重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法GB20890-2007.pdf

重型汽车排气污染物排放控制系统 耐久性要求及试验方法 1 范围 本标准规定了重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法。 本标准适用于采用排气后处理装置、设计车速大于25km/h 的M2、M3、N2 和N3 类及总质量大于 3500kg 的M1 类机动车的型式核准和生产一致性检查对排气污染物排放控制系统耐久性的考核。 凡采用排气后处理装置的机动车按GB14762-2002或GB17691-2001第II阶段、或者GB17691-2005第 III阶段进行型式核准和生产一致性检查时，应满足本标准对排气污染物排放控制系统耐久性的要求。 以独立技术总成进行型式核准的排气后处理装置，可执行本标准。 2 规范性引用文件 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 GB 14762-2002 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 GB 17691-2001 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB 17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法 （中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段） GB 17930 车用无铅汽油 GB18047-2000 车用压缩天然气 GB19159-2003 车用液化石油气 GB/T 5181-2001 汽车排放术语和定义 GB/T 12548-1990 汽车速度表、里程表检验校正方法 GB/T 12534-1990 汽车道路试验方法通则 GB/T 12678-1990 汽车可靠性行驶试验方法 GB/T 12679-1990 汽车耐久性行驶试验方法 GB/T 15089－2001 机动车辆及挂车分类 GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法 GB/T 19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 GB/T 19147-2003 车用柴油 3 术语和定义 3.1 排气后处理装置 指安装在发动机排气系统中，能降低排气中一种或数种排气污染物的系统，包括催化转化器和(或) 颗粒捕集器、电子控制单元执行器及其管路等。 3.2 催化转化器 3.2.1 三效催化转化器 指安装在汽油、NG和LPG燃料汽车排气系统中，通过催化剂进行还原氧化反应，能同时降低排气 中一氧化碳（CO）、总碳氢化合物(THC)和氮氧化物（NOx）的催化转化器。 3.2.2 氧化型催化转化器 指安装在柴油、汽油、NG 和 LPG 汽车排气系统中，通过催化剂对排气进行氧化反应，能同时 降低排气中一氧化碳（CO ）、总碳氢化合物(THC) 的催化转化器。 3.2.3柴油机降氮氧化物催化转化系统 1 指安装在柴油汽车排气系统中，用于将柴油机排气中氮氧化物（NOX）催化还原成N2和其他无害物质 的催化转化系统，例如氮氧化物选择性催化转化系统（SCR）、氮氧化物储存型催化转化系统（NSR）。 3.2.5 柴油机四效催化器 指安装在柴油车排气系统中，通过催化剂进行化学反应，能同时降低排气中一氧化碳（CO）、总碳氢 化合物(THC)、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的催化转化系统。 3.3 柴油机颗粒捕集器 指安装在柴油汽车排气系统中，通过催化反应或(和)过滤作用降低排气中颗粒物（PM）的装置。 3.4 发动机系族和源机 发动机系族和源机应符合国家有关排放标准的规定。 3.5劣化修正值 指装用带后处理装置发动机的汽车在完成表1规定的耐久性要求行驶里程或实际使用时间行驶后， 或发动机和后处理装置组合完成等效试验时间后，某种排气污染物排放量的增加值；其确定方法按附 录A规定。 3.6 M1 、M2 、M3 、N1 、N2 、N3