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波士顿咨询报告：自动驾驶汽车、自动驾驶出租车以及城市交 通革命 在 2015 年，机器之心曾发过一篇波士顿咨询公司的报告，预告自动驾驶时代 的即将来临。如今自动驾驶经过不到一年的发展，已经取得了很多的成果。最 近，波士顿咨询公司发布必威体育精装版报告，探讨它对未来城市交通的变革性影响。 目录 • 介绍 • 消费者 • 政策制定者 • 影响 • 塑造城市交通的未来 介绍 无人驾驶有望成为自汽车发明以来影响最为深远的技术，但其带来的最大影响 不会是在高速公路上。城市才是无人驾驶汽车（SDV ，也被称为自动驾驶汽 车）最有可能给人们的生活、工作和出行带来更好的彻底变革的场景。我们至 少能预计到会有这些好处：远为更少的事故、更低成本、更高效的交通、生产 力提升和更少的污染。例如，我们的研究表明，SDV 和「自动驾驶出租车 （robo-taxi ）」（尤其是共享自动驾驶出租车）在市区的广泛使用可以让城市 街道上的汽车数量下降 60% ，尾气排放下降 80% 或更多，同时减少 90% 的道路交通事故。 SDV 在城市中的影响将会非常巨大，因为城市既是我们最大的，也是我们增长 最快的人口中心。现在全世界已有一半的人类——35 亿人——生活在城市 里；而到 2030 年，全世界将有三分之二的人是城市居民。城市占据了 60%- 80% 的能源消耗和全世界 70% 的温室气体排放。全世界对此有广泛认同， 联合国表示：「高密度城市能带来效率提升和技术创新，同时还能降低资源和 能源消耗。」联合国的「可持续发展目标——17 个目标改变我们的世界」中 的 11 号目标是「可持续城市和社区」。SDV 和智能交通管理等其它技术驱 动的进步将成为其中的关键。 正如 BCG 在 2015 年 4 月的一份报告（详情查阅 《波士顿咨询报告：自动 驾驶时代来临前的万字忠告》）中提到的那样：问题不再是 SDV 是否会上 路，而是会何时上路。多方已经在致力于开发自动驾驶技术，包括 OEM、供 应商、交通提供商、科技公司、学术机构、政府和监管机构等广泛领域在内， SDV 上路均呈现出快速发展势头。在各种国际汽车和消费技术展览上，越来越 多的汽车制造商和科技公司都在展示着它们的 SDV 愿景，开发自动驾驶技术 的玩家数量也在快速增长。几乎每天都有新的实验、试验和目标公布。例如， 迪拜最近就表达了这一雄心：2030 年之前，所有出行中的 25% 将实现无人 驾驶。 尽管技术发展在持续加速，但 SDV 的利益相关者也还要解决汽车上市时会出 现的社会、法律和监管上的问题。决策者、规划者、企业和作为世界各地城市 一份子的普通居民等城市市民都将要参与进来，因为未来的城市将围绕 SDV 技术和其它交通技术的进步而塑造，也将因此和我们现在所知的城市有很大的 不同。 许多公共政策制定者已经将他们的注意力放到了自动化交通和对其潜在影响的 理解上。美国运输部曾发起了一个「智慧城市挑战赛（Smart City Challenge ）」，向「通过推动大胆的、数据驱动的想法使交通更安全、简单 和可靠，从而提升生活质量的中型城市」资助了 4000 万美元。瑞典政府也已 启动了「Drive Sweden （驾驶瑞典）」计划，这个「战略创新计划」关注的是 包括自动化运输在内的新型交通模型。如果对瑞典法律的修改获得通过，那就 将使 SDV 测试更轻松。德国已经放松了对 SDV 测试的法律限制，只要驾驶 员能接管自动控制就行。在芬兰，交通运输部正在为 SDV 测试准备一套法律 框架，并且已经任命了一个工作组为必要的行动做准备。另外还有奥地利、法 国、荷兰、英国和美国等其它许多司法管辖区也正处在通过 SDV 立法的过程 中或已经完成了这项工作。 这份报告是 BCG 与世界经济论坛合作的成果。除非特别注明，报告中所使用 的自动驾驶（self-driving ）、自动（autonomous ）、和 SDV 等术语是指完 全自动驾驶（fully self-driving vehicles ）汽车。自动驾驶出租车（robo- taxi ）这一术语是指能与任意数量占有人先后或同时共享的 SDV。 关于这份报告 波士顿咨询公司（BCG ）和世界经济论坛一直在合作一个项目，关注自动驾驶 载具对新型城市交通的塑造。该项目早期阶段对全世界消费者、城市官员、政 策制定者进行了持续研究。他们的意见和观点构成了本报告的基础。 包含柏林、伦敦和新加