津港运河改造工程施工总结.doc

津港运河改造工程施工总结 一、工程概况 1 清淤 16537m3 2005.12.15 2 挖方 26894m3 2005.11.15 3 回填土方 13996 m3 2006.3.5 4 碎石垫层 1058.17 m3 2005.12.10 5 片石护砌 3963.88 m3 2005.12.15 6 砼压顶 95.82m3 2006.2.15 7 雨水管道 330m 2005.11.25 8 污水管道 330m 2005.11.25 道路断面布置： 横断面布置为2.5m（人行道）-7m（车行道）-2.5m（人行道），总宽12m。车行道横坡为2％，单向坡坡向道路西侧，人行道横坡为1％，坡向道路内侧。人行道内设置1m宽的绿篱，间断植树，详见景观绿化部分的设计。 在平曲线R＝40m处设2％超高。 路面结构 1、车行道采用支路路面结构 自上而下为：15cm石灰土（12％）+15cm石灰粉煤灰土（12：40：18）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+6cm中粒式沥青砼（AC-20I型）+4cm细粒式沥青砼（AC-13I型），总厚58cm。 2、人行道结构 自下而上为：15cm石灰土（10％）+15cm石灰土（12％）+2cm石灰砂浆垫层（1：3）+6cm彩色花砖，总厚38cm。 3、排水工程位于道路中心线两侧，道路西侧1米为污水管线，道路东侧1米为雨水管线。 二、编制依据及施工技术规程 1、 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 2、 《城市排水工程质量检验标准》（DB 29-52-2003） 3、 《砌体工程施工质量验收规范》（GB 50203-2002） 4、 《给水排水管道工程施工及验收规范》 （GB 50268-97） 5、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB 50204-2002） 6、 《天津市市政工程施工技术规范—排水工程部分》 （DB29-76-2004） 7、 《天津市市政工程施工技术规范—道路工程部分》 （DB29-74-2004） 8、 《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50-2003） 9、 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》（DB 29-89-2004） 10、 《津港运河河道改造工程施工图》、《津港运河河道改造道路工程施工图》、《津港运河河道改造工程排水截污施工图》及相关会议纪要、来往文件。 11、 施工合同及施工组织设计 三、施工管理及组织为确保本项目高效、优质、安全完成，我公司在本项目的施工中，投入了大量的人力物力，组成以企业法人代表为龙头，以项目经理为核心的项目经理部，项目部以及以下各部门团结一致，克服困难，坚持“以质量求生存，以信誉求发展，以速度求效益”的服务宗旨，在业主、监理、设计院等单位的通力支持下，全力以赴投入到本项目的施工作业中。根据本工程的内容和特点，本着我公司一贯的工作原则，“精心组织、创建文明工地、守约重誉、安全高速、确保工期”，我公司安排了三支富有经验的施工作业队伍投入到本项目中来，并制定了一套行之有效、高度负责的施工措施和方法，以确保本项目能保质按时完成，交付使用。在本项目组织施工过程中，三支施工作业队伍分别承担的施工任务为：1、2、3、 四、主要的施工方法和技术措施cm木橛钉出线位桩，间距20m，分别给出河道基底和坡顶设计高程，以铁钉或红油漆标记，报请测量监理工程师批准。 二、 打坝、降水 施工前，首先对河道打坝、降水，为其他工作的顺利展开做好前期准备。 （一）打坝采用尼龙袋或草袋装土后，垂直河道方向码放整齐，并码放至河底，起到挡水和淤泥的作用，打坝时，禁止使用边坡土，以防边坡滑坡。 （二）使用集水井（水窝子）集中降水。集水井位于每一清淤段下游河道中线位置，每50m设置一个，以利降水，井深应为槽底以下1.5～2.0m。抽水使用潜水泵或小型泥浆泵，向指定排水井中排放，并做好防淤措施（淤泵和淤井），集水井视其排水效果，逐段设置在本段最低处。 三、 清淤和修坡 （一）根据现场环境的实际情况，使用4台挖掘机进行清淤施工（随着作业面的逐渐展开也可适当增加挖掘机的投入）。 （二）清淤前做到每位现场施工人员掌握地上及地下的施工管线位置及管径，各个施工段负责人做到对本段落地上及地下所有管线位置了如指掌，在施工前进行了刨验，并邀请相关单位现场监护，在确定无误后再进行施工。 （三）为使淤泥不污染周围环境，清淤时，一台挖掘机下垫圆木，下到河中挖掘淤泥，并放置其车身后，另一台挖掘机在河岸上，从河中挖泥直接装车运走，清淤时各段由K0+000向K0+600方向进行，边清淤边清边坡，并用人工进行挖掘横纵向排水沟，将水引向集水井，横向排水沟视槽底集水情况20m设一道，纵向排水沟根据设计断面要求，设在下口边线向河中宽50cm