高速公路隧道洞身喷射混凝土施工方案.doc

高速公路隧道洞身喷射混凝土技术方案 一、工程概况 *************************** 二、喷射混凝土的施工方法及工艺 2.1、初喷射混凝土 喷锚初期支护能迅速控制或限制围岩松弛变形，充分发挥围岩自身承载能力，是“新奥法”施工的重要环节，初期支护参照“设计图的支护参数进行施工”。 洞身开挖后，及时清理危石，进行素喷砼，喷锚料在洞外搅拌机拌合，砼罐车运至洞内活动工作平台，采用湿喷机进行湿喷作业，喷射砼时喷嘴与受喷面大致垂直，并保持0.7m距离，喷射机风压控制在0.1～0.15Mpa，为减少喷射粉尘和回弹量，喷射机严格控制风压不得过大，合理选择喷射砼配合比，控制好水灰比，正确选用速凝剂，加强对喷射手的技术培训和责任感教育，适当减少最大骨料的粒径，进一步提高喷射作业水平，其工艺流程如下图： 受喷面 喷锚支护紧跟开挖面及时施作，喷锚支护施工程序见以下框图： 喷射砼的施工要求： a、喷射前，将岩面冲洗干净，软弱破碎岩石清除干净； b、喷射作业，分区段进行，长度不超过6m。喷射顺序自下而上； c、后一次喷射，在前一次砼终凝后进行。若终凝后1h以上再次喷射，要用风水清洗砼表面；一次喷射厚度：边墙8～10cm，拱部5～6cm；喷射2～4h后，洒水养护，养护时间为7～14d。 2.2、 湿喷砼施工 2.2.1湿喷混凝土的施工方法 (1) 喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。 (2) 保证连续上料，严格按施工配合比配料，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。 (3) 操作顺序：喷射时先开液态速凝剂泵，再送风，最后送料，以凝结效果好、回弹量小、表面湿润光泽为准。 2.2.2原材料的要求 水泥：采用不低于425#普通硅酸盐水泥，使用前做强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。 细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。 粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于15mm，级配良好。使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。 水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质的自来水。 速凝剂：使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。掺量根据初凝、终凝试验确定，一般为水泥用量的5%左右。 2.2.3湿喷混凝土特殊技术要求 喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射设备采用TK961型湿喷机，人工掌握喷头直接喷射混凝土。 喷射混凝土作业在满足《锚杆喷射混凝土支护规范》有关规定的基础上，增加以下技术措施： (1) 搅拌混合料采用强制式搅拌机，搅拌时间不小于2分钟。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂±1%，砂石±3%；拌合好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用; (2) 混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求; (3) 喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具。 (4) 喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列要求： ① 喷射混凝土作业分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分； ② 喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为5cm-6cm，边墙为7cm-10cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风水清洗干净； ③ 严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。喷嘴与岩面应垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与岩面距离控制在0.6-1.2m范围以内，详见图2-1。 图2-1喷射砼施工工艺示意图 ④ 喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈螺旋旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射，每次蛇形喷射长度为3-4m，详见图5.4.4.3-2。 图2-2喷射砼施工工艺示意图 ⑤ 正常情况采用湿喷工艺，混凝土的回弹量边墙不大于15%，拱部不大于25%。 ⑥ 喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于14天。 ⑦ 喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为±3cm。 2.2.4湿喷混凝土机具及工艺流程 喷射混凝土采用罐式喷射机湿喷工艺，减少回弹及粉尘，创造良好隧道施工条件。混凝土在洞外拌合，由竖井下料管下到运料车运至喷射工作面，速凝剂在作业面随拌随用。混凝土配合比由现场试验室根据试验确定。喷射