标志牌监理细则.doc

北京首都国际机场 标记牌改造工程项目 监 理 细 则 北京中企建发监理咨询有限公司 编制: 审核: 审批: 标志牌监理细则 总则1.1 本细则编制依据1.1.1中国民航组织的国际标准和建设措施-《机场》（国际民用航空公约附件十四）。 1.1.2《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2006 1.1.3《民用机场飞行区技术标准》(2009年修订部分) 1.1.4 ?民用航空机场目视助航设施施工及验收规范； 1.1.5 ?与本工程有关的“电气装置安装工程施工验收规范”的国家标准。 1.2 施工范围 北京首都国际机场增设跑道位置号码及单项出口滑行道禁入标记牌工程滑行引导标记牌改造项目初步设计范围包括按照民航局《关于对机场标志标示进行专项整治的通知》中“6.3滑行道引导标记牌”的要求，对现有东跑道、西跑道、中央跑道和滑行道系统增加禁止进入标记牌及改造和完善。 1.3 监理内容? 本细则适用范围主要是监理公司约定的项目工程施工文件所包含的施工内容，主要是： 1.3.1滑行道引导标记牌改造 1.3.1.1 根据们韩剧《关于对机场标志标示进行专项整治的通知》中“6.3滑行引导标记牌”的要求。新增快滑出口反向禁止进入标记牌及带禁止进入标志的方向标记牌。 1.3.1.2 优化、完善现有强制性指令标记牌和信息标记牌，增加脱离跑道标志。 1.3.1.3 增加敏感区等待位置标记牌。 1.3.2标记牌基础及供电线路 1.3.2.1 按照标准增加新标记牌，需要进行基础制作和一/二次电缆及保护管路的敷设； 1.3.2.2 部分标记牌面内容增加字符，牌面尺寸增大，原有基础需扩大，原有二次电缆保护管位置需要调整，部分需要增加隔离变压器或者更换隔离变压器； 1.3.2.3 对更换标记牌的二次线及插接件进行更换。 1.3.2.4 由于中央跑道西侧助航灯光系统已经多次改造，供电情况较为复杂。标记牌改造后，其供电回路增加负荷较多，原供电回路容量不能满足，本次施工对中央跑道西侧标记牌分别由6号和5号灯光站供电的调光器更换为30KVA，重新敷设一次电缆，更换原有标记牌回路的一次电缆，并对原有的低压回路开关适度改造，将新增调光器介入助航灯光监控系统统一控制。 1.3.2.5标记牌的光源可采用荧光灯管或LED发光体。 第一章：设备、材料及施工配合 1、设备与器材的运输、保管，应符合本细则的要求，当产品有特殊要求时，应符合产品要求。 2、设备与器材在安装前其保管期限为一年及以下。 3、须有甲方、施工单位、监理单位、供货单位四方验收。 4、设备与器材到达现场后应作下列检查： ·包装及密封良好； ·开箱检查型号规格应符合装箱清单及设计文件的要求，附件、备件应齐全； ·产品技术文件应齐全； ·按要求作外观检查 5、设备安装用的紧固件，除地脚螺栓外，应采用镀锌制品，并宜采用标准件。 第二章 灯箱及灯盘的安装及验收 一、一般规定 ·灯箱与灯盘包装应良好； ·灯盘表面光洁、灯箱表面无毛刺，灯箱与灯盘无裂纹或缺损，密封应良好； ·灯箱及灯盘的管螺纹应规整； ·灯箱及灯盘的尺寸应符合设计文件的要求； 二、灯箱的安装 1、灯箱在安装前应按每批量的5%作水密性抽查，以历时24小时不漏水为合格； 2、灯箱定位应满足设计文件的要求，以无明显的目视偏差，灯箱安装高度相对设计要求允许偏差为±5㎜； 3、灯箱上安装灯具时，灯箱的定位、水平度应符合安装要求； 4、灯箱周围及底下的土方应按设计要求夯实，并按设计要求的尺寸及深度浇注砼基础。 5、灯箱进出口必须做到不渗水，灯箱密封槽应清扫干净，箱体与箱盖之间的密封应良好。 6、灯箱与保护接地线应可靠连接。 三、立式灯具灯盘的安装 1、灯盘中心的定位位置应为灯具的定位位置，符合有关规定； 2、灯盘应水平安装； 3、灯盘在砼道肩上安装时，不应依附道肩而倾斜，应以安装处标高最高的一点为基准，用镀锌垫圈调整水平。 4在非砼道肩上安装时，必须浇注砼基础，其必须比地面高出10㎜。 四、验收 1、在验收时，应按下列要求进行检查： ·灯箱、灯盘应无损坏，油漆应完好； ·灯箱内部清洁，接地可靠； ·按3%抽查灯箱的密封和箱盖及灯盘的螺栓的紧固情况以及有无短缺情况； 2、验收时，应提交灯箱的水密性试验记录和生产厂提供的技术资料或图纸。 第三章 隔离变压器及熔断器的安装及验收 一、一般规定 1、一般规定 ·设备包装应良好； ·设备不允许经受剧烈的冲击、碰撞或跌落； ·设备应避免雨淋、水浸及受潮； 2、设备在到施工现场时应作下列外观检查： ·设备包装应完整，在运输过程中无碰撞损坏现象； ·型号规格应符合设计要求； ·隔离变压器应完整、清洁、无裂纹和缺损