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第三章 汽车基本构造 §3-1 汽车发动机 §3-2 汽车底盘 §3-3 汽车车身与电气系统 §3-1 汽车发动机 一、发动机的总体构造 二、发动机机体与曲柄连杆机构 三、配气机构与进排气系统 四、燃油供给系统 五、润滑系与冷却系 六、点火系与起动系 一、发动机的总体构造 发动机是将某种型式的能量转变成机械能的机器 将热能转变成机械能的发动机叫热力发动机 热力发动机根据燃料在机外还是机内燃烧分为外燃机和内燃机两种： 外燃机由于机体庞大、结构复杂，无法用在汽车上。 内燃机由于体积小、质量轻、热效率高等一系列优点而广泛应用于飞机、轮船、汽车、装甲车、坦克等各种机械上。 1、发动机类型 2、四行程发动机的工作原理 3、发动机的总体构造 4、发动机的产品编号规则 1、发动机类型 （1）内燃机根据其热能转变成机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两类。 活塞式内燃机按活塞运动的方式又可分为往复活塞式和旋转活塞式（A、B）两种。 （2）根据所燃用的燃料的不同，汽车发动机分为汽油发动机（简称汽油机）、柴油发动机（简称柴油机）和其它燃料发动机三种。 汽油机叫强制点燃式发动机。 柴油机所用燃料是轻柴油，叫压燃式发动机。 代用燃料发动机 （3）根据冷却方式的不同，发动机可分为水冷式和风冷式两种。 （4）发动机有单缸和多缸之分 2、四行程发动机的工作原理 单缸四行程汽油机的基本构造如图3-1.2所示。 （1）基本概念： ①活塞行程与止点 上止点，下止点 活塞行程 行程有两个含义： 2、四行程发动机的工作原理 （2）四行程发动机工作原理 活塞在气缸内往复四个行程（相当于曲轴旋转两周）完成一个工作循环的发动机，称为四行程发动机。（演示） 四行程发动机每个工作循环中的四个活塞行程分别是进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。其工作原理如图所示。 四行程汽油发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程，完成一个工作循环。 一循环里，活塞在上、下止点间往复两次，移动四个行程，相应地曲轴旋转了两周。 四个行程中，只有燃烧作功行程对外输出功，其它三个行程都消耗功。 3、四行程发动机的总体构造 汽油机由两个机构和五个系统组成的，即由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统（如图3-1.4）。 柴油机没有点火系统。其供给系统中装有高压喷油泵和喷油器，将雾状高压燃油直接喷入汽缸，在缸内与空气混合并燃烧。 现代汽车柴油机中，还装有高科技的新结构，如进气增压和中冷系统。 4、发动机的产品编号规则 企业名称代号——与汽车编号相同 汽缸数——用数字表示汽缸数。 汽缸直径——汽缸的直径，mm。（二位或三位，小数不计） 特征和用途符号——用一位字母表示。Q：汽车用，T：拖拉机用，C：船用，Z：增压，F：风冷。 产品序号——用数字表示改进或变型次数，由生产厂家定。 若汽缸是V型排列，则在缸数与缸径之间加字母“V”。 二、发动机机体与曲柄连杆机构 1、曲柄连杆机构主要功用 ①作为发动机各总成和零部件的安装基础和支撑基础； ②组织燃油在气缸中燃烧，并把热能转变成机械能； ③将机械能对外输出。 2、汽缸排列型式：直列、V型和水平放置，（视频） 3、曲柄连杆机构的构造：分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组 4、发动机的工作顺序 （1）机体组 机体组由汽缸体、汽缸盖和汽缸垫等组成（见图）。 ①汽缸体中圆柱形的筒是汽缸，一个缸体内有几个汽缸就称为几缸发动机，（见图3-2.2a）。 直列式汽缸的排号是由前向后的顺序排列的 V型汽缸的排号是左边一列1，3，5等，右边一列为2，4，6等 汽缸体一般由铸铁或铸铝制造 缸体下部安装曲轴的部位称为曲轴箱 ②缸筒内镶有汽缸套，汽缸套有干式和湿式两种，如图 ③汽缸盖安装在汽缸体的上面，用螺栓与汽缸体固定成一体，汽缸盖也是由铸铁或铝合金铸造而成。 缸盖内也铸有冷却水套和润滑油道（图3-2.2b） 。 ④汽缸垫目的是保证密封，防止漏水、漏气、漏油（见图3-2.4）。 ⑤燃烧室：汽油机的燃烧室有半球形、浴盆形和楔形等几种（图3-2.5） （2）活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等部件组成 ①活塞是一圆柱形部件，其主要结构可分为顶部、头部和裙部三部分，如图3-2.7 ②活塞环装在活塞头部的环槽中。活塞环分为气环和油环两种。 ③活塞销用来连接活塞和连杆小头 ④连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞传来的力传给曲轴，并和曲轴配合把活塞的往复直