2016年初级经济师公路运输讲义.docVIP

公路运输讲义 第一章 交通运输概述 1、运输的分类： （1）按运输在社会再生产过程中的作用分，生产过程运输和流通过程运输（生产领域到消费领域的运输） （2）按运输经营活动分，经营性运输、非经营性运输。 （3）按运输对象分，旅客运输、货物运输。 （4）按运输方式分，公路、铁路、水路、航空、管道。 （5）按运输范畴分，干线、支线、厂内 2、运输生产的特点：1)运输生产的派生性;2)生产过程与消费过程的同一性；3）运输生产的开放性；4）运输生产的增值性；5）运输产品的无形性与异质性；6）运输产品的同一性。 3、运输业的性质：1）生产特性、2）服务特性、3）基础设施特性：社会公益性、价值和使用价值、级差效益、商品属性 4、运输业的外部性：正外部性（外部经济性），带来好处，但得不到补偿。负外部性（外部不经济性）给社会带来损害，但不必为损害进行补偿。 5、运输业发展趋势的特征：1）专门化（运输工具专门化、运输方式的专门化）由混运到分动是以（运输方式）为主体的运输对象专门化。 2）大型化3）高速化4）环保化5）智能化 第二章　运输方式及其分工协作 1、反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资。 2、运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被　运送的距离。运送速度，是衡量各种运输方式经济效果的重要指标之一。影响运输速度的主要因素有运输工具的技术速度、营运速度，始发终到作业时间以及途中作业时间等。（运送速度＝运输距离/在途时间） 技术速度是决定运送速度的基本条件，运送速度一般都低于技术速度。（技术速度＝里程/纯运行时间） 营运速度是指在运输工具执勤营运时间（出车时间）内平均每小时行驶的里程数。（营运速度＝里程/营运时间） 始发终到作业时间在整个运输时间中所占比重越大，运送速度越低。 3、运输成本的构成：固定设施成本、移动设备成本、运营成本（直接成本和间接成本） 4、劳动生产率＝运输工作量/平均人数（吨千米/人），一年内平均每个职工完成的运输工作量的多少。 5、公路运输特点：技术上灵活性（时间、空间、批量、条件、服务）经济上的灵活性（运输投资低、固定结构低、选择空间大）。 6、公路运输缺点：1）运量小，成本高；2）运行持续性差；3）安全性低、环境污染大 7、综合运输体系是相对单一的运输体系而言，是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的运输综合体。综合运输体系是运输生产力发展到一定阶段的产物。 8、综合运输体系的设施设备结构由固定设施子系统和移动设备子系统组成。 9、综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成。 10、联合运输按照不同的标准可以分为以下类型：1）按运输对象分为旅客联运和货物联动。2）按运输方式分为单一方式联运、多种方式联运。3）按起终点是否在一个国家分国际联运、国内联运。 11、联合运输的基本特征：全程化、简便化、通用性、代理性、协同性。 12、多式联运：六要素包括，多式联运合同、全程的多式联运单据、两种以上运输方式、全程单一费率、多式联运经营人全程负责、国际多式接收交付地点分属于两个国家。 13、运输线路：骨干线路、开发线路、给养线路、腹地线路、企事业线路。 14、运输枢纽：单式运输枢纽，复式运输枢纽，分类：1）按运输对象分客运枢纽、货运枢纽、客货混全枢纽；2）按地理位置分陆路枢纽、滨海枢纽、通航枢纽3）按承担的客货运输业务不同分中转枢纽、地方枢纽、混合枢纽。4）按交通方式不同分铁路公路枢纽、水路公路枢纽、水路-铁路-公路枢纽、综合运输枢纽。 15、综合运输网密度：是指一定土地面积或一定人口平均拥有的某种运输方式的线路里程数。（恩格尔系数、公式） 16、影响综合运输布局的因素：国民经济发展、自然条件、技术条件、名胜古迹和旅游胜地。 17、运输线路布局的三要素：运输线路的走向、运输线路的类型、运输线路的技术标准。 第三章 运输市场 1、运输市场的参与者包括：需求方、供给方、中介方。 2、运输市场由运输市场主体和运输市场客体复合而成。基本特征：1）运输市场是整修社会市场体系中的重要组成部分；2）运输产品的生产、交换、消费的同下性；3）运输市场的非固定性；4）运输需求的多样性与运输供给的分散性 3、运输市场的分类：1）按运输对象划分为客动市场、货动市场（经营方式分为零担、集装箱、快件货运。2）按运输范围和区域分地方性市场、国内市场、国际市场。3）按市场竞争态势分完全竞争、非完全竞争、寡头垄断、完全垄断。4）按运输市场供求状况分买方市场、卖方市场。（买方市场也称客方市场或货方市场，特征是供大于求，运输供给方竞争激烈，运输供给方激烈的竞争，必然对运输需求方（买方）有得，使运输需求方得益。）（卖方市场，也称运方市场