机械及设计带式输送机传动装置.docVIP

学 号 201240110311 课 程 设 计 题 目 带式输送机传动装置 教 学 院 机电工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 12级本机制（3）班 姓 名 王聪 指导教师 蔺邵江 赵晓芬 2014 年 3 月 25 日  目录 机械设计课程设计任务书..........................................1 前言......................................................5 选择电动机............................................6 计算传动装置的运动和动力参数.............7 V带传动的设计......................................9 齿轮的设计............................................12 滚动轴承和传动轴的设计.......................19 箱体结构的设计.....................................28 齿轮、轴承的润滑方法及材料................29 设计小结..........................................................30 参考文献..........................................................30 前言 1.确定传动方案 ①根据工作要求和工作环境，选择展开式二级圆柱斜齿轮减速器传动方案。此方案工作可靠、传递效率高、使用维护方便、环境适用性好，但齿轮相对轴承的位置不对称，因此轴应具有较大刚度。此外，总体宽度较大。 ②为了保护电动机，其输出端选用带式传动，这样一旦减速器出现故障停机，皮带可以打滑，保证电动机的安全。 二.选择电动机 1、工作机所需要的功率为： 其中：Fw=3200N，Vw=0.80m/s， 得： 取：，， 则总效率=.096*0.95*0.99=0.9 则电动机的功率 则电动机的额定转速选4kw 滚筒轴工作转速： 展开式减速器的传动比为： V带的传动比为： 得总推荐传动比为： 所以电动机实际转速的推荐值为： 符合这一范围的同步转速为750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min。 综合考虑为使传动装置机构紧凑，选用同步转速1500r/min的电机。 型号为Y112M-4，满载转，功率4。 2、分配传动比 总传动比为 为使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉现象，现选V带传动比：； 则减速器的传动比为：； 考虑两级齿轮润滑问题，两级大齿轮应该有相近的浸油深度。则两级齿轮的高速级与低速级传动比的值取为1.4，取 则：； ； 三．计算传动装置的运动和动力参数 各轴的转速： Ⅰ轴 ； Ⅱ轴 ； Ⅲ轴 ； 各轴的输入功率： Ⅰ轴 ； Ⅱ轴 ； Ⅲ轴 ； 各轴的输入转矩： 1轴 ； 2轴 ； 3轴 ； V带传动的设计 1、确定计算功率： 已知：；； 查《机械设计》表5-9得工况系数：； 则： 2、选取V带型号： 根据、查《机械设计》图5-9选用A型普通V带 3、确定大、小带轮的基准直径 （1）初选小带轮的基准直径： ； （2）计算大带轮基准直径： ； （3）验算带速： 带的速度合适。 4、确定V带的基准长度和传动中心距： 中心距： 初选中心距。 （2）初算带长Lc和确定带长： 对于A型带选用 （3）实际中心距： 5、验算主动轮上的包角： 由 得 主动轮上的包角合适。 6、计算V带的根数： ，查《机械设计》表5-3 得： ； （2），查表得：； （3）由查表得，包角修正系数 （4）由，与V带型号A型查表得： 综上数据，得 取合适。 7、确定初拉力： 根据带型A型查《机械设计》表5-2得： 8、计算作用在轴上的压轴力： 设计结果 选用4根A-1600 GB/T 1171-89 V带中心距,带轮直径 ,，轴上压力 10.带轮结构的设计 1、带轮的材料： 采用铸铁带轮（常用材料HT200） 2、带轮的结构形式： V带轮的结构形式与V带的基准直径有关。小带轮接电动机，较小，所以采用实心式结构带轮。大带轮直径，采用腹板式结构。 五、齿轮的设计 A.高速级齿轮传动设计 (1).选择齿轮材料 考虑到带式输送机为一般机械，故小齿轮选用45钢调质，平均硬度为250HBS,大齿轮选用45钢正火，齿面硬度为200HBS。选用8级精度。