油品车间临时装车线吹扫、投用方案.doc

液化气临时装车线吹扫、投用方案 为了使液化气罐区顺利拆除，保证液化气临时装车线的正常吹扫、投用。制定液化气临时装车线吹扫、投用方案。 一、要求： 1、新配的临时管线经过打压试验后，需要进行管线吹扫和置换，管线吹扫和置换期间，吹扫排气点处车间安排专人对现场进行监护。新管线吹扫置换、经采样分析合格达到标准，方可投用。 2、按照安全改进推进计划，本次作业将全面推行上锁挂签管理程序和管线打开管理程序及启用前安全检查程序。 3、按照属地管理的原则，作业现场设置安全警戒区域。 4、作业过程中要设立专职安全监护人。消防车现场进行监护。 5、避免交叉作业，必须进行交叉作业时应有确保安全的措施。 6、由于系统内为易燃易爆、有毒介质，作业前要对现场的可燃气分析合格后再进行作业，以防止发生火灾、爆炸事件。 7、组织相关人员对液化气临时装车线的吹扫、投用等工作进行风险评价并制定风险控制措施。 8、对岗位人员进行操作规程、应急预案、风险控制措施培训。 二、组织机构： 三、职责： 1、组长负责液化气临时装车线吹扫、投用作业的现场总指挥，负责和制定液化气临时装车线吹扫、投用等工作的风险评价及风险控制措施。负责车间内外协调，组织指挥事故处理，督促各岗位责任人职责的落实到位。 2、副组长负责和制定液化气临时装车线吹扫、投用等工作的风险评价及风险控制措施和培训工作。负责审批液化气临时装车线吹扫、投用和应急处理方案，并组织实施。负责事故状态下关键设备、要害部位的应急措施。 3、工艺技术员配合副组长实施液化气临时装车线吹扫、投用方案和事故状态下的工艺应急处理方案，负责和制定液化气临时装车线吹扫、投用等工作的风险评价及风险控制措施和培训工作。 4、设备技术员配合副组长实施液化气临时装车线的设备、要害部位投用方案和事故状态下的设备应急处理方案，负责和制定液化气临时装车线吹扫、投用等工作的风险评价及风险控制措施和培训工作。 5、安全员负责组织实施消防灭火、伤员抢救工作，负责组织做好人员的安全防护工作，负责事故状态下相关紧急措施的实施与监督，负责和制定液化气临时装车线吹扫、投用等工作的风险评价及风险控制措施和培训工作。 临时装车线吹扫方案 一、管线吹扫方案： 1、吹扫原则说明： a. 吹扫介质用氮气吹扫。 b. 清理应达到如下要求： 内部没有泥砂灰尘、焊渣及其它杂物。 内部清洁，没有铁锈油迹。 内部干燥。 没有积水，不被堵塞及冻裂。 阀件和设备不被杂物损坏和堵塞。 不污染物料。 c. 管道吹扫至下列情况即已合格 (a).用气体吹扫时应在管道出口用一块贴有白纸或白布的板停放3～5分钟未发现湿润和污点现象。 (b).用水冲洗时，应在管道末端出口取样进行检查，未发现有脏物和杂色现象。吹扫时，系统内的最小流速不得小于20m/s。 (c).用蒸汽吹扫时应在管道末端出口以一块贴有白纸或白布的板停放3～5分钟，未发现污点和取冷凝液检查已洁净。 （d）. 吹扫确认合格后，仍应吹扫20分钟以后，方可结束吹扫工作。 （e）.注意事项： 扫线时要关闭容器、机泵阀门或加盲板，严禁将赃物扫向容器、机泵内，按流程规定排放口，原则上应按流程顺序吹扫。 扫线时要注意排凝，防止水击管线。蒸汽吹扫时缓慢给汽，升温过快损坏管线及支架。 扫线时要防止全面开花，以确保吹扫压力。 为将管线脏物吹出，可反复放空憋压吹扫死角处。 扫线时，操作人员严格执行操作规程。 吹扫时对止回阀、过滤器，应拆除，用临时短管代替。 所有管线按流程都要扫到，特别注意支线、细线、公用线、循环线等，防止漏扫。 吹扫时应分段进行，为防止脏物进入阀门或设备内，应在其进口留以吹出口，在排除前段污物后，才能继续吹除，不允许吹汽的设备应用盲板隔开。 吹扫时，若阀门发现关不上，关不严或者不畅通，则应停汽撤压，拆下阀门清扫后，继续装上吹扫. 管线吹扫完毕,关上终端阀门或加盲板,按规范试压,试压时间一般为半小时,检查法兰、焊口、阀门有无漏点。 经过吹扫的管线投用前应恢复原状，并将管线内存水、氮气放掉。 2、老管线吹扫方案： （1）、低压液化气装车线（206）：从液化气罐区小桥处给氮气，向装瓶站、火车装车台方向吹扫，在汽车、火车装车鹤管处向404线放空至火炬，同时通知气柜岗位气柜停止收气。氮气吹扫30分钟后，停氮气。在装瓶站界区第一道阀门法兰处、火车装车台总阀门法兰处断开。在液化气罐区小桥处给蒸汽向装瓶站、火车装车台方向同时吹扫。管线吹扫合格后，老管线在二成品路口处动火预甩连接阀门，与新管线法兰连接。 （2）、低压液化气气相线（208）：从液化气罐区小桥处给氮气，向装瓶站、火车装车台方向吹扫，在汽车、火车装车鹤管处向404线放空至火炬，同时通知气柜岗位气柜停止收气。氮气吹扫30分钟后，停氮气。在装瓶站界区第一道阀门法兰处、火车装车台总阀门法兰处断开。在液