(论文)浅谈挖掘机小臂油缸无法缩回诊断及排除.doc

浅谈挖掘装载机小臂油缸无法缩回的诊断及排除 摘要：挖掘装载机在使用过程中有时会出现小臂油缸无法缩回的现象，采用故障排除法逐一解决故障点，并提出液压系统故障诊断应遵循的一般原则。 关键词：挖掘装载机 小臂油缸 故障诊断及排除 前言： 挖掘装载机是用于铁路、公路隧道、煤矿、矿山巷道，引水、水电工程导流洞无轨施工出碴的重要工程机械。作为工程施工机械，挖掘装载机工作负载大，连续工作时间长，工作场地要么灰沙大，要么水淋潮湿泥浆多，其工作环境条件恶劣是一般人难以想象的。 挖掘装载机靠履带推进铲取岩石并通过铲斗将石料扒进远处的岩石，还可用铲斗来清理工作面，它采用电动全液压传动，结构紧凑，推进力大，扒取范围广，可以全断面装岩，不留死角，不需人工辅助清理工作面，但是在恶劣的施工环境中，液压系统最容易出故障，出现故障后既难判断又难排除。对大多数机械维修工是一个难题。本人是一个有多年组装挖掘装载机，并且对维修有一些经验的液压机械工人，以本厂WY-200L挖掘装载机液压系统为主线，解析挖掘装载机小臂油缸无法缩回的诊断及排除方法。 在云南威信成贵铁路做售后服务WY-200L挖掘装载机期间，操纵小臂控制阀时，出现小臂活塞杆伸出后不能缩回的故障现象，联合操纵大臂的先导阀，小臂油缸活塞杆可以被动压回，操纵其作各机构动作和性能均未见异常。 以下是小臂油缸活塞杆只伸不缩的故障原因分析及排除方法： 一、缸筒及活塞杆损坏或因活塞密封环磨损超限造成内漏严重。 1、拆下斗杆缸（图1） 解体后发现，活塞密封环5完好，说明内泄并不严重。油缸存在泄漏，会使液压缸的效率降低，从而影响液压油缸的工作性能，严重时系统压力上不去，甚至无法工作，为了防止泄漏，油缸中需要密封的地方必须采取相应的密封措施，对密封件磨损的要进行更换。 小臂油缸主要参数 缸径（mm） 125 杆径（mm） 70 安装尺寸（mm） 1270 行程（mm） 770 工作压力（MPa） 25 图2 斗杆缸结构 1-活塞杆 2-缸筒 3-上部缓冲柱塞 4-活塞 5-活塞环 6-锁紧螺母 7-钢球 8-螺纹胶粒 9-底部油管 10-底部缓冲柱寒 小臂油缸内部结构图（图1） 解体后发现，活塞密封环5完好，说明内泄并不严重。油缸存在泄漏，会使液压缸的效率降低，从而影响液压油缸的工作性能，严重时系统压力上不去，甚至无法工作，为了防止泄漏，油缸中需要密封的地方必须采取相应的密封措施，对密封件磨损的要进行更换。 2、检查活塞杆1及缸筒2，发现活塞底部缓冲柱塞10已脱落，并在活塞杆的运动作用力下撞伤液压缸底部。从底部缓冲柱塞松脱是由于锁紧螺母6未能压住螺纹胶粒8，使胶粒在液压油中受浸泡、冲蚀、在油压、油温的长时间作用下失效，并从活塞杆小孔中脱出，导致其上的12粒钢球7部分脱落，缓冲柱塞也因为无锁紧而脱出，最终造成缸筒损坏和液压回路出故障，从而出现小臂缸活塞杆只伸不缩的现象。 通过以上的分析处理方法： 1、修理或更换不符合精密要求的零件，重新装配。 2、更换密封件。 3、由于工地条件有限，主要更换油缸总成。 二、由于缓冲柱塞脱出导致12粒钢球部分脱落如（图2）所知，会造成液压回路堵塞。处理方法为：清洗液压油箱，更换液压油，再清洗后的液压油中还找到了破损的钢球，我们把回油滤芯全部换了，装好试车，故障未排除。 三、控制油路故障 为判断故障是否由控制油路引起，将控制小臂油路的控制油管与铲斗或大臂缸的控制油管对调，经试机观察故障未排除，从对调后的状况可判断故障与控制油路无关。 四、如图1知液控换向阀是受控制油路控制的，通过以上分析可以肯定，故障出现在主控阀内。解体主控阀后发现，液控换向阀的阀芯中有一控制斗杆慢动作的滑阀的阀芯被卡死，需用手锤木柄轻轻敲击或用手掌用力拍击才能抽出，而且此阀芯存在有极轻微的拉伤，从液控换向阀内清洗出一部分铁屑。于是，我们用0号研磨膏将卡死的阀芯和阀座孔加以对研，并对液控换向阀进行彻底的清洗，重新装配后，试机故障已彻底排除。 处理方法： 修复阀杆，磨损严重时，必须更换控阀换向阀。 1、液控换向阀 2、主安全阀 3、电动机 4、主泵 5、测压表 6、先导泵 7、先导系统安全阀 8、先导阀 9、挖斗油缸 10、油箱 小臂油缸的液压系统原理简图（图1） 五、故障诊断应遵循的一般原则 当发生故障时要根据不同机型的特点，充分利用设备自身的监控系统，具体问题具体分析，掌握有效的故障分析方法。在诊断时应遵循由外到内，由易到难、由简单到复杂的原则进行，故障诊断的顺序是： 1、查问资料，挖掘装载机使用说明及运行，维修记录； 2、了解故障发生前后的设备，外部检查，试车观察故障现象，观看仪表； 3、有时要参照原理图来分析；