2007年级A试卷.docVIP

Fuji 55mm f1.8 M42 接环改 Nikon 接环 螺纹时代的老镜，镜主有 Fuji 的 Nikon 接环相机，所以想改几只 Fuji 的镜头来配。 原来是 M42 的接环。 光学结构为 4 群 6 片。 侧面的外观。 M42 镜要简单改的话，要调整无限远，然后再装个 Nikon 的接环。所以先看无限远能否调整，由红框中的螺丝着手，转松后就可以把铭环以及滤镜环整个拆下。 红框中是无限远调整螺丝，但即使把镜心调整到极限仍然无法对到无限远，这下子麻烦了，只好继续拆。四只无限远调整螺丝拆除后，可以把对焦环取下。 对焦环取下了，红框中的沈头螺丝是固定景深表尺环的，松开后景深表尺环就可以取下。 景深表尺环取下后，可以看到三只固定镜尾与镜身的螺丝，拆下后就可以将接环与镜身分开，忘了拍照，想象一下吧。 这是拆下的接环，红框中就是原来安装固定螺丝的。 这是镜心，红框中的杆子是压光圈杆，左方另有一只杆子，是光圈连动杆，但是图中角度关系没拍出来，又忘了重拍，懒得再拆了，加减看吧。 改镜的话，这两只杆子要用弹簧互相拉住才能保持在缩光圈状态。 这是接环，里面有些控制光圈的机构，还好这些都是控制拍摄时将光圈缩起的，并没有直接控制光圈大小，表示改镜的话，都可以拆掉。但是右上方那个叉状物要留着，那是光圈环控制内部光圈机构的连动叉。 因为镜主说零件要寄回，我想可能想以后再改回来，所以这些零件拍些照片留底，万一要装回时可以参考。 柱状顶端的 C 形销子拆开后可以将弧状零件拆下，这是剩下的部份，还可以继续拆。 还剩下一个小铜柱，本来以为可以留着，但是似乎会顶到镜心，所以最后还是拆了。 这是连动叉，由两个大头螺丝锁着。 光圈环的连动叉拆下后才可以将光圈环取下，Fujinon 的光圈环上有个凸起，在图中右下角，改镜的话要磨掉。 这里本来表面没有缺口，但是里面有挖掉，是要避过镜心的压光圈杆以及光圈连动杆。此镜本来对不到无限远，如果车尾巴的话，也很难固定新的接环，所以还是要尽量把镜心往后移动，结果发现这里会顶住杆子，本来磨杆子也可以，但是评估了一下，杆子磨短可能会造成对焦在近处时连动叉卡不到杆子，原来尾巴是封起来的，也看不见，不好确认，干脆把会顶到的部份挖掉。 不过后来发现其实不用磨，应该把杆子磨短 0.7 mm 左右就可以，不过并不是每只同样规格的镜头都可以这样玩，有时可能有差，因为有时镜片组的焦距并不是那么准确的，不然就不需要无限远调整装置了。 原来螺纹接环的外面已经装了一个 Nikon 的转接环，是由 M42 镜头转 Nikon 机身的转接环上切下来的。这个接环切的时候要注意，要车到锁紧时镜头中线刚好配合，装上机身才比较好看。但是此种接环的厚度是 0.9 mm ，而车到大约对准中线时，要车掉约 1.0 mm ，于是会造成装上机身过紧的现象，有些机身也许用力就装的上，但是有些机身不一定。有位朋友找某职业的改镜者改出来很紧，就是这个问题，那位改镜者竟然要他用暴力转上去！哪能这样搞啊。正确的做法是太紧时，要把接环插刀顶到机身弹簧片的那一面用切断刀车掉约 0.1 mm ，那就会比较松了，当然用锉刀磨也可以，但是磨出来的比较不好看。 接环锁上后，还要在正确的角度用铣刀磨出机身镜头卡榫孔，如图中右下角的位置，还好，镜身外径虽然小，但是还有空间可以磨孔。 零件大致改装好了就可以装回，先把光圈环装回，再锁回镜身，这里就是固定螺丝。 再把景深表尺环锁上。 对焦环锁回，但是问题来了，因为镜心后移，所以前面的滤镜环转紧时会顶住里面的零件，因此要把滤镜环靠机身的一侧稍微车短约 1 mm。 另外一个问题是，原来锁滤镜环的螺丝非常靠近镜尾的方向，现在转紧后沈头螺丝会有一半躲在对焦环内，无法锁紧，本来有些镜头的滤镜环也没有固定，只是用螺纹锁紧，但是那样有三个洞看起来有点丑，还是锁回去。怎么锁呢，先把沈头螺丝转进去，不要转紧，再把滤镜环转上去转紧，此时沈头螺丝会露出来一点，用尖头起子挑着螺丝的凹槽慢慢转紧就好，但是不要转太紧，万一转太紧，以后拆的时候不好施力，那样会造成前镜组再也打不开的后果。 尾巴的外观，这个卡榫槽还要再涂黑。 如左方红框，接环转紧后用一只小螺丝锁在 M42 接环上，这样才能定位不会转松开，这只螺丝也兼做由机身上拆镜定位的螺丝。 右方有个大洞，一方面难看，一方面容易有杂物进去，所以还要补起来。 用一片铝片涂黑了黏起来，这样好看多了。在装镜头的位置也涂了一个红点，这样装镜头时比较方便，其实不点也没关系，Nikon 镜头装镜时其实就用镜头中线来对就好。