摩托车常用维修检具与量具介绍.ppt

3）、内径百分表的使用注意事项： （1）测量前应根据被测孔径大小用外径百分尺调整好尺寸后才能使用。 （2）测量时，连杆中心线应与工件中心线平行，不得歪斜，同时应在圆周上多测几个点，找出孔径的实际尺寸，看是否在公差范围以内。 （3） 测杆、测头、百分表等配套使用,不要与其他表混用。 4）、内径百分表的读数： 同前面所讲——百分表测量读数加上零位尺寸即为测量数据。 四、气缸压力表、胎压枪介绍 1、气缸压力表介绍 1）、气缸压力表图示： 橡皮耐火锥接头 气压表 橡皮接管 放气阀 2）、气缸压力表的使用： 根据发动机结构选取不同接头进行气缸压力测量。 （1）拆卸火花塞，用压力表橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔，转动发动机，直至通过4个压缩冲程，在每个压缩冲程上，读取产生的气压脉冲数值。 （2）对比发动机标准压力值，进行缸压判断（过低或无缸压）。 (正常缸压在0.8-0.9Mpa左右) 3）、气缸压力表的读数： 1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=14.503磅/英寸2(psi)=1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm) Psi英制压强单位，表示:磅/英寸2 Bar，早期使用的压强单位； kg/cm2，每平方厘米的面积上承受多少千克的重量。 下按放气阀指针回零 2、胎压枪介绍 1）、胎压枪图示： 扳机 气压表 气咀接头 放气阀 * * * * * 摩托车常用维修检具与量具介绍 目 录 一、万用表介绍 二、游标卡尺、外径千分尺介绍 三、百分表、内径百分表介绍 四、气缸压力表、胎压枪介绍 五、测温仪、噪音计介绍 六、扭力扳手介绍 一、万用表介绍 数字式万用表 指针式万用表 常用万用表类型：数字万用表和指针式万用表。 1、万用表类别： 2、万用表的使用方法： （1）使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用。 （2）将电源开关置于ON位置。 电源开关 直流电压档位 直流电流档位 交流电压档位 欧姆测试档位 二极管测量档位 三极管测量档位 测试笔插孔 档位调节旋钮 显示屏 三极管基极测量插孔 交直流电压的测量： 根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或ACV（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。 交直流电流的测量： 将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。 电阻的测量： 将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1”，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。 （3）、电压、电流、电阻的测量： 蓄电池额定电压测试 3、万用表的使用注意事项： （1）在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时 ，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。 （2）在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分 ，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。 × √ （3）万用表在使用时，务必水平放置，以免造成误差。同时， 还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。 （4）禁止在测量某一电量时同时换量程，尤其是在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时 ，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。 （5）如果无法预先估计被测电压或电流的大小，则应先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。 （6）满量程时，仪表仅在最高位显示数字“1”，其它位均消失，这时应选择更高的量程。 （7）测量电压时，应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联，测直流量时不必考虑正、负极性。 （8）当误用交流电压挡去测量直流电压，或者误用直流电压挡去测量交流电压时，显示屏将显示“000”，或低位上的数字出现跳动。 （9）测量完毕，应将量程开关拨到最高电压挡，并关闭电源。如果长期不使用 ，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。 （10）当显示屏数字模糊或屏幕出现“BATT”或“LOW BAT” 时，表示电池电压低于工作电压，应及时更换电池。 二、游标卡尺、外径千分尺介绍 1、游标卡尺介绍 外测量爪 内测量爪（测槽宽、内径） 游标尺 深度尺（测深度） 锁紧螺钉 主尺 1）、游标卡尺图示： （测厚度、外径） 尺身 2）、游标卡尺的使用： 使用前的准备 过程使用 使用结束 A