汽车发动机管理系统ECU培训ppt课件.ppt

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汽车发动机管理系统ECU培训ppt课件

用于提供发动机转速和曲轴上肢电信号。 线圈电阻(+20℃):860Ω±10% 线圈电感(1kHz,串联电路):370 ±60mH 工作温度(线圈外):-40~+150 ℃ 接脚定义:1、屏蔽线;2、地线;3、信号线 注意事项:1、感应式转速传感器是用压入式而非锤击的方式安装;2、安装扭矩8 ± 2Nm;传感器与齿尖间的气隙应为0.8~1.2mm。 沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训 空气 燃油 点火 最佳燃烧 发动机内充分燃烧 燃油系统 燃油分配管 汽油滤清器 压力调节器 油箱 传感器 执行元件 传感器信号类别 ?主信号:缺一个发动机不能正常工作。 ?校正信号:使发动机能更好地工作。 ?附加信号:使驾驶感觉更加舒适。 传感器 转速传感器 油门位置传感器 主信号 空气流量计 传感器 主信号 空气流量计(热膜式) 注意事项: 安装时,连接进出空气管前,涂上油脂以利于密封和润滑。 流量计是精密传感器件,应尽量远离电磁法、点火线圈等元件,以减少对电路的干扰。 1、+5v参考电压 2、控制单元接地 3、+12v加热电源 4、信号线 发动机转速传感器 主信号 传感器 传感器 主信号 踏板传感器 再采用电子节气门控制进气的系统中,集成在加速踏板模块中的位置传感器可用于感受加速踏板的运动行程,向控制单元提供驾驶员驾驶意图的信息。 加速踏板模块中有2个电位器,其电阻值随加速踏板位置的‘改变而改变。能对ECU的位移命令做出精确反应。 2个电位器通向安装,踏板位置发生变化,其电阻同时线性增加火减小。当加入+5V电压后,转化为与电阻值变化相应的电压输出。 两路信号电压随踏板位移同向线性变化,但二者的初始值及变化斜率不同。 霍尔传感器 氧传感器 节流阀体 传感器 校正信号 传感器 校正信号 ?传感器 双氧传感器的?闭环控制 安装在三元催化气后的杨传感器可以减轻废气对其的污染和热应力影响。 这种类型的辅助传感器产生一个与主氧传感器向重叠并增强它的信号,从而确保混合气成份在更长一段时间内稳定。 基于单个氧传感器的?闭环控制的震荡模式具有非对称性,采用双重控制系统将修正此不对称性,从而对?的漂移进行补偿。 可以用作评价三元催化器效率的工具。 宽带氧传感器的?闭环控制 定量地给出实测混合气成份和指定混合汽成份之间的差距。更好地响应动力变化。 可以把?调节设定值设定在不等于1的任何值。对于利用稀混合气进兴省油的策略尤为重要。 传感器 校正信号 霍尔传感器 传感器 校正信号 节气门控制单元 冷却液温度传感器 爆震传感器 进气温度 传感器 传感器 校正信号 传感器 校正信号 爆震传感器 信号线 传感器 校正信号 冷却液温度传感器 进气温度传感器 执行元件 燃油泵 执行元件 燃油泵 执行元件 燃油泵 执行元件 点火线圈 执行元件 点火线圈

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