汽车电控发动机点火系统检测ppt课件.pptVIP

大众时超AJR发动机点火系 点火模块 点火线圈 火花塞 传感器 ECU 检测步骤： 第一步：拔下点火线圈上4芯插头； 第二步：用万用表电阻档测4芯插座的1、2两端间的电阻值； 第三步：测量4芯插座的2、3两端子间的电阻值。 标准值：1—2端子间小于1 Ω， 2—3端子间小于1Ω。 检测步骤： 第一步：拔下点火线圈上的高压线； 第二步：用万用表电阻档测量点火线圈高压插孔1缸（A）与4缸（D）之间的电阻值； 第三步：测量2缸（B）与3缸（C）之间的电阻值。 标准值：1—4缸之间4.0~6.0KΩ， 2—3缸之间4.0~6.0KΩ。 检测步骤： 第一步：拔下点火线圈上4芯插头，并打开点火开关。 第二步：用万用表电压档测4芯插座的2、4两端子间的电压值； 标准值：12V。 检测步骤： 第一步：关闭点火开关； 第二步：拔下电控单元（J220）上连接插头； 第三步：拔下点火线圈上4芯插头； 第四步：用万用表电阻档测量J220插头上71#端子与4芯插头1#端子间的导通性； 第五步：测量J220插头上71#与4芯插头上1#端子间的导通性。 第六步：测量4芯插头上2#端子与中央继电器盒插座（G1/4）之间的导通性； 第七步：测量4芯插头上4#端子与车身搭铁之间的导通性。 1）安装位置 I#爆震传感器G61（白色插头）安装在1、2缸之间，检测1、2缸的；II#爆震传感器G66（蓝色插头）安装在3、4缸之间，检测3、4缸的。 2）爆震传感器类型 桑塔纳AJR发动机爆震传感器属于压电式。 第一步：关闭点火开关； 第二步：分别拔下I、II传感器的3芯插头； 第三步：用万用表电阻挡分别测量3芯插头 与各端子间的电阻值。 标准值：＞1MΩ。 第一步：关闭点火开关； 第二步：分别拔下I、II传感器的3芯插头； 第三步：拔下ECU的插头； 第四步：用万用表电阻挡分别测量I号传感器3芯插座1、2、3号端子分别与J220的68、67及搭铁间的电阻值。 第五步：用万用表电阻挡分别测量II号传感器3芯插座1、2、3号端子分别与J220的60、67及搭铁间的电阻值。 标准值：＜0.5Ω。 AJR发动机点火系采用那种点火方式？ AJR发动机点火线圈的初级电流由哪个元件控制？ 简述AJR点火系检测方法？ * 动动脑 提出问题（知识储备考查） 1、发动机不能启动一般故障原因有哪些？ 2、发动机运行不良的故障一般原因有哪些？ 3、根据你所学的知识，如何区分油路或电路故障？ 4、如何判断点火线圈的工作性能？ 同时点火 2、组成： 1、点火类型： AJR发动机点火系的结构 AJR发动机采用两个点火线圈。点火线圈及点火模块装在一个壳体里，固定在进气歧管内侧。 4、点火线圈各缸排序标识： 点火线圈壳体上标有A、B、C、D，对应的缸号分别为1、2、3、4。第1、4缸共用一个点火线圈；第2、3缸共用一个点火线圈。 3、结构及安装位置 AJR发动机点火系的结构 两个点火线圈的代号分别为N和N128，N为2、3缸的点火线圈，N128为1、4缸点火线圈。 5、点火线圈标识 AJR发动机点火控制电路 6、各端子的含义 7、电路识读分析 1#是1、4缸的点火控制端； 2#是初级线圈供电电源线； 3#是2、3缸的点火控制端； 4#点火模块搭铁线。 AJR点火控制电路的检测 1、初级线圈的电阻的检测 2、次级线圈电阻的检测 3、点火线圈的供电电压的检测 4、各线束的导通性检测 AJR爆震控制电路 AJR爆震控制电路 AJR爆震控制电路的检测 1、电阻检测 2、信号电压检测 爆震一般出现在中负荷以上工况，空载情况一般不会产生爆震，故在台架上测不到爆震传感器信号电压。 3、线束导通性检测 *