110米钢桁梁顶推架设监理实施细则.docxVIP

V1.0版新建北京至张家口铁路工程拱型钢桁梁顶推架设监理实施细则铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司新建京张铁路监理四标项目部二0一六年九月V1.0版新建北京至张家口铁路工程拱型钢桁梁顶推架设监理实施细则审 批 表编制人：审核人：审批人：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司新建京张铁路监理四标项目部二0一六年九月目录一、专业工程特点及其质量、技术标准- 1 -（一）工程概况及特点- 1 -（二）结构形式特点- 2 -2.1 主桁- 2 -2.2 桥面系- 3 -2.3 联结系- 4 -2.4支座- 4 -（三）钢桁梁主要材料- 4 -3.1结构用钢- 4 -3.2 剪力钉- 5 -3.3 高强度螺栓、螺母及垫圈- 5 -3.4钢结构防护涂层材料- 5 -（四）钢桁梁架设工程特点- 5 -（五）钢桁架施工方案- 6 -二、监理工作范围及重点- 8 -（一）监理工作范围- 8 -（二）监理工作重点- 8 -（三）危险有害因素识别- 8 -三、监理工作流程- 9 -四、钢桁梁顶推监理控制要点- 10 -1、进场检验：- 10 -2、钢桁梁拼装- 10 -3、钢桁梁拖拉安装- 12 -4、钢桁梁涂装- 15 -五、监理工作方法- 17 -六、监理工作措施- 20 -110m简支双线拱型钢桁梁顶推架设监理实施细则一、专业工程特点及其质量、技术标准根据招标结果中铁大桥局JZSG-4标管段内官厅水库特大桥8孔110米拱型钢桁梁由中铁山桥集团有限公司负责制造，并负责指导中铁大桥局顶推架设。（一）工程概况及特点新建京张铁路官厅水库特大桥位于怀来县东南侧，东环园镇和狼山镇之间，跨越官厅水库。主桥与京藏高速公路官厅水库大桥并行，高速公路位于线路左侧，孔跨布置为8-110m 简支拱型钢桁梁。（如下图所示）图1 设计轮廓图（二）结构形式特点主桥跨越官厅水库，结构为主梁、桥面、联结系统组成，桥梁孔跨布置为：8-108m简支拱型钢桁梁。钢梁计算跨度108m，梁长109.7m，采用上弦变高度桁式，近似拱形。主桁支点桁高11.0m，跨中桁高19.0m，桁宽13.8m，节间长10.8m。桥面系采用正交异性钢桥面板，钢桥面板上挡砟墙内侧铺设20cm厚混凝土道砟槽板。桥梁设计为双线，桥梁平面位于直线上，纵断位于2.0‰的上坡段和-2.0‰的下坡段，竖曲线半径25000m（如下图所示）。图2 横断面设计轮廓图2.1 主桁主桁弦杆均采用箱形截面，各板件设板式加劲肋。上弦杆内高1200mm，内宽900mm，板厚28～32mm，加劲肋宽200或220mm，板厚20～28mm；下弦杆系统线至顶板上缘距离766mm，系统线至底板下缘距离750mm，内宽900mm，板厚24～36mm；为保证下弦杆在运输及安装过程中的局部稳定，下弦杆需设置加劲肋，肋宽200mm，板厚20～28mm。上翼板与桥面板连接处板厚按不大于1：8的坡度过渡为16mm，加劲肋宽160mm，板厚20mm。腹杆部分采用箱形截面、部分采用H型截面。端斜杆为箱型截面，杆件内宽900mm，高1320mm，板厚40mm；其他腹杆外宽900mm,高680或720mm，板厚16～28mm；腹杆根据需要在板件上设置加劲肋，加劲肋宽160或200mm，板厚16或20mm。主桁上、下弦杆节点均采用整体节点形式。上、下弦杆均采用四面拼接，除端斜杆外其余腹杆均插入节点板内拼接。主桁拼接采用M30高强度螺栓。桥面板与下弦杆件的连接采用弦杆顶板加宽伸出弦杆竖板、与钢桥面板工地对接焊，节点板范围内桥面板开槽以便节点板穿过，该连接方法须要处理好节点两端箱形杆件竖板、节点板与桥面板焊接的平顺过渡。上平纵联节点板焊于整体节点板上，焊缝要求熔透，焊后必须打磨匀顺。2.2 桥面系桥面系为正交异性钢桥面板，道砟桥面。所有横梁上缘均设置2%的人字坡，横梁梁端腹板高均为1500mm。横梁均采用倒T型截面，端支点处设置端支点横梁；其它节点处设节点横梁，间距10.8m；相临节点横梁间设3片节间横梁，间距2.7m。支点横梁腹板厚32mm，下翼板宽720mm，板厚32mm。节点横梁腹板厚20mm，下翼板宽720mm，板厚32mm。节间横梁腹板厚16mm，下翼板宽560mm，板厚32mm。钢桥面板分为B1～B3三种类型，B1用于跨中处，B2为标准桥面板节段，B3用于支点处。钢桥面板标准节段横向宽11.7m，纵向长10.8m，桥面板与主桁的连接在工地现场完成。桥面板顶板连接采用焊接，纵横梁腹板、底板和桥面板纵肋连接采用M24高强度螺栓拼接。2.3 联结系联结系包括上平纵联、桥门架及中间横联。上平纵联由斜杆、横撑组成，采用交叉形，截面为焊接工字型截面，截面高度均为520mm，腹板厚均为16mm，斜杆上、下翼板宽度420mm，板厚20mm；横撑上、下翼板宽度4