丙烷制冷系统培训课件.ppt

丙烷制冷系统 能量调节控制方式 能量调节控制方式 滑閥控制简图 运行中参数的控制 丙烷系统运行时，露点温度过低，调整措施： 减小滑阀开度：使丙烷气返回入口的再循环量增加，提高压缩机入口压力，使丙烷蒸发器丙烷蒸汽压力提高，从而提高丙烷饱和蒸汽温度达到提高露点的效果。 运行中参数的控制 降低J-T阀设定：可以适当降低J-T阀压力，通过降低压比，来提高进入丙烷蒸发器天然气温度，达到提高露点的效果。 提高空冷器后温度：同样可以通过扇叶调整或者切换旁路等手段提高空冷器后温度。 * * 中国石油 2010年1月11日 板808、828储气库丙烷制冷装置负荷为1080KW，利用丙烷气化时的吸热效应产生冷量来冷却天然气。主要包括丙烷压缩机、丙烷缓冲罐、丙烷吸入罐，丙烷蒸发器和丙烷后冷器。 一、系统概述 流程描述 丙烷缓冲罐来的液体丙烷（1.15MPa、30℃），经经济器换热后温度降至8℃，再进一步节流降温至0.35MPa、-10℃。与天然气换热后，丙烷液蒸发为气态丙烷（蒸发温度为-10℃），丙进入丙烷吸入罐。经吸入罐分离出夹带的液滴后，进入丙烷压缩机压缩至1.2MPa，经丙烷后冷器冷凝成液相丙烷（1.15MPa、30℃）后返回丙烷缓冲罐。 丙烷吸入罐 作用：分离出气相丙烷中夹带的液滴，防止液击。 注意：丙烷吸入罐液位达到90%时，联锁停机。 丙烷系统统运行时，丙烷吸入罐液位达到80% 时，应立即手动停机。 丙烷压缩机 型号:RWF 270 E 排气量 (m3/h)/10 丙烷压缩机 丙烷压缩机为螺杆式，与活塞式相比，特点： 重量轻、体积小 无质量惯性力，动平衡性能好 可采用喷油冷却，排温低，单级压比高 无余隙容积，容积效率高 两者均为液压系统驱动，滑阀实现压缩机的加载和卸载，滑块来增加或降低压缩机的容积比。运行中，一般采取控制滑阀实现能量调节。 一、滑 阀 二、滑 块 控制逻辑： 入口压力控制滑阀，进出口压差控制滑块。 塞柱在孔中移動 滑閥調節冷量但不控制排气口位置 再循環口 滑阀的作用是改变再循环量，滑阀开度越大，丙烷气返回吸入口再循环的量越少 滑 阀 滑 块 作用： 通过改变容积改变压缩比，从而影响排量。 滑 块 经济器 经济器属于自立式换热器，同一介质通过外部控制手段建立温差，完成热交换过程。即丙烷缓冲罐出来的液态丙烷分流一部分通过节流降温，使两者建立温差，进行热交换过程。从而达到外输丙烷进一步液化的目的。 经济器 经济器投用条件： 压缩机负载达到85%时，经济器支路电磁阀得电，经济器投用。 经济器 压缩机知识 压缩机组 经济器 经济器 油分离器 作用： 1、丙烷和油分离 2、储油 压缩后的丙烷气与润滑油大部分在储油箱中实现分离，部分未实现分离的油雾被排出储油箱，经过3个凝聚过滤器，使油雾凝结成液滴，实现分离。 油分离器 油分离器 凝聚过滤器底部观察孔，在正常运行期间，应无液位显示。 油分离器上配置3个500KW的油加热器，当温度达到50°C时，加热器自动停止工作。 加热器只在机组不运行时才通电 油分离器 油冷却器 油冷却方式为喷液冷却 平均 0 - 3 % 制冷剂流量用于喷液冷却 油冷却支路调节阀通过对油温的监测来确定喷液量。该支路电磁阀在油温达到50 ℃时，得电开启。 丙烷制冷系统投用的目的 目的：减小井口背压，延长生产井采气周期。 目的不是为了控制露点，只是露点控制的一 种手段。 启机注意事项 丙烷吸入罐无液位显示，避免液相丙烷进入压缩机形成液击； 油加热器工作正常，启机前油温保持在15℃，避免由于油温过低造成分离效果差引起不良润滑； 确认丙烷压缩机进出口压差小于345kpa，避免由于压差过大造成电机过载停机； 启机注意事项 启机前首先进行预润滑，观察油压，必须待油压高于排压 后方可停止润滑； 启机前，滑阀开度必须小于10%，并处于手动状态； 系统投用注意事项 投用时，丙烷增发器液相调节阀手动设定20%； 观察丙烷蒸发器液位达到20%时，缓慢增加滑阀开度，同时根据露点情况，逐步增加丙烷系统负荷； 丙烷系统前期运行时，应避免丙烷压缩机滑阀“手动-自动”切换，避免滑阀开度波动过大造成积液。 运行中参数的控制 丙烷制冷系统是利用丙烷气化时的吸热效应产生冷量来冷却天然气，以达到合格的露点。那么丙烷蒸发器管程介质天然气的气量、温度及壳程介质液相丙烷的液位、蒸汽压力等的变化都会影响到露点。 运行中参数的控制 而液相丙烷的液位、蒸汽压力同时又会因丙烷压缩机滑阀的开度、入口压力、后冷器的冷却效果及丙烷蒸发器的液位调节阀设定而改变。 * * * *