年造船能力28万吨7万吨级以下特种船舶项目可行性研究报告.doc

第一章 总论 第一节：项目名称及建设单位概况 项目名称： 大连雄风造船有限公司独资建设年造船能力28万吨7万吨级以下特种船舶项目 二、项目拟建地点 位于庄河市张屯村南海岸，地理坐标：东经122°29′-123°31′，北纬39°27′-40°12′。项目总占地780000平方米（折1170亩），其中城市道路及绿化占地145000平方米（折217.5亩），项目厂区占地635000平方米（折952.5亩），具有良好的地质和气象水文条件，拥有良好的外部协作条件与施工条件，适宜建造7万吨级以下修造船基地。拟建场区地形平坦，交通方便，配套条件较好。 三、项目建设单位概况 1、投资方式：独资 法定代表人：刘志雄 大连雄风造船有限公司成立于2008年10月，造船、港口及船舶配套等项目筹建业务。 2、外方独资投资：1.4亿美元，折合12亿人民币 第二节 报告编制的依据 一、项目建设单位关于委托编制本项目报告的委托书 二、国家有关政策、法律、法规 三、交通部现行《重力式码头设计与施工规范》、《防波堤设计与施工规范》及《海港水文规范》等； 四、交通部颁发的《港口建设项目可行性研究报告编制办法》。 五、现行有关技术规范规定 六、项目所在地有关基础资料 七、项目所在地政府有关证明文件 第三节 报告研究的范围 一、项目背景及投资意义 二、目标市场选择与建设规模 三、建设条件与厂址选择 四、工艺技术方案与设备选择、原材料供应 五、总图布置与公用工程 六、环境保护 七、职业安全与工业卫生 八、企业组织与劳动定员 九、工程实施进度安排 十、投资估算和资金筹措 十一、财务评价 第四节 研究结论 一、结论 船舶工业作为海洋经济产业中的重工业，在新世纪将面临着极好的发展机遇。由于船舶工业的自身特点，决定了世界造船产业中心必然由发达国家逐步向发展中国家转移。庄河市位于中国辽宁大连，濒临渤，黄海，发展造船工业具有得天独厚的自然条件和社会环境。面对机遇和挑战，为了提高庄河造船业整体水平，充分利用外方的资金势力及销售网络，独资成立企业，生产7万吨以下特种船舶。 项目建成投产后，将根据国际船舶市场的情况，以满足客户要求为宗旨，主要承接危险化学品船、油船、多用途集装箱船等7万吨以下特种船舶、高性能船舶的修理、设计与建造。 项目建设规模为年产7万吨级以下船舶28万吨，符合《外商投资产业指导目录（2004年修订）》中“鼓励类”中“制造业”第十八条“交通运输设备制造业”中第十五款“特种船、高性能船舶的修理、设计与制造”的国家产业政策。 项目总占地780000平方米（折1170亩），其中城市道路及绿化占地145000平方米（折217.5亩），项目厂区占地635000平方米（折952.5亩）， 在项目厂区占地中，建筑物占地85400平方米，构筑物70000平方米，绿化用地28000平方米，道路及地面硬化用地117000平方米，（注：本项目设计厂房层高15.8米，）。 本项目总投资12亿元,固定资产投资9.07亿元，流动资金为2.6亿元，项目建设期三年。 项目建成后，正常年可实现营业收入170240万元，实现利润总额14506.2万元，年创利税14506.2万元，投资利润率12.4%，投资利税率12.4%，税后财务内部收效率17%，静态投资回收期6.46（税后，含建设期三年）；项目盈亏平衡点70.8%，即年销售收入120529.9万元时，企业就可保本。以上数字说明项目的经济效益高于同行业标准，并具有一定的抗风险能力，因此，从财务分析的角度看，项目是可行的。 第二章 项目背景及投资意义 第一节：项目背景 目前国际金融危机继续蔓延，导致世界经济放缓和衰退。我国为了保持经济高速平稳发展，应对危机提出拉动内需十项措施，加大投资，保证就业。加强基础设施建设，造船业被列入重点发展的产业。二十一世纪是海洋世纪，已成为全球的共识。船舶工业是海洋经济产业中的重工业，也是技术、资金、劳动力集中的行业。它的发展，可以全面带动钢铁、电子、建材、轻工、油漆等五十多个相关产业和部门的发展。同时，这一产业可以体现出一个国家的工业化水平，是一项重要的基础产业。如今世界造船业正发生重大变革：一是高新技术日益向舰船集中，推动造船业快速发展。二是世界经济技术一体化进程加快，推动国际航运业快速发展，为世界造船业发展提供了广阔的市场需求。也为各国造船业发展带来了很好的机遇。三是由于造船业是技术、资金、劳动力密集的产业，现在造船业处微利状态，迫使劳动力成本高的发达国家不得不放弃或转移传统散货船、成品油船和集装箱船的制造业。因而，世界造船产业的中心正在由发达国家向发展中国家转移。目前，我国船舶工业的综合实力大致处在世界造船业中游,造船工业还有很大的发展空间。 庄河市位于中国辽宁大连，濒临渤，黄海，发展造船工业具有得天独厚