地质工程系强夯与强夯置换教学课件.ppt

我国强夯法实例  饱和粘性土是具有触变的。当强夯后土的结构被破坏时，强度几乎降到零，随着时间的推移，强度又逐渐恢复。这种触变强度的恢复称为时间效应。 轮胎式起重机 履带式起重机 唐山 砂土 廊坊 粉土 沈阳 粘土 V为夯坑体积 1.1强夯法的造价（成本管理） 从国内资料看，成本低的15元每平方米，成本高的30元每平方米，相对其他处理手段相当低廉。 1.2强夯法施工速度（进度管理） 实例1：处理沿海地区回填土 珠海高栏港区油库非均匀回填且下卧淤泥质土地基的高能级强夯处理（占地面积 65万m2） 实例2 处理液化地基 北京乙烯液化地基强夯工程 处理结果： 5 工程实例 XX国际机场软土地基强夯处理 强夯试验 (四)试夯区施工方法及其控制 1、试夯I、Ⅱ、Ⅳ区点夯分两遍完成，隔点不隔行，单点击数一次完成，试夯Ⅲ区点夯一次完成。满夯分两遍完成，先夯间满夯，再普夯。 2、点夯停夯标准，原则上夯8击，夯坑深度不足1.0～1.2m时夯10击，以确保能量，再辅以最后两击平均夯沉量不大于5～10 cm，实际施工中，当试夯区单点击数4～5击，夯坑深度1.2～1.3m，现场均已停夯，此时强夯机严重陷车，起锤也相当困难。 5 工程实例 XX国际机场软土地基强夯处理 强夯试验－试夯区检测 孔 压 监 测 结 果 点夯间超孔隙水压力消散大于70％以上所需的间歇时间一般为3～4周，点夯与满夯间超孔隙水压力消散大于50％所需的间歇时间为2周。 5 工程实例 XX国际机场软土地基强夯处理 强夯试验－试夯区检测 地 面 变 形 监 测 地面隆起量的计算－试夯区平均夯沉量计算 5 工程实例 XX国际机场软土地基强夯处理 强夯试验－试夯区检测 浅表 层地 基的 模量 检测 试夯试验中，满夯后采用深推、耙松和晾晒，每间隔一定距离开挖盲沟和明排水沟排水，采用反挖夯点填料和夯间涌土，并充分拌合晾晒后推平碾压，表层指标检测时均能达到设计要求。 5 工程实例 XX国际机场软土地基强夯处理 大面积强夯施工 本次地基处理采用夯填料分二次摊铺，并对强夯参数、施工工艺在试夯试验基础上做了相应的调整。坚持按分区分段施工特点，采用试夯降排水方案实施大面积强夯降排水。 大面积强夯参数选择 5 工程实例 XX国际机场软土地基强夯处理 5、为使地基反应模量达设计要求，满夯后将表层20～40cm深推、耙松、晾晒后再拌合、碾压、回填，补填40 cm山皮土至道槽设计标高。 6、每次铺料前强夯后均要适度碾压，以减少能量损失。 7、满夯前夯坑积水和地表水要及时抽排，每8m和16m挖主次盲沟，并和外围排水沟形成排水网络。 大面积强夯施工方法及现场控制 5 工程实例 XX国际机场软土地基强夯处理 技术经济效果 技 术 效 果 设计计算 施工方法 质量检验 发展趋势 加固机理 工程实例 6 发展趋势 动力排水固结法 动静结合排水固结法 强夯法的两种新工法 6 发展趋势 动力排水固结法 动静结合排水固结法 强夯法的两种新工法 动力排水 固结法 1.Smoltczyk认为动力固结法只适于塑性指数Ip≤10的土，Gambin也给出类似的结论。软粘土地基动力固结法失败的原因主要是对软粘土的特性了解不够，所采用的动力固结法工艺不适合软粘土地基的加固； 2.冯遗兴等人采取了适应软粘土动力固结加固的有效排水系统，采用了适应软粘土地基的“先轻后重、逐级加能、少击多遍、逐层加固”的夯击方式，确立了一整套动力固结法新工艺。 6 发展趋势 动力排水固结法 主 要 优 点 (3)巧妙利用动载压缩波在层状土中传播与反射而使软土产生的拉伸微裂纹，以及在较高孔压梯度作用下，拉伸微裂纹又贯通成水平排水通道，并与排水板构成横竖交叉的网状排水系统，从而使软土中高压孔隙水经网状排水系统很快排出，大大加速了软土的固结过程； (4)将受到严格控制的强夯动力反复、逐步增强地作用于软土，使软土中的超孔隙水压力维持在较高的、必要的、合理的水平上，既不破坏软土的结构，又能加速软土中孔隙水的快速排出，达到快速、稳步加固软土的目的，这是传统强夯法无法做到的。 自1989年以来，新强夯法在我国已成功地完成了50余项工程，如上海某机场，深圳世界之窗填海区，深圳多座立交桥，深圳春风路高架桥，深圳机场达利花园，海南大学图书馆，海南边防局三亚海警基地，深圳保安中心区罗田路、兴华西路等，所有工程均取得上佳的工程效果。 6 发展趋势 动力排水固结法 三项加固前后部分测点地基土物理力学指标比较 水下地基加固 桩式置换 动力置