2010上半年车用柴油机市场分析及下半年预测.pdf

PO动WEl力lTRA总Nl成 20101-半年车用柴油机市场分析及下 半年预测 文／司 康 据主 据 权威 专家预 测 ．在未来至 少20 业的主要发展方向 在 目前汽油动力一 年 以内，石油燃料仍将是全球汽车 的主 统天下的乘用车市场 ，先进的柴油机替 1379．1O万辆和1364．48万辆 ．并首次 要燃料。初步预计 2020年传统石油 代汽油机也将是大势所趋。 超越美 国成为世界第一大汽车产销 国。 燃料在汽车燃料 中的比重仍将 占~JJ60％ 而今年1～5月份 ．我国汽车产销量分别 或更高 。因此 加快各种汽车节油技术 1～5月份车用柴油机市场销 高达753．58万辆和760．41万辆 同比 及产品的研发与应用依然是未来5～1O 售态势及特点 暴增55．59％和53．25％，看来 ，今年继 年甚至更长 时间内降低汽车碳排放量 的 分月度销售态势及特点 续保持世界第一大汽车产销 国已毫无悬 首要选择。 如 图表 1，从分月度销量环比走势 念 。伴随着 中国汽车工业的迅猛发展 国外 的经验表 明 不 同的技术大 看 ．与卡车市场销售走势如 出一辙 受 汽车燃油消耗带来的CO：排放量也正在 规模商业化运行时间有 明显的差异。先 时间周期变化 的影响，2月份 因为天数 快速升高 ，据数据测算 ，2009年 中国 进柴油机已经进入大规模商业化运行， 少再加上春节长假 ，柴油机销量最低 ． 汽车的碳排放量 占各种碳排放总量的比 混合动力汽车则刚刚进入商业化运行 ． 3月份则呈现报复性反弹销量最高 进 值 已由2005年 的不到 10％升高到 15％ 而燃料 电池车和第二代生物燃料技术的 入二季度后销量便开始逐月 回落 。而 (国外发达国家平均值为25％)。由此 大规模商业运行至少还需要等到1O年以 从每月销量 同比看 ，1月份销量 同比暴 看来 ，高碳排放业也 已成为制约我 国汽 后。因此 ，就中国而言 ．目前业界已达 涨252．37％，后4个月的每月销量 同比 车工业可持续发展 的首要挑战 。 成共识 柴油动力将是未来中国汽车工 则均 回落到35％以下 其原 因是 因为 2009年1月正处于 国际金融危机最严重 图表 1 1～5月份车 用柴油 机分 月度销 售态 势 的时期 ，中国经济处于衰退谷底 ．故此 月 的销量 比较基数很低 随着 中国经济 刺激政策的不断推出，商用车及柴油机 销售逐渐回暖 ，比较基数则逐渐抬高 。 分月度累计销售态势及特点 从 图表2分月度累计销售态势看 ， 1～5月累计销量 同比增长率在逐渐 回 落 ，从 1月份 的暴涨252．37％回落到 1 ～ 5月份 的平稳增长42．54％。有关影响 注 ：本文图表中的原始数据均来 自中国汽车工业协会 (有专门标注的除外)。