上汽通用五菱SPARK发动机管理系统培训（内部培训）.ppt

Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 进气温度传感器（IAT） 引擎速度传感器 怠速阀（IAC） 节气门位置传感器（TPS） 废气再循环阀（EGR） 爆震传感器 发电机正极B+ G103接地点 倒车灯开关 氧传感器（无铅汽油用） 冷却水温传感器（ECT） Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 传感器位置 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 地线 信号线 “+”点火 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 ID号 Spark发动机管理特性 –输入/输出控制 护圈 蜂窝栅 气流体 载体ASM 扩压器 发动机管理基础知识 – PCM输入(传感器) 环境传感器 加热 传感器 RP RC VR VL RS VB Q1 B+ 发动机管理基础知识 – PCM输入(传感器) 传感器 歧管 真空管 电气 插头 发动机管理基础知识 – PCM输入(传感器) 发动机管理基础知识 – PCM输入(传感器) IAT传感器 (典型) 温度与电阻值的比较(近似) IAT传感器 发动机管理基础知识 – PCM输入(传感器) 卡圈 VSS 卡圈 VSS MM4 MD9 发动机管理基础知识 – PCM输入(传感器) 齿轮 输出插头 发动机管理基础知识 – PCM输入(传感器) 永磁发电机 1.111 HZ/MPH CLASS2 缓冲电路 PCM 里程表 发动机管理基础知识 – PCM输入(传感器) 12伏 0伏 12伏 0伏 控制脉冲(宽) 控制脉冲(窄) 发动机管理基础知识 – PCM输出 IAC阀 IAC针阀 电气插头 IAC阀 O形环 IAC阀固定 螺钉总成 发动机管理基础知识 – PCM输出 燃油计量体总成 节气门体总成 IAC阀 过滤空气入口 针阀 发动机真空口或排放控制 电气插头 节气门 发动机管理基础知识 – PCM输出 IAC插头 节气门体 PCM IAC线圈“A”高 IAC线圈“A”低 IAC线圈“B”高 IAC线圈“B”低 气流 发动机管理基础知识 – PCM输出 清理管 空气入口 燃油箱管 清理电磁阀 储气区 液态燃油区 发动机管理基础知识 – PCM输出 绕线管和 线圈总成 电枢 总成 针阀 位置 传感器 针阀 小节流孔 大节流孔 发动机管理基础知识 – PCM输出 不调整 步数 比率 加浓指令 增加燃油 减少燃油 减稀指令 发动机管理基础知识 – PCM输出 单元燃油调整值 负 载 单元号码 单元诊断配比 发动机管理基础知识 – PCM输出 Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 Fuel pump Fuel pressure regulator Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 A=regulator Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 溢油阀(单项) Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 Fuel injector Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 Distributor and sensor Ignition circuit Injection circuit sensor speedmeter EGR CCCP MIL DLC Cooling fan Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 激光二极管 引擎转速 电子控制模块 第一缸 转盘 曲轴位置讯号狭孔 感知器狭孔 第一缸上死点 发光二极管 Spark发动机管理特性 – 燃油喷射系统 * 发动机管理系统 课程目的 能够识别MFI系统主要部件并讲述其工作原理 能够使用检测工具，理解有关燃油喷射系统数据显示读数的含义 有能力将维修手册作为故障诊断代码和其它有关燃油 控制系统故障诊断的辅助资料 有能力进行燃油喷射系统维修程序的操作 熟练掌握SPARK发动机各种传感器的工作原理及故障判断 简单了解EOBD系统 陶瓷 基底 涂层(铝) MAT 绝缘层 绝