高速铁路工程基床表层级配碎石施工方案（中铁）.doc

XX高速铁路土建工程五标段 基床表层级配碎石施工方案 编制： 审核： 批准： XXXX高速铁路土建工程五标段项目经理部 2010年3月目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.施工方案 2 3.1施工准备 2 3.2施工方案 3 3.3施工工艺及方法 3 3.4质量控制标准 7 4.质量控制措施 8 5.附件 11 5.1主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 11 5.2基床表层施工人员配备 11 基床表层级配碎石施工方案 1.编制依据 1.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； 1.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）； 1.3《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 1.4《关于基床表层施工注意事项和要求的通知》（XX总指工[2010]7号） 1.5《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）； 1.6《铁路工程土工试验规程》 （TB10102-2004） 1.7新建铁路XX至XX高速铁路XX至XX段《路基工程设计施工图》（土建五标段）； 1.8新建铁路XX至XX高速铁路XX至XX段施工图《路基工程设计与施工参考图集》； 1.9《XX高速铁路路基施工实施细则》。 2.工程概况 XX高速铁路土建工程五标段路基长42.230km。基床表层中线处设计厚度0.4m，路面总宽13.6m。一般地段基床表层采用级配碎石填筑，过渡段基床表层采用级配碎石+5%水泥填筑。路基施工断面形式如下图。 3.施工方案 3.1施工准备 3.1.1技术准备 （1）级配碎石已检验、试验合格。 （2）施工方案编制、审核、审批已完成。机械设备 （1）主要机械设备：、摊铺机、水车、自卸汽车等。 （2）主要测量检测设备：全站仪、水准仪、灌砂筒、m直尺、钢尺等。 （3）一般机具：、3mm直径钢丝绳、等。作业条件 （1）级配碎石的下承层表面平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、平整度、纵段高程、中线偏差、宽度、横坡度等。 （2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。 （3）施工现场运输道路畅通。工艺流程（1）测量放线 在恢复中线，每设桩，标示出高程。摊铺作业时，，并依据摊铺厚度测设标高，。（2）级配碎石运输 1），控制每车料的数量基本相等。 2）根据宽度、厚度计算各段需要的集料数量。卸料后及时用机将混合料摊铺均匀，表面应平整。按进行整型，在整型过程中消除粗细集料离析现象。，静压2遍，再振碾压遍终压时振碾压遍静压遍，使表面无明显轮迹。由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时，。后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。已施工的基床表层禁止任何车辆通行，防止表层扰动破坏。完工后，及时覆盖洒水养护7。详细摊铺断面见下图。 1）布料整平 ①卸料后及时用机将混合料摊铺均匀，表面应平整。 ②将拌和均匀的混合料按规定的进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。 2）摊铺机摊铺 ①10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。 ②第一台摊铺机操作手根据导梁和钢丝调整电脑后，进行摊铺。第二台摊铺机在第一台行走6-8米后，根据第一台摊铺面和钢丝调整电脑后，开始摊铺。两台摊铺机间距不大于10米。摊铺机行走速度控制在1.4-1.6米／分钟。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和均速性。局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。卸料后及时用机将混合料摊铺均匀，表面应平整。机摊铺平整将拌和均匀的混合料按进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。）碾压 由两侧向中心碾压；碾压时纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 ）接缝的处理 工作缝做成横向接缝。下次施工前现将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 已施工的基