高速公路隧道测量施工方案.doc

施工测量方案 编 制： 审 核： 审 批： 二○○九年一月十二日 高速公路21标段测量方案 本方案针对 高速公路工程21标段施工测量的特点和作业需要编写，服务范围 高速公路21标施工平面控制网、高程控制网的建立和控制点加密、施工放样以及竣工测量等。使用本方案进行测量作业，应遵守《工程测量规范》及相关公路工程测量参考资料等规程规范，并依据本项目部编制的《施工测量管理办法》严格执行。 一、编制依据 1.《工程测量规范》GB50026-93 2. 高速公路21标两阶段施工图设计文件 3.有关公路工程测量的参考资料 二、工程概况 A至B高速公路21标段工程位于临县境内黄土梁峁区，黄土大面积覆盖，微地貌为黄土梁、卯、黄土冲沟、黄土陡坎，山梁顶部较平缓，山梁两侧为冲沟，冲沟较宽，呈“U”字型，沟岸陡峻。地表植被稀少，大部分区域为耕地。本标段起讫里程分离式路基右线K186+760-K189+350 ，标段全长2.59公里，Z6K186+760 (K186+760)～Z6K189+184.763 (K189+179.390)段分别为分离式左、右线，主要有雷家碛2号左右线分离式隧道、雷家碛3号左右线分离式隧道等重要构造物，K189+179.39-K189+350段主要由整体式路基构成。其中，雷家碛3号左、右线分离式隧道作为 高速公路工程的重点控制工程。左线Z6K186+760-Z6K189+184.763段中位于两个圆曲线上；右线K186+760-K189+179.390段中位于圆曲线和S曲线第一曲线上，K189+179.390-189+350段位于S曲线第二曲线上。 三、平面控制网 （一）准备工作 1.整理《工程测量规范》、合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件、相关测量资料中有关测量专业的技术要求和规定。 2.了解本地区水文、气象、地质情况。例如了解冻土深度，用以考虑埋石深度；雾季、雨季和风季的起止时间，封冻和解冻时间，以确定适宜的作业月份。 3.携带整理本合同段的地形图、控制点图等资料到现场踏勘。踏勘主要了解以下内容： (1)原有的导线点、水准点、GPS点的位置，了解标石和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。 (2)原有地形图是否与现有地物、地貌相一致，着重踏勘增加了哪些建筑物，考虑季节植被遮挡，为控制网图上设计做准备。 (3)调查本标段内地形地貌情况，以便确定合理的高程测量方案，测量时选择适当的交通工具。 (4)现场踏勘应作好记录，并编写踏勘报告。 4.根据对本标段测量区域情况的调查和图上设计的结果，写出文字说明，整理各种数据、图表，并拟定作业计划。 5.参考本标段实地踏勘、设计文件及拟定的作业计划等相关资料，确定平面控制网布设为附合导线形式，依据《工程测量规范》确定导线控制网等级为一级，以V528、Ⅳ84为起始边，分别经GS25、GS26、ZD1、ZD2、V531、ZD3、GS27、GS28、最后连接至终边V533、V534。其中ZD1、ZD2、ZD3新布加密点，GS25、GS26、V531、GS27、GS28、为原有导线点，构成其附和导线。具体布设详见附后《导线控制网布设图》。 观测前对加密点位选取埋设，选择点位应满足如下几点要求： (1)是制高点，山尖上或高建筑物上，视野开阔，便于加密。 (2)视线高出或旁离障碍物1.3米。 (3)能埋建牢固的测量标志，且能长期保存。 (4)充分利用标段内原有的导线点，以便相互复核。 (5)为了安全，点位要离开道路、高压线等危险源。 6．按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准。 (二)全站仪观测 1.观测注意事项 (1)角度观测应遵守下列规定：观测应在成象清晰、稳定的条件下进行。晴天的日出、日落和中午前后，如果成象模糊或跳动剧烈，不应进行观测； (2)观测前应凉置仪器30分钟，让仪器温度与外界温度基本一致后才能开始观测。观测过程中仪器不得受日光直接照射； (3)仪器照准部旋转时，应平稳匀速；制动螺旋不宜拧得过紧；微动螺旋应尽量使用中间部位。精确照目标时，微动螺旋最后应为旋进方向。 (4)观测过程中，仪器气泡中心偏离值不得超过一格。当偏移值接近限值时，应在测回之间重新整置仪器。 (5)观测必须按规范要求进行，观测成果应做到记录真实,字迹工整，注记明确，观测要求及各项限差均应符合规范规定。 (6)观测完后，应立即检查记录，计算各项观测误差是否在限差范围内，确认全部符合规定限差方可离去，以免造成不必要的返工与重测。 2．角度观测前准备工作 (1)资料准备：观测计划、人员分工、作业技术规范。 (2)观测设备：全站仪、连接螺丝、脚架。 (3)照准设备：基座、脚架。 (4)通讯及交通工具：对讲机或无线电