SEAM沥青混合料工法(交).docVIP

公路工程工法申报表 （2010年度） 工法编号 GGG（豫）B3-2010 工法名称 SEAM沥青路面施工工法 申报单位 河南省路桥建设集团有限公司 申报时间 2010年7月 中国公路建设行业协会制 工法名称 SEAM沥青路面施工工法 主要完成单位 １．河南省路桥建设集团有限公司 通讯地址 河南省商丘市新建南路43号 邮 编 476000 联系人 王虎 电 话 03702786338 主 要 完 成 人 姓 名 职 务 职 称 工 作 单 位 李成效 总经理 教授级 高工 河南省路桥建设集团有限公司 张挺益 副总工 工程师 河南省路桥建设集团有限公司 王虎 技术中心主任 工程师 河南省路桥建设集团有限公司 金山 郑石高速 项目总工 工程师 河南省路桥建设集团有限公司 庞敏 技术中心工程师 工程师 河南省路桥建设集团有限公司 工法应用的工程名称及时间 １．京珠高速许昌段路面大修工程(2005年4月-8月) 2．郑石高速公路路面工程第四合同段（2006年8月-2007年10月） 工法关键技术名称、组织评审的单位和时间 SEAM沥青路面的施工工法、河南省公路学会、2010年7月9日 工法关键技术获科技成果奖的情况 该项目获2007年度全国建设工程优秀项目管理成果三等奖。 工法内容简述： SEAM沥青路面是将SEAM（SEAM是“硫磺强化沥青改性剂”的简称）代替30-40%的沥青生产沥青混合料，然后铺筑而成的路面。 1、SEAM沥青路面同普通沥青路面相比，具有高温抗车辙的优点。 2、SEAM沥青路面同改性沥青路面相比，可达到改性沥青路面的性能，但SEAM价格比改性沥青价格要低，使得SEAM沥青路面造价比改性沥青路面造价要低，经济效益明显。 3、SEAM沥青路面同普通沥青路面和改性沥青路面相比，具有环保节能优点。因为铺筑SEAM沥青路面所用的SEAM沥青混合料，其拌合温度比改性沥青混合料低30℃左右，可相应减少燃料消耗与废气、热量排放。 4、SEAM沥青路面同普通沥青路面施工程序基本相同，故操作简单，主要技术控制点为： 4.1、SEAM沥青路面配合比设计是该工法成功的关键，要准确计算SEAM用量，配合比设计中的沥青混合料拌合温度，成型试件温度要比普通沥青低10℃，为增加SEAM沥青路面水稳定性要加入抗剥落剂。 4.2、SEAM沥青混合料生产温度最高不要超过145℃，拌合温度要稳定，SEAM用量投放要准确。 4.3、SEAM沥青路面可比普通沥青路面节约压实功10-20%。 关键技术及必威体育官网网址点（如有专利权，请注明专利号）： 1、该工法完成的SEAM沥青路面的路用性能均优于普通沥青路面，达到其它类型的改性沥青路面水平，特别是高温抗车辙能力很强，满足高等级沥青路面的要求，抗水损害能力、抗疲劳能力较好。 2、SEAM沥青路面配合比设计是该工法成功的关键，要严格控制SEAM用量。 3、SEAM沥青路面施工控制的关键点： 3.1.拌合温度不能超过145℃。 3.2.热料仓位保持在2/ 3位置，投放SEAM要准确。 3.3.碾压终了温度不要低于110℃。 技术水平和技术难度（与国内外同类技术水平比较）： SEAM沥青路面在我国沥青路面的研究与应用尚属于初步探索阶段。本工法充分总结国内外多年的研究和应用成果，并在京珠、郑石高速公路得以成功应用，郑石高速公路是我国北方地区成功应用SEAM沥青路面最长的项目。本工法关键技术处于国内公路建设行业领先地位。 工法成熟、可靠性说明（工程应用少于2项时）： 工法应用情况及应用前景： 工法应用情况：本工法通过在郑州至石人山高速公路路面上、中面层及京珠高速许昌段路面大修工程的成功应用，不仅证明节能、环保、易于操作，而且效益显著。已通车的路面使用至今，路面使用性能完好。郑-石高速通过了省交通厅2007年组织的交工验收，质量完全符合规范要求，可推广使用，该项目获得了2007年“全国建设工程优秀项目管理三等奖”。 应用前景：随着我国高等级公路项目的增加，节约投资势在必行，SEAM沥青路面恰能有效节约投资。随着经济的发展，车辆吨位的不断攀升及高温对高等级公路沥青路面造成的车辙损害不容忽视。SEAM沥青路面则可很好的预防车辙的发生，具有显著的经济效益和社会效益，应用前景广阔。 经济效益和社会效益（包括节能和环保效益）： 1、本工法中用SEAM替代40%的沥青，其路用性能可达到改性沥青路面同等效果，而SEAM价格较普通改性沥青价格每吨低1000多元，因此经济效益显著。 2、由于该工法使用的混合料的生产温度较改性沥青混合料要低30℃左右，不仅节约了能源，还减少了废气