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施工组织设计 表1 施工组织设计的文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1设备、人员动员周期 根据本工程的特点，拟投入两个路基施工队、两个桥涵施工队、两个隧道施工队、一个路面施工队和一个综合施工队，并配备推土机、平地机、装载机、挖掘机、自卸汽车、压路机、洒水车、稳定土路拌机、稳定土拌和站、稳定土摊铺机等路基、路面施工机械设备；配备桥梁钻机、水泥储罐、水泥砼集中拌和站、砼输送泵、砼输送车、汽车式起重机、发电机等桥涵施工机械；配备液压掘进台车、模板衬砌台车、水泥砼拌和站、水泥混凝土输送车、空压机等隧道施工机械。上场人员为具有丰富路基、桥涵、路面、隧道施工经验的工程技术人员和技术工人，专业技术人员和专业技术工人均须持岗位证进场。拟上场机械设备数量和规格能完全满足施工需要。 从现在开始到接到开工令前，对拟参加施工的人员进行思想动员，组织施工人员进行岗位培训。本项目岗前培训内容：施工技术规范、施工工艺、质量标准、安全施工规程、施工进度计划、环境保护措施及重点工程施工方案等。同时根据工程施工进度，针对性的安排专项技术培训，并进行考核，合格后持证上岗。 目前，我单位拟投入的机械设备和队伍所在工程项目已全部完工，已对拟投入的机械设备进行了彻底的检查和维修保养，能满足本合同工程的需要。各种机械运抵现场时间安排：推土机、挖掘机、装载机、平地机、自卸汽车、压路机、水泥砼拌合站、桥梁钻机、汽车吊、发电机等路基桥涵施工机械提前进场，进场周期7～15天；稳定土拌合站、稳定土摊铺机等路面施工设备随工程进度安排陆续运至现场，进场周期18天。 设备、人员动员周期安排详见表1-1“设备、人员动员周期计划表”。 1.2设备、人员、材料运至施工现场的方法 拟参加施工的机械设备从我单位已完工的浙江杭衢项目和河南濮鹤项目用平板车拉运或自行开往施工现场。本工程所需的各种型材等工程周转材料均用汽车拉运到施工现场，施工用水泥、地材、钢筋由汽车拉运到施工现场。拟参加施工的人员乘火车或公共汽车至施工现场。 表1-1 设备、人员动员周期计划表 分项工程 机 械 设 备 人员、队伍 动员 周期 临时工程 测试仪器、变压器、部分挖掘机、装载机、推土机 管理人员、技术人员、测量试验人员、司机及其它人员 7天 施工准备 砼拌和站、发电设备、运输车辆、汽车起重机等 部分施工人员 10天 路基工程 推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车、压路机、平地机、洒水车等 路基施工一队、路基施工二队 桥涵工程 汽车起重机、水泥砼拌合站、砼输送车、钢筋加工机械、墩身钢模板、桥梁钻机、碗扣脚手架 桥涵施工一队、、 路面工程 稳定土摊铺机、稳定土拌合站、稳定土路拌机、压路机、洒水车等 路面施工队 18天 隧道工程 衬砌模板台车 隧道施工一队 隧道施工二队 20天 空压机、砼湿喷机、通风机、注浆机、凿岩机、抽水机、侧翻式装载机 15天 2、主要工程项目的施工方案及施工方法 2.1总体施工方案 本合同段总体施工方案编制的原则是：以南崖大桥和王坑隧道为重点，合理配备资源，精心策划，精心组织，优质、按期、安全地完成任务。 路基工程：路堑石方开挖以深孔控制爆破为主，浅孔爆破为辅，自卸汽车配合挖掘机出碴的方法施工；路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工，采用推土机推平、摊铺，自行式平地机平整，重型压路机压实成型。 路面工程：基层、底基层由路面施工队负责，均采用拌和站拌和，摊铺机梯队摊铺施工。 桥梁工程：扩大基础采用机械配合人工开挖，并辅以爆破，钻孔桩采用反循环钻机成孔，导管灌筑水下砼；墩台采用大块整体钢模，薄壁空心高墩采用滑模施工，砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵灌筑，机械捣固成型，覆盖保湿洒水养护；预应力砼连续刚构采用挂篮悬臂现浇，预应力T梁在预制场集中预制，双导梁架桥机架设。 隧道工程：王坑隧道先施工左线后施工右线，同时从进、出口向中间掘进。Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩采用管棚注浆超前支护，留核心土环状开挖，人工开挖或弱爆破开挖，无轨运输。二次衬砌采用衬砌台车整体分段模筑，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土运输车运送，泵送入模，插入式振捣器捣实。 涵洞工程：基坑采用爆破、挖掘机配合人工开挖，钢筋砼盖板采用现浇，砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵灌筑，浆砌片石严格按照挤浆法施工。 排水与防护工程：防护排水工程及时跟进作业，及早发挥对路基的保护作用。路基防护及排水工程为浆砌片石时采用人工开挖，砂浆搅拌机拌和砂浆，挤浆法砌筑。 2.1.1工程概况 2.1.1.1工程概述 济源至邵原高速公路位于河南省济源市，路线总体走向为东西方向，路线起于济源市轵城镇庚章村北，接在建的二（连浩特）广（州）高速公路济源至洛阳段，路线沿济