沿线生态环境现状调查与评价-安远政府信息公开.DOC

目 录 前 言 1 1.0 总 论 3 1.1 项目建设意义 3 1.2 评价目的及原则 5 1.3 编制依据 6 1.4 评价因子及评价标准 9 1.5 评价等级和评价重点 12 1.6 评价范围、评价时段及评价方法 14 1.7 环境功能区划 15 1.8 环境保护目标 16 1.9 评价工作程序 20 2.0 项目概况 21 2.1项目现状及比选方案 21 2.2项目地理位置和推荐方案概况 24 2.3 方案比选 26 2.4 推荐方案工程概况 32 2.5 工程占地及房屋拆迁 37 2.6 交通量预测 38 2.7 施工工艺 39 2.8 工期安排 43 2.9 投资估算 43 3.0 工程分析 44 3.1 工程环境影响分析 44 3.2 评价因子筛选 46 3.3 工程污染源分析 47 4.0 环境概况 55 4.1 自然环境 55 4.2 社会环境概述 58 4.3 拟建公路与其他交通的衔接情况 59 5.0 环境现状调查与评价 60 5.1 公路沿线土地利用现状 60 5.2 沿线生态环境现状调查与评价 60 5.3 水环境现状监测与评价 75 5.4声环境现状调查与评价 77 5.5 环境空气现状调查与评价 80 6.0 环境影响评价 82 6.1 生态影响评价 82 6.2 声环境影响预测与评价 91 6.3 地表水环境影响评价 108 6.4 环境空气影响分析 109 6.5 事故风险分析 114 6.6 固体废物污染分析 120 7.0 水土保持 122 7.1 水土流失现状调查 122 7.2 水土流失防治责任范围及分区 126 7.3 水土流失预测结果 126 7.4 水土流失防治措施体系和总体布局 127 7.5 水土保持工程效果 134 7.6 水土保持投资估算 134 8.0 环境保护措施及其技术经济论证 135 8.1 设计阶段的环境保护措施 135 8.2 减少土地占用和基本农田保护方案 141 8.3 施工期防治污染和减缓影响的措施 144 8.4 营运期防治污染和减缓影响的措施 156 8.5 环境保护投资估算 165 9.0 环境保护管理及监控计划 166 9.1 环境保护管理 166 9.2 环境监测计划 169 9.3 环境监理 170 9.4 “三同时”验收要求 177 10.0 环境影响经济损益分析 178 10.1 项目带来的环境损失 178 10.2 环境影响经济损益分析 179 11.0 评价结论 181 11.1 项目概况 181 11.2 环境现状评价结论 181 11.3 环境影响及保护措施 183 11.4 公众参与 188 11.5 总结论 188 附件： 附件1： 附件2： 附件3： 附件4： 附件5： 附件6： 附件7： 附件8：县林业局关于 附件9： 安远县文化广电新闻出版局关于 附件10：县环境保护局关于 附件1：安远县国土资源局关于关于附件1：附件附件附件附件前 言 安远，位于江西省南端。东毗会昌、寻乌县，南邻定南县，西连信丰县，北接于都、赣县。全县国土总面积2374.59平方千米。地理坐标为东经115°9′至115°37′，北纬24°52′至25°36′之间。境内南北长约85公里，东西宽约49公里，占赣州市面积的6%，江西省面积的1.4%。人口近40万，辖8镇10乡、151个行政村、16个居委会、1734个村民小组。 随着经济的快速发展和国家公路网规划（2013-2030年）的颁布实施，江西省约53%的省道上升为国道，原有的省道规模及形态已经不能满足公路发展需求。为加强和国家公路网的衔接，优化完善省道的空间布局，促进城乡、区域协调发展，构建完善综合交通运输体系。江西省省道网规划(2013-2030年)已正式出台，普通省道总规模将由7967公里增至11289公里。S453是一条连接于都县南部与安远县北部的省道，新的规划也将百姓出行的通行服务能力大大提升，对安远苏区振兴发展起到积极的推动作用。 省道S453起于都县利村乡，利用原X450自北向南展布，经禾丰镇、铁山垅镇、靖石乡、盘古山镇、浮槎乡，终点与宁安高速龙布互通出口连接线相交，通过与连接线共线，与国道G238相交，路线全长约13.6公里。原X450与在建宁安高速基本平行，现老路路基路面破损十分严重，且经过了圩镇及密集村庄段，道路通行能力受影响大。 为了配合“中央苏区”的开发建设，完善必威体育精装版规划的S453于都与安远的连接，改善安远北部片区的投资环境和人居环境，推进沿线的城镇化建设，更好地形成安远北部片区的城镇框架，拟将S453安远茶子栖至龙布段进行升级改造建设。 根据《中华人民共和国环境保护法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》和省、市环保局的有关文件规定，该项目的建设应