钢筋大棚方案2017.6.19.docxVIP

延崇高速公路（北京段）第三标段工程钢筋加工场施工方案编 制：审 核：审 批：北京城建集团有限责任公司延崇高速公路（北京段）工程第三项目经理部二〇一七年六月十二日目录1、编制目的12、编制依据13、工程概况14、施工部署24.1施工进度计划24.2投入的主要机械设备24.3劳动力计划35、钢筋加工场施工方案35.1选址要求35.2钢筋加工场规划布置45.3钢筋加工场主要设备配置情况65.4钢筋加工大棚施工76、安全文明施工措施126.1安全目标126.2安全保证体系136.3安全文明施工保证措施137、绿色施工措施147.1环保目标147.2环保领导小组147.4环境保护措施158、应急预案168.1应急预案的实施178.2预防措施198.3处理和改进198.4应急救援装备198.5应急救援措施201、编制目的 为了满足延崇高速公路（北京段）03标段的施工，根据《高速公路施工标准化技术指南》 的要求，在主线K8+000东侧设置标准化钢筋加工场一座，对03标的单位、分部及分项工程各部位的钢筋加工进行标准化作业，特编制此方案。2、编制依据1）《高速公路施工标准化指南》；2）《延崇高速03标设计图纸》；3）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2002;4)《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002；5）《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2015；6）《钢结构焊接规范》GB50661-2011；7）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005；8）我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力；9）其它相关国家标准、行业标准等；10）根据本工程施工现场实际情况。3、工程概况延崇高速公路（北京段）道路设计起点北京市延庆区大浮坨村西侧，与正在施工的兴延高速公路相接，终点在市界处与延崇高速公路河北段相接，项目共分9个标段。道路全长约32.2公里，道路设计等级为高速公路，设计行车速度80公里/小时，双向四车道，路基宽度28.5/26米。全线设互通式立交5座，桥梁21座，隧道11座，全线设管理养护区1处，服务区1处、隧道所1处，主要工程内容为路基、路面（不含主路沥青混凝土面层）、桥涵、隧道、排水、防护等。本标段设计起点K7+870.00，设计终点K11+689.625，全长3.82公里，包含路段高架桥、康和路立交、辅路、路基挖方、路基填方、排水防护等。本段桥梁起点里程桩号K8+106.883，终点里程桩号K10+547.624，主线桥长度2441m，桥梁总面积63462㎡。全桥由63孔30m预制小箱梁和9联（双向18联）现浇箱梁组成，小箱梁每3孔或4孔为一联，桥梁采用左右幅分离式设计，单幅桥宽12.99m，小箱梁单幅4片梁，梁间距3.23m，全桥共504片小箱梁。4、施工部署4.1施工进度计划序号项目开始时间完成时间备注1地表清理、填筑房渣土2017年5月26日2017年6月1日2门轨道基础开挖、浇砼2017年6月2日2017年6月6日3钢筋加工场场地硬化2017年6月7日2017年6月8日4龙门吊拼装2017年6月13日2017年6月15日5钢筋加工棚建设2017年6月9日2017年6月25日6电路、设备及附属设施安装2017年6月20日2017年6月30日4.2投入的主要机械设备主要机械设备见下表：序号机械名称单位数量1装载机台22挖掘机台23汽车起重机台24发电机台25钢筋弯曲机台56交流电焊机台127钢筋切断机台19压路机台110水车台14.3劳动力计划序号工种数量（人）备注1普工202混凝土工63钢筋工104模板工65起重工26信号工17电焊工68安装工85、钢筋加工场施工方案5.1选址要求据现场实际情况，以减少占用耕地，利用红线内范围为原则，选址在红线范围内避开桥梁段、避开管线为原则，建标准化钢筋加工场位于主线K8+000东侧。根据工程分布、施工生产、安全需要，标准化钢筋加工场地势较开阔、平坦，设有单独的场内通道与进出场便道相接，出入运输方便。5.2钢筋加工场规划布置钢筋加工场总建设面积为1680㎡。钢筋加工场主要负责桩基钢筋笼、结构钢筋等的加工制作。钢筋加工场平面布置图详见图5-1。图5-1 标准化钢筋加工场平面布置图根据本标段的工程量、工程进度安排及实际地形情况，本钢筋加工场配备10t龙门吊两台，跨度为26.5m，高度8.3m，下设置轨道。钢筋棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、加工制作区、半成品堆放区、钢筋笼加工制作区、样品展示区。5.2.1材料堆放区原材料堆放区分为盘圆钢筋堆放区和直条钢筋堆放区。用14#槽钢焊接成为钢筋存放架，各种型号钢筋分开放置，并竖立标识牌，注明钢筋原材的各种信息，如下图所示：5.2.2钢筋加工制作区钢筋加工制作区尺寸为18m×