ITS-高速公路事 件检测系统.docVIP

ITS-高速公路事件检测系统 技 术 方 案 浙江捷尚视觉科技有限公司 2010年3月 目 录 一、概 述 3 二、系统特点 4 2.1设计原则 4 2.2设计依据 4 2.3系统应用 5 2.4可靠的检测算法 5 2.5事件分级报警 6 2.6嵌入式设计 6 2.7国产本土化服务优势 7 2.8远程集中管理 7 三、系统组成 8 四、系统功能 10 4.1全面的事件检测功能 10 4.1.1撞车事故检测 10 4.1.2车辆抛锚检测 11 4.1.3异物抛撒检测 11 4.1.4车辆拥堵检测 12 4.1.5逆行检测 12 4.1.6交通信息采集 13 4.2系统自诊断报警功能 13 4.3智能化的报警中心 13 4.3.1动态视频查看 14 4.3.2交通信息量采集 14 4.3.3事件提示 15 4.3.4信息查询 15 4.4关联视频 16 4.5交通诱导信息发布 17 4.6远程访问 18 4.7用户管理 18 五、关键设备介绍 19 5.1交通信息分析器 19 5.1检测摄像机 20 5.2摄像机镜头 20 六、注意事项 22 一、概 述 随着我国经济建设的发展，国力的增强，交通事业迅猛发展，机动车数量以每年15%速度快速增长，道路建设不断加快。日益发达的公路网络虽然给人们带来了越来越多的快捷与便利；但在交通现代化的同时也带来了日益繁重的管理负担，为此有关部门为了提高交通管理水平向科技要警力，对能够代替人工进行监视的智能化监视系统的需求日益迫切。 随着各类公路的交通量不断增加，交通事故明显上升，事故或交通堵塞得不到及时检测和处理，必然会降低高速公路运营效率，给高速公路运营公司带来巨大的经济损失。因此，应用高速公路事件检测与管理具有重要意义。 尤其是在高速公路、城市高架、城际快速路、BRT专用车道管理系统中显的尤为重要，在现有的道路监控系统中，大都采用DVR对各监控点进行全天候录像或人工控PTZ对各个路面进行巡检的方式进行监控，采用DVR全天候录像方式，如果出现异常事故工作人员再将视频监控录像调出进行核对，这种方式只能做到事后补救无法做到“即时”发现“即时”处理，而如果对道路上发生的异常情况不能及时排除的话，很容易引发更大的交通事故及车辆大堵塞等问题，存在道路信息处理“滞后”、安全隐患突出的问题；而人工控制PTZ巡检的方式需要消耗大量的人力资源，并且由于人类的视觉疲劳缺陷，即便是一路视频，人眼也很难做到对关键信息完全获取。 ITS-智能交通监控系统是结合智能视觉分析，模式识别、信息传输等技术对路面上所发生的各类事件进行自动检测、自动报警的真正智能化解决方案，系统能实时检测出道路上发生的交通事故、异常停车、异物抛撒、车辆拥堵、车辆逆行、非法变道、道路塌陷等异常状况，并对发生的事件实时进行报警提示。 二、系统特点 智能交通监控系统是针对我国各类道路中普遍存在的各种危害社会安全的交通事故、异常停车、异物抛撒、车辆拥堵、车辆逆行、非法变道、道路塌陷等问题所设计，系统结合最前沿的智能视觉分析技术与模式识别技术，能够通过纯视频的方式对路面上发生的各类异常事件进行检测，不仅可对各类异常事件及时检测与报警，将异常事件的检测与发现由“事后”转为“实时”，并可对通行车辆进行自动记录、提取基本的车流量、车辆速度、密度、车道占有率等信息。 2.1设计原则 先进性：系统采用先进的技术和产品，一方面要能反映系统的先进水平，另一方面要有一定的前瞻性和发展潜力，以便在尽量长的时间内满足社会发展的需要。 实用性：产品选择要适应建设单位的功能需求和投资预算，能有效解决用户实际问题，给用户带来实际价值。 可靠性：系统工作稳定，能满足用户7*24监控的严格要求；维护和检修方便。 经济性：可作为基于现有监控平台的有效补充和升级，不必更换原有监控摄像机等设备，有效保护投资；降低人力需求，有效节约系统运作成本。 扩展性：技术不断发展，需求也在不断改变，系统设计要充分考虑今后发展的需要，满足系统扩容的需要，能灵活部署，并与现有系统整合。 2.2设计依据 ( ?“公安计算机信息系统九五规划”； ( ?“道路交通科技发展九五计划和2010年规划”； ( ?公安部“2002年全国公安交通管理工作要点”； ( ?公安部《交通管理信息系统建设框架》； (? 国家技术监督局《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》； (? 国家技术监督局《信息技术设备的安全》； (? 行业标准GA308-2001《安全防范系统验收规则》； (?《车辆自动记录系统通用技术条件》GA/T 497-2004； (?《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94； (?《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB02198-94； (?《计算机软件开发规范》GB8566-