1安全：锚索施工安全细则(建筑公司).docVIP

安徽省徽杭高速公路 锚索施工 施工的前提基础 一、设计概况 （1）预应力锚索设计长度为18m～31m，锚索垂直间距为3m、5m，每片框架上有4或6根锚索，框架水平间距为3m。 （2）锚索索体材料采用6Φ15.24mm、7Φ15.24mm高强度低松驰钢铰线，钢铰线强度为1860Mpa，每根锚索设计拉力700KN、800KN。锚具采用ovm15系列套锚。 （3）锚索自由段钢绞线涂抹黄油并外套塑料管防腐，注浆从最底部开始，使空气和水能顺利地从钻孔中排出。 二、施工技术准备 导线复测 本标段导线复测工作已经完成，精度1/5600，满足精度要求。 预应力锚索施工放样 在完成设计图复核的基础上，通过导线按照设计图标示桩号对预应力锚索进行放样。 取样试验 对预应力锚索工程所需的各种标号混凝土、水泥浆、钢铰线、锚具分别进行相应试验，砂石料等主要原材料，按照规范要求进行取样试验，并出具试验报告。 开工路段位置及施工内容 桩号：左线K74+370~K74+495 右线K74+325~K74+443 施工内容：预应力锚索的钻孔，预应力锚索的制作及安装、注浆，顶梁、横梁和竖肋的钢筋，模板及混凝土，锚索张拉、封锚。 详细方法和工作程序 施工程序 预应力锚索的施工 清坡，架设施工作业平台 测量定位 清扫孔位 钻机就位 钻杆角度定位 钻孔 锚索制作 清孔 锚索的安装 （10）锚索的注浆 （11）框架、垫块模板安装 （12）框架、垫块钢筋绑扎 （13）框架、垫块混凝土浇注 （14）锚索的张拉 （15）锚索的封锚 （16）砼孔式护面墙 施工方法 1、边坡削坡及砂浆锚杆完成一段，立即进行一段的锚索施工，锚索施工程序如下： 强度合格 强度合格 锚索的钻孔：本段边坡设计要求采用风动干钻施工法，根据现场的动力配备，决定采用YG-60钻机进行锚索的钻孔施工。设计锚索孔径Φ130，俯角为25度，锚索间距为3×3m、3×5m（宽×高）。钻孔开始前首先根据设计确定锚孔的位置，钻机的垂直升降用2t的绞车，水平移动用人工移动。钻孔自上而下进行施工。施工中要不断对钻孔的方位及倾斜度进行检测，确保钻孔前进的方向及角度正确。另外在施工中应加强对地质情况的探测与检验，根据实际情况确定锚索是否需要加深，以保证锚索质量。 2、顶梁、横梁与竖肋的施工：施工顺序为①施工放样②绑扎钢筋及预埋锚索孔定位PVC管③支模④灌注砼。施工中要对锚索垫块、横梁、肋柱进行整平并确保砼密实度，通过在钢筋上定出孔轴线上两点来确定锚索孔的方位。 3、锚索的制作与安装：在编索前首先确定锚索孔长度，然后根据锚索孔长度进行钢铰线的下料，下料长度按下列计算式进行计算：L=Ls+Lm+ Ln L：预应力钢铰线下料长度 Ls：锚固段长度 Lm：自由段长度 Ln: 2m张拉段 4、将钢铰线、架线环、紧箍环、塑料管、注浆管、导向头制作成整体锚索。锚索下索前，必须严格检查钻孔深度与设计长度是否相符，紧箍环捆扎是否牢固，自由段钢铰线防腐处理是否良好，锚固段钢铰线有无锈蚀等现象，检查合格后方能下索。为保证注入浆与孔壁的粘结强度，在下索前必须用高压风清洗孔内粉尘，待清除干净后才能把锚索放置孔内。若下锚失败，应拔出锚束用钻机扩孔，重新下锚。 5、灌浆：采用HP-013型灰浆泵注浆。设计中锚固段为无涂层钢铰线，同时在自由段设塑料套管，锚固段及自由段同步注浆。灌浆采用高压注浆管自下而上进行，即把灌浆高压注浆管与锚索同时送至孔底，然后用砂浆泵从孔底向上灌，边灌边拔注浆管，直到出浆孔出浆速率稳定，色泽与拌制砂浆色泽一致为止。 6、锚索的张拉：待顶梁、横梁与肋柱的注入浆达到设计强度后即开始对锚索体张拉。锚索张拉前应仔细检查油泵各阀门的工作情况是否正常，油管是否畅通，以免张拉时因油泵问题而造成张拉失败；先进行均张拉，张拉力为0.1~0.2倍设计拉力，使钢铰线与承载体之间接触紧密；张拉前对千斤顶及油泵进行标定，按标定数据进行张拉；张拉用YC-100型千斤顶完成，超张拉10%，分175KN（200 KN）、350KN （400 KN）、525KN （400 KN）、700KN（800 KN）、 470KN（880 KN）五级进行，每级张拉持荷时间5min，最后一级张拉稳定10～20min,并分别记录每一级钢绞线的伸长量，在每一级稳定时间内必须测读锚头位移三次，除考虑预张拉外还需考虑交替分级张拉，交替张拉可保证各孔锚索受力均匀。锚索锁定48h后，若发现有明显的应力松驰现象，则应进行补偿张拉。 项目部分为工程部、设物部、财务、质检和安检5个部门，下设锚索一、二工区和砼工区；共有成员90人，其中管理干部10人，技术工人10人。 安徽省徽杭高速公路锚索工程 施工安全规程 总则