99某市某大桥工程施工组织设计.pdf

某市某大桥工程 施工组织设计 编制单位： 编制时间： 1 编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1设计院提供的××大桥施工设计图纸。 1.1.2交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。 1.1.3国家有关法规及政策。 1.1.4施工现场勘察所获得的资料。 1.1.5我单位施工实力、技术装备及类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 1.2.2 制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备， 确保工程质量。 1.2.3合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 1.2.4采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度， 确保施工工期。 2 工程概况 2.1概况 ××大桥位于××市××区迎春路南，跨越京杭大运河连接××区南北区域。该桥 的建设，将极大的改善××市××区的交通状况，加强了××区大运河以南地区与市中 心的联系，进一步强化××的投资环境。 2.2工程设计概况 2.2.1上部结构 主桥：采用结构新颖的钢管拱—连续 梁组合结构体系，连续梁为 (40m+96m+40m)三跨连续梁，中跨 96m 为钢管拱桥—连续梁组合。 北引桥：三跨连续板梁(跨径组合为 16m+16.5m+12.609m)+1 联四跨预应力 混凝土连续箱梁(跨径组合为 4m×33.75m)。 南引桥：2 联三跨预应力混凝土连续箱梁(每 1 联的跨径组合为 3m×30m)。 2.2.2下部结构 钻孔灌注桩基础，柱式墩，重力式桥台。 桥梁全长：536.109m (K0+255.091～K0+791.200)(桥台～桥台)。 2.2.3道路竖曲线及桥面横坡设计 R=3000m，T=89.96，E=1.350m，两侧纵坡 3%，行车道横坡 1%，人行道横 坡 1%。 2.2.4技术标准 2.2.4.1荷载等级：城—A 级。 2.2.4.2 航道标准：四级航道 B=60m H=7m b=50m h=4m，通航设计水 位 2.41m (黄海)，施工中航道正常通航，允许间歇性断航。 2.2.4.3桥面及引坡设计宽度 主桥宽度：2m (人行道)+3.5m (非机动车道)+2m (分隔带)+21m (车行 道)+3.5m (非机动车道)+2m (人行道)=36m 引坡宽度：43m 2.2.4.4桥面铺装 主桥：10cm 桥面混凝土+3cm 细粒式沥青混凝土+5cm 粗粒式沥青混凝土。 2.2.4.5抗震设计 抗震设计按地震基本烈度 6 度设防，抗震措施按 7 度设防。 2.3自然地理情况 2.3.1气候条件 大桥所在区域属亚热带季风气候，全年东短夏长，温暖湿润，年平均降水量 约 800～1000mm，年平均气温为 15℃左右，其中 12 月、元月气温较低，最低气 温约为-4℃左右。5 月份为梅雨季节，6～9 月份为多雨季节。 2.3.2地基土的工程特性 桥址处属长江流域冲积平原，场地范围内，地势坦，水系发育，地貌单一。 地基土为杂填土、素填土、粉质黏土、淤泥质黏土、粉质黏土、亚砂土或粉土等。 地表层的杂填土松软。厚度约在 0.50m。工程性能较差。 2.3.2.1杂填土：杂色，松散，含大量碎石、煤渣等，工程性能较差。 2.3.2.2素填土：松软，含少量碎石，主要成分为黏性土，工程性能较差。 2.3.2.3 粉质黏土：软塑，含铁锰斑点，底部含有机质。工程性能一般～较 差。 2.3.2.4 淤泥质粉质黏土：流塑，含有机质，薄层亚砂土。该层压缩性高， 工程性能差。 2.3.2.5 亚砂土或粉砂：中密～密实，含少量贝壳碎屑，该层在场内均匀分 布。