《土木工程测量》PPT课件第14章 公路铁路线路测量.ppt

公路、铁路线路测量 ;§14-1 公路、铁路线路测量概述 §14-2 新线初测 §14-3 新线定测 §14-4 圆曲线及其测设 §14-5 圆曲线加缓和曲线及其测设 §14-6 线路施工测量 ;【知识点】初测导线及其化算、基平、中平、中线测量、圆曲线及其测设、缓和曲线、圆曲线加缓和曲线的测设、纵断面测量、横断面测量。 【重点】新线初测的基本工作、新线定测的基本工作、曲线测设。 【难点】圆曲线加缓和曲线的测设。;§14-1 公路、铁路线路测量概述;新建公路、铁路的建设阶段及其测量工作;新建公路、铁路的建设阶段及其测量工作;新建公路、铁路的建设阶段及其测量工作;§14-2 新线初测;一、选点插旗 ;二、导线测量及其相关计算 ;二、导线测量及其相关计算 ;2、导线测量;导线边长的量测与精度;3、导线联测及精度检验 ; 在下图中,在导线点A上测得的A1边的真方位角为AN，在导线点B上测得的BC边的真方位角为AK ，它们分别是根据A点和B点上的真北方向测定的。 ;推算BC边的坐标方位角： BC边上的计算真方位角AK′ 式中 ? —子午线收敛角； ? —A、B两点的平均纬度； ?A—A点的经度； ?B—B点的经度； （当B点在A点之东时, ? 取正号；反之,取负号。 ）;角度闭合差为： 角度闭合差限差： 对于只有方向控制的导线,方位角的闭合差不得超过± （n为折角的个数）。 若线路导线已与国家平面控制点联测构成附合导线时,其方位角的闭合差不应超过 。 注意：在与国家控制点联测进行检核时,要检查控制点与检核线路的起算点是否处于同一投影带内,否则应先换带计算,然后进行检核计算。; 导线的两化改正和长度精度检核;导线的两化改正;坐标换带计算;坐标换带计算;三、高程测量;1、水准点高程测量;;1）水准测量方法;跨河水准测量方法： 如下图,在河(谷)两侧大致等高处设置转点A、B及置镜点C、D,并使AC ?BD=15～20m。 往测程序: 1) C点置镜, 先测A点读数a1 , 后测B点读数b1 , 测完B点后,应尽快渡河(越谷) , h?AB= h1= a1 - b1 ； 2) D点置镜,先测A点读数a2 (在观测A点时不许再调焦)。后测B点读数b2， h?AB= h2= a2 – b2 ；取均值hAB;2）光电测距三角高程测量;2）光电三角高程测量;;2、中桩高程测量;2)中桩光电三角高程测量;类别;四、 地形测量;§14—3新线定测;线路平面位置用木桩标志 方桩：用做线路中心的控制桩(起点桩、终点桩、 ZD桩、曲线控制桩等),打入地下顶部与地面平 齐,并在桩面上钉一小钉,以表示点位。 板桩：用做标志桩和里程桩。 标志桩：标志线路的控制桩，在线路前进方向左侧约0.3 m处打一板桩,露出地面十来厘米，用红油漆写明控制桩的 名称及里程。;里程桩(百米桩、公里桩、曲线桩等)标志线路中心 位置。 里程：是指该点离线路起点的距离,线路起点为 K 0+000.0。 图中的方桩为一个转点(ZD )，编号为31，里程为K 3+402.31，K 3表示3 km；402.31表示公里以下的米数,即注明此桩 离开线路起点的距离 为3 402.31 m。;二、线路中线测量;1）拨角法放线;(1)计算放线资料; 图中C0 、C1……为初测导线点， JD0、JD1……为设计的交点。;表14-5 拨角法放线距离及转角计算表;（2）现场放线;(3) 联测与调整闭合差;联测;桩号;精度检核——计算闭合差;调整闭合差;2）支距法放线 适用于地面平坦，图上定线点与导线点较近。 优点：不存在放线误差积累。;图14-7 支距法放线;（2）现场放线;延长直线: 延长直线一般采用经纬仪盘左盘右分中法。 设AB线段需延长,在B点置经纬仪,盘左后视A点,倒转 望远镜定出C1点；平转望远镜盘右照准A点,再倒镜在 地面上定出C2。当延长直线每l00m点C1与C2间横向距 离小于5mm时,可将C1与C2点连线分中定出C点,BC段 便是A B的延长线。 《铁规》规定,当B、C点间距大于400m时,正倒镜的点 位横向差不大于