东河煤矿运输巷锚杆支护设计研究工程硕士学位论文答辩PPT.ppt

6 第 部分 结论与展望 The conclusion and the rospect 结论与展望 06 1）实验与现场矿压观测结果表明，东河煤矿2308运输巷围岩一定深度内分布复杂、稳定性差、岩层强度差异大，这给巷道对顶板的安全管理不利。 （2）要求巷道顶板加打锚索，排距4.0m、每排一根，锚索的规格为：Ф17.8×8000mm。由于锚索锚固段围岩强度低，须加长锚索的锚固长度至2.5m以上。 （3）巷道顶板锚杆测力计工作载荷实测峰值大于现有顶板φ16圆钢锚杆的屈服极限。宜改为φ20的左旋螺纹钢锚杆，并加长为2m，应紧抓锚杆的施工质量及现场管理。 （4）三维数值计算与矿压观测结果表明，2308运输巷支护方案为：顶板采用φ20×2000mm左旋螺纹钢锚杆，配合钢带、金属网，两帮采用φ16×1800mm圆钢锚杆挂网，顶、帮锚杆排、间距均为800×800mm。顶板安装Ф17.8×8000mm锚索，排距4.0m，每排一根，锚固长度2.5m（4个23×600树脂锚固剂）。 （5）实测结果显示，巷道左右两帮锚杆轴力正负波动幅度大，应在现有帮锚杆施工基础上，继续加强其支护管理，保证锚杆及托板的安装质量，避免锚固力不足。 （6）通过巷道实测前8天巷道围岩变形变化速率快，可达总变形量的50%，掘进后要及时控制顶板，加强支护。 通过研究，本人也对煤矿支护设计流程的研究方法有了大致的认识，而当下我国煤炭生产产能严重过剩，煤炭价格持续走低，显得煤矿生产经济成本控制工作格外重要。 锚杆支护原理先进、安全可靠、经济实用，推广锚杆支护，可以节省巷道施工成本，创造安全效益，为此，应继续加大投入巷道锚杆支护理论研究和矿压日常监测工作，力求在全矿范围内推广，兼顾经济性安全，为我矿降能节耗、节省材料支出、降低吨煤成本做出一定的贡献。 结 论 展 望 谢谢各位老师的观看与聆听 时 间：2016年11月 ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ * Study on the Bolt Supporting of 2308 transportation roadway in Dong He Coal Mine 矿业学院 采矿工程专业2012届 答辩人：李建东 指导老师：郭育霞（学校） 王英选（企业） 东河煤矿2308运输巷锚杆支护设计研究 太原理工大学研究生院2016级工程硕士学位论文答辩 选题意义及目的 01 THE MAIN CONTENTS 目 录 巷道围岩锚固机理 02 工程概况及岩石特性 03 巷道围岩变形及支护参数研究 04 工作面平巷矿压观测及分析 05 结论与展望 06 1 第 部分 选题意义及目的 The significance and purpose of the selected topic 选题意义及目的 01 选题背景 研究意义 本论文通过东河煤矿2308运输巷掘进工作面锚杆支护设计评测项目，对东河煤矿2#煤层回采巷道的煤巷支护参数进行设计研究。东河煤矿是太原煤气化公司配套矿井之一，矿井设计产能82万吨/年。2308工作面是该矿2#煤层三采区的首采工作面，该工作面设计采用综采工艺，一次采全高，工作面平均煤层厚度1.6m，为实现高产高效综合机械化生产，该工作面巷道断面大，如果采用传统金属棚支护，施工难度较大，且支护原理落后，不能有效控制围岩的变形破坏。 本采区的围岩特性尚不明确，为保证锚杆支护经济合理，安全可靠，必须专门研究该地段围岩特性，选择合理的支护参数，以便对本地段类似工程的锚杆支护提供科学数据和指导依据，为实现矿井高产高效创造前提条件。 本文将从锚杆、锚索支护的作用机理出发，通过一系列现场实验方法、三维模拟、矿压观测等手段对围岩破坏规律和锚杆的加固作用进行研究，使用三维模拟方法对巷道锚杆支护效果评估，也为该巷道锚杆支护方案及设计参数的改进提供了可靠的科学依据。 在对东河煤矿2#煤层三采区2308运输巷的工程监测工作中，得到大量的观测数据，这些数据都是工作面的支护动态反馈信息，通过对这些数据使用科学手段汇总、归类并分析，最终为该巷道采用合理、经济的的锚杆支护方案提供现场依据。 东河煤矿2308工作面是东河煤矿2#煤层三采区首采工作面，我矿在此之前一直采用经验设计和工程类比的方法进行锚杆支护设计，而在地质条件复杂对巷道断面要求不大的巷道一直采用保守的金属棚支护，从未进行过专门的锚杆支护方案设计，本项目的实施也为该矿井下巷道尤其是煤巷进行锚杆支护设计、提高生产效率具有重要意义。 选题意义及目的 01 20世纪50年代 20世纪60、70年代 20世纪80年代至今