施工道路保畅方案.doc.doc

XX公路改建项目（綦江段）第X标段 编制单位：XX有限公司 XX合同段施工保畅方案 本项目位于XX境内，是XX省级公路网的重要组成部分，是连接XX及沿线各镇向外延伸的经济和交通连接纽带。是连接XX的能源基地的快速通道。该段公路修建于山区，全路段车流量大，交通干扰大，道路状况呈现坡陡、弯急、路窄、公路多数技术等级较低，属于等外路。施工过渡路段很难实行双向通行。再加上大量的超载、超限运输车辆在行驶中半坡熄火、起步半轴扭断、下坡制动不灵及不服指挥的车辆冲关等现象，时时危及着施工作业人员和交通疏导队员的生命安危，给该公路施工保畅工作带来诸多困难。因此，保畅工作任务非常艰巨。为确保施工期间道路安全畅通，结合施工现场实际情况，特制定该保畅方案： 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，充分认识到XX改扩建工程施工的重要性，进一步增强大局意识和整体观念，全力以赴地做好XX改扩建工程施工期间的交通保畅工作，以保畅和预防事故为目标，努力创造出一个安全畅通的道路交通施工环境。 二、组织管理体系： 为加强对保畅工作的管理，确保XX合同段改扩建工程施工期间的保畅工作的正常开展，我项目部决定成立保畅工作领导小组。 组 长：项目负责人(XX) 副组长：项目技术负责人（XX） 成 员：施工员（XX）、安全员（XX）及各班组长，现场专职交通疏导人员 领导小组将负责协调和落实保畅方案的实施，定期向业主和上级主管部门汇报工作情况。并下设以下小组： 1．在施工现场配置专职交通疏导人员。协助路政人员、路政协管员配合指挥，并配置手机、对讲机、强光照明手电等设备，在施工路段昼夜24小时轮流值班疏导交通。（安全及交通警示标志标牌？） 2．设置通车道养护组。通车道养护组应加强对通车过渡路段及前后路段的日常巡查和养护，确保路面不出现大的坑槽和沉陷，以提高车辆的通过能力。 3．设置应急施救组。联系当地就近一家有维修力量的车辆维修店，并联系一辆清障拖车随时待命。每日发现问题及时上报。 三、保畅措施： 1．由于本工程大部分属于改建道路且此段山体岩石坚硬需破碎，距原公路较近，破碎和挖掘施工时需暂时切断道路两端交通，两侧放置安全警示标志，路口设置岗哨，待危险解除后车辆方可通行。 2．对于山体塌方和破碎影响而导致交通不畅的碎石和土方，项目部将及时安排施工人员和机械进行清除，以保证道路的通畅。 3．对车辆抛锚的应急处置：交通疏导组在指挥车辆放行过程时如遇放行车辆故障抛锚，应立即与两端交通疏导工作人员通报受阻情况，暂时切断交通或指挥车辆绕道通行，并即时通知就近车辆维修队伍赶赴现场，对故障车辆进行抢修。对一时无法修复的抛锚车，及时联系拖车或铲车等机械将故障车撤离现场，尽快恢复通行。对个别车辆超宽行驶或其他不确定因素造成交通受阻时，立即派员进入现场进行指挥疏导，消除人为堵车。 4．对交通事故的应急处置。在放行过程一旦发生交通事故，立即向当地交警部门报警，同时协助交警部门保护好事故现场。一旦出现人员伤亡时，现场救援队伍积极帮助进行救护，并等候120急救中心将伤员送往医院抢救。在交警处理好事故现场后，立即派人员对现场进行清场，扫除各类障碍物，尽快恢复通车。 5．对道路故障的应急处置：对通车过渡路段的路基弹簧、路面沉陷或路打滑造成的堵车，迅速调派人员，动用机械及储备养护材料全力以赴进行抢修恢复原状，并根据现场实际情况采取指挥车辆绕道、铺设临时通道等应急措施，恢复道路畅通。同时要加强施工组织工作，对施工过渡路段填平水沟或采取设置会车道尽量实行双向通行，还要充分利用原有线路的老路进行车辆分流，以缓解施工路段交通压力。 6．对不服从指挥的冲关车辆处置：对不听指挥、扰乱秩序乱停乱放和冲关的车辆，交由现场交警对驾驶人员进行教育或对车辆进行查扣处理，以确保施工路段的交通安全和畅通。 7．按规定对施工路段设置导向标志和施工警示提示进行安全布控，做好作业区域的安全防护，对施工作业人员、施工现场旁站人员按规定配给安全反光标志服和劳动防护用品。 四、采取多样形式，加大宣传力度 开工前通过电视、报纸等新闻媒介向社会各界告知施工信息，以取得社会各界特别是驾驶人员的理解和支持。耐心地向过境车驾驶员及乘客作好宣传解释工作，以赢得广大司乘人员理解、支持与配合。进一步加大对该路段沿线群众及过往车辆驾驶员的交通安全宣传力度，以此提高交通安全意识，确保安全畅通。 事故的成因离不开人、物、环境、管理四个要素，要切实做好该项目施工的安全保畅工作，根据我司道路施工实践经验，只要我们紧紧围绕“人、车、路”的综合治理，并消除管理上的缺陷加强组织保障，全面落实“人防、物防、技防”各项防范措施，认真落实好“施工保畅应急预案”和安全责任制，一定能确保万梨路（綦江段）WL8标段施工路段的交通安全和畅通有序。