创新,点燃青春梦-电保厂创新工作站发言.doc

创新，点燃青春梦 尊敬的各位领导，青年朋友们：大家好！ 我叫陈超，是保修分公司电车保修厂青年创新创效工作站的一名共青团员。我很高兴能够在这里与公交系统的青年朋友们一起交流心得，同时也感谢集团公司团委以及各级领导为我们搭建的展示平台。我发言的题目是——创新，点燃青春梦。 2001年北京申奥成功后，市委市政府政府开始大力施行公交优先政策，北京公交车辆进入高速更新换代的阶段，短短几年时间陆续投入新型无轨电车、混合动力车和纯电动公交车数百辆。作为公交保修企业，确保公交车辆安全运营就是我们的天职。但是，伴随着这些新车型、新技术到来的，还有全新的车辆维护工艺，这无疑是对我们能否做好新车型维护保养工作提出了新的挑战。 2010年底，为了响应市委市政府和公交集团打造“神州第一街”和“三环路快速通勤”工程的号召，保修分公司提出了“车辆中途零故障、一般小修零公里，建设让集团放心、运营一线满意新保修”的工作目标，此时正值电车保修厂承修车辆更新换代高峰期。大批新车陆续投入运营，部分新车型、新技术在实际生产过程中遇到维修难点急需解决。为了充分利用青年职工接受能力强、学习技术快的特点，以助力企业顺利承接新车型保养维修任务，电保厂团总支在厂领导的支持和两级公司团委的指导下，成立了电保厂创新创效工作站，旨在通过青年创新小组取得的技术攻关成果，带动企业青年职工掌握新能源车型保养维修技术，提高公交车辆保修质量、降低中途坏车、满足市民安全、舒适的出行需求。厂团总支通过青年技术培训成绩、日常工作表现、生产车间推荐等手段层层选拔，最终凝聚了一批对征服新技术充满热情充满希望的青年人，自此点燃了电车保修厂青年职工维护车辆、学习技术、助力企业发展的青春梦。 经过两年的不断规范发展，电保厂青年创新创效工作站成员达到13人，平均年龄不到28岁，全部由保修一线的青年职工和青年工程技术人员组成，厂团总支负责工作站日常管理工作。分公司团委和厂党政领导对我们青年创新创效工作站非常重视，在办公条件非常有限的情况下，还为我们建立了专用工作室，并且为创新工作站配备了数百本专业车辆技术书籍、电脑以及专业科研设备。团总支帮助我们协调试验车辆、实操场地，并定期与工作站成员一起召开研讨会，为我们提供了强大的后勤保障。 各级领导关怀使我们非常感动，大家利用工业余时间学习新能源车辆核心技术，融合实际工作中接触的新型车辆技术特点，不断提高自身技能水平，从而将一些在生产实际当中遇到的技术难题进行解决。青年创新创效工作站每年都会对车辆维修保养过程中遇到的问题进行汇总，逐个分析后立项攻关。几年来我们先后完成了混合动力车24伏发电机改造、ECAS空气悬挂电子控制系统修复改造、无轨电车大闸控制器改造等10余项自主技术创新项目，并将创新成果全部应用于生产实际工作中，为企业节省材料费用投入、外修费用支出等各项费用近百万元，为企业不断完善车辆保养维护工艺、提高核心竞争力起到了助力作用。 当然，创新创效工作站的技术攻关工作也不是一帆风顺的，工作站刚成立的时候，我们这些成员虽然热情高涨、斗志昂扬，但对于技术革新的思路却并不明朗。当时的我们总是纠结于如何处理故障现象，但同时对造成故障现象的原因探寻手段又比较缺乏，经常对设立的项目攻关一筹莫展，这样的沉闷压抑的氛围势必对小组成员的内心造成影响，一旦使小组成员对建立创新工作站的初衷产生怀疑，那么我们前期的工作可谓是前功尽弃了。创新小组弥漫着失望气氛的同时，厂团总支找到了带创新小组走出迷雾的道路，那就是为创新小组注入权威技术力量引导大家拓展技术攻关思路。就这样，在分公司团委和厂团总支的协调下，厂技术部门派驻专业工程师为小组成员提供技术支持，了解小组成员想法的同时提出指导意见，并针对技术盲点开展专项培训。通过工程师的培训我们才发现，并不是处理故障的手段缺乏，而是我们对存在故障部件的原理构造存在盲区，只针对故障点的排除，对构成故障的原因和类别没有进行细致的分析。对于我们当时的状态，后来担任我们指导老师的工程师就曾说道：“你们脚上的病也不能抱着脚不放，也要用嘴吃药才能治好。”自此以后，我们都盼望着能够遇到棘手的技术难题，因为那样又可以对一个车辆构造进行深层次的剖析，从而印证我们技术改造思路的准确性。 随着市委市政府公交优先政策的不断深化，公交车辆的快速更新，大力发展纯电动公交车、混合动力公交车等，“绿色公交”车型已成为必然趋势。电保厂青年创新创效工作站将在提升维车保运能力的同时，拓展科技创新的保修之路，以创新公交车辆维护技术作为保障载体，为运营一线提供高品质车辆，为缓解北京城市交通拥堵状况、减少环境污染贡献力量。 创新是我们团员青年未来的发展方向，更是公交集团“科技公交”理念持续发展的动力源泉。我们电保厂青年创新创效工作站，将会一如既往的积极响应团市委“汇聚青春力量、创新驱动发展”的号召，