桩，模板采用定型钢模，直径与桩基直径一致。4.4测量放样桩头凿除后，放出桩基中心点及系梁边线，测量原地面与系梁底部的高差，以确定需开挖或回填高度。4.5施工场地整修当系梁位于地面以下时，系梁基坑开挖采用挖机开挖，人工辅助清理，按1:1坡度进行放坡，基坑底面较桩基外缘线四周每边放宽1.0m，作为操作面，基坑排水采用基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水；当系梁位于地面以上时，接桩完成后，对系梁底进行回填土，并分层压实，施工面顶宽较桩基外缘线四周每边放宽1.0m。施工面开挖、填筑完成后，在系梁底部范围浇筑10cm厚砂浆垫层，周边宽出20cm。4.6钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工厂按设计尺寸集中进行加工，加工完成后运输至施工现场进行安装。钢筋安装前由测量人员放出系梁中线、边线，以确保钢筋位置的准确性。系梁钢筋安装前，先安装预埋墩柱钢筋笼，将桩顶钢筋搬弯，内倾角度符合设计图纸，墩柱钢筋与桩顶钢筋采用间隔单面焊进行焊接，焊接间距30cm，焊接前确保墩柱钢筋笼轴线与桩基轴线位于同一直线，以防墩柱偏位。系梁钢筋骨架主筋采用焊接时，焊接符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）要求，单面焊接长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、无焊渣、焊接不得烧伤主筋；采用机械连接时，应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107—2016）要求，钢筋端部应采用带锯、砂轮锯、或带圆弧形刀片的专用钢筋切断机切平，钢筋丝头长度应满足产品设计要求，极限偏差应为0～2倍螺纹