安置点基础设施工程(场平管道浆砌石排水沟类)施工组织设计.doc

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安置点基础设施工程(场平管道浆砌石排水沟类)施工组织设计

-县-镇-村-安置点 施 工 组 织 设 计 工程名称:-县-镇-村-安置点工程 工程地点: -村- 施工单位: -省-建工-有限公司 编制单位:-省-建工-有限公司-项目部 编 制 人: 技术负责人: 审批日期: 201- 年- 月 - 日 目 录 一、工程概况…………………………………………………………………………2 二、编制依据…………………………………………………………………………2 三、施工测量招标及答疑文件、施工测量1、测量控制系统本面积,测量精度要求高。以提交的测量控制基准点为基础,建立闭合导线控制网。根据施工控制网,测设线,再根据测设。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点,增设控制点和水准点、建立控制网、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》(GB50026-93)执行。2、土方施工测量根据已建立的平面和高程控制系统,放出各区的边界桩,并在各区边界设置横向及纵向控制桩,每米设置一个,控制桩深在地面以下0厘米,以控制土面区各区边线和高程。测设的方格网来实施施工放样,且测出方格桩点的地面高程和设计高程。为便于挂线找平,在方格网内再增设加桩,将方格分成10米见方的小方格根据填方的高度在桩上挂线好填土。 在填过程中,以桩点为准,用尼龙线来检查,校正整个方格范围内标高。 施工过程中,应对控制点进行保护,并经常进行复测,做到准确无误。测量仪器 平面测量的主测仪器为“全站仪”,高程测量主测仪器为 级自动安平水准仪。4、放样方法使用全站仪,提供了极坐标放样等多种功能,因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后,输入全站仪进行测量定位。架设仪器于导线控制点,输入控制点坐标值。 照准后视控制点,输入后视控制点坐标值或方位角。 输入待定点坐标值。按照仪器所显示的角度和距离放样定位。地基处理在土方工程施工前,由测量人员根据设计图纸,放出各区的分界线,原地面的树墩及主根用挖掘机挖除,并把地面上的长草或植物割除,清除地面上的建筑垃圾,把它们堆放在指定的地方,由自卸汽车运到场外。m以内,效率最高为10m。用于平整场地,填方预压等。 (2)作业方法 铲土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶。铲土时应根据土质情况,尽量采用最大切土深度在最短距离(6~10)内完成,以便缩短低速运行时间,然后直接推运到预定地点。回填土和填沟渠时,铲刀不得超出土皮边沿。上下坡坡度不得超过35度,横坡不得超过10度。几台机械同时作业,前后距离应大于8m。 2、铲土机填土 (1)填土应由下而上铺填,堆土时应注意不能一次性堆土过高。 (2)铲土机运土回填,可采取分堆集中,一次运送方法,分段距离约为10~15m,以减少运土漏失量。 (3)土方推至填方部位时,应提起一次铲刀,成堆卸土,并向前行驶0.5~1.0m,利用铲土机后退时将土刮平。 (4)用铲土机来回行驶时,轮子应重叠一半碾压。 (5)填土程序宜采用纵向铺填顺序,从挖土区段至填土区段,以40~60距离为宜。 3、汽车运输土方 (1)自卸汽车为成堆卸土,须配以铲土机推土、摊平。 (2)行车路线填土可利用汽车行驶作部分压实工作,须均匀分布于填土层上。 (3)汽车不能在虚土上行驶,卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。 4、填土要求 (1)一般要求 A、填土应尽量采用同类土填筑,并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时,应按土类有规划地铺填,将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下,不得混杂使用,边坡不得用透水性较小的土封闭,以利水分排除和基土稳定,并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。 B、填土应从低处开始,由下向上整个宽度铺填。 C、填土应预留一定的下沉高度,以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下,土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、地基情况等因素确定。 五、浆砌体砌筑施工过程控制要点 1、一般要求 (1)浆砌体应采用铺浆法砌筑,砂浆稠度应为30—50mm,当气温变化时,应适当调整。 (2)采用浆砌法砌筑的预制混凝土砌体和砌石砖体的转角处和交接处应同时砌筑,对不能同时砌筑的面,必须留置临时间断处,并砌成斜槎。 (3)砌石体尺寸和位置的允许偏差,不应超过GB50203—2002表中规定。 2、砖砌体 (1)砌筑第一层应座浆。 (2)砌体应卧砌,并应上下错缝,内外压搓,不得采用侧立砖砌,中间填心的砌筑方法。 (3)砖

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