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混燃发动机 组员：叶建强、陈鹏天、罗达成、刘健聪、吴俊键、成荫 柴油发动机与汽油发动机的优点 柴油发动机与汽油发动机各自具备哪些优势？汽油发动机轻便，安静，污染低，而柴油发动机却拥有更强大的动力。它的自燃系统工作效率高，实现功率大，因此在马力相同的情况下，柴油发动机比汽油发动机原则上要省油不少。 柴汽混燃系统 柴汽混燃系统现在将均匀的混合过程与无火花自燃二者合一，它的原理是：在活塞向死点运动的过程中，柴油机采用的共轨喷射技术能够精确地喷射燃料入舱，这样可燃物质就能在燃烧室内停留更长时间，并“参与”空气压缩。混合均匀的燃烧气体由此产生，它在活塞运动开始后短时间内就可达到燃烧需要的压力与温度，最终实现自燃。之后的独立燃烧过程比目前的TDI涡轮增压直喷式发动机减少10%的放射物质和损耗。这里有一个窍门：燃烧后的废气排出之后，又被引回燃烧室。这种缺氧气体不能再次被用来燃烧，却可以加快压缩。通过对燃料喷射的精确控制，燃烧过程被推迟了，燃烧室内的温度和一氧化碳的排放量也降低了。为了确保这一过程的安全性，就需要量身定做的高效燃料：精确计算燃点和燃烧推迟的时机才能保证燃烧过程在不同的条件下都能够顺利进行。这种人工合成燃料通过化学方法添加炭氢化合物制作而成，使汽车燃料不再依靠原油储备。在实验装置中，天然气和生物能量分别被加工成为天然气合成燃料和太阳合成燃料。这两种燃料都不含硫化物和芳香汀，大大降低了环境污染。然而将这种燃料大规模投入使用，还需要相当长的一段时间。 这种技术是由大众公司研发出来，名为CCS-柴汽混燃系统 。 功能－明显的差距 TDI涡轮增压直喷式柴油发动机（左图）? 吸入空气之后，先进行压缩，然后向死点喷射燃料。而必威体育精装版的FSI燃油分层喷射汽油发动机（右图）能够同步进行燃料喷射和空气吸收，均匀混合压缩之后进行燃烧。CCS混燃发动机（中图）在空气填充之后进行压缩的时候，才会喷射燃料，燃料触到死点便可立刻实现自燃 The end ! * 作为第一辆采用CCS混燃发动机的试验汽车，出现在我们面前的是大众公司的途安。它是在马力为140匹的TDI 2.0发动机的基础上改造而成的，理论上它与传统柴油机工作原理相同，但是在转速方面，只有转数在1000rpm-3000rpm之间，负载在低到中的情况下，才能实现燃料均匀燃烧。发动机的工作状态会通过驾驶室内一个改造过的导航器屏幕呈现在驾驶者面前，驾驶者也可以自己通过发动机的声音来判定其状态。在实现均匀燃烧方面，这款途安还有待完善。 *