丹阳市陵口铁路货场路工程_毕业设计1.doc

毕业设计 设计题目名称：丹阳市陵口铁路货场路工程 学 生 姓 名： 专业名称： 工程测量 班 级： 学 制： 三年 学 号： 学历层次： 专 科 指导教师： 评 阅 人： 论文（设计）提交日期： 2013 年 6 月10 日 论文（设计）答辩日期： 2013 年 6 月18 日 二○一三 年 六 月 十 日 毕业设计成绩评定书 专业、班级 姓名 日期 1、设计题目 2、设计指导教师（签名） 3、设计评阅人（签名） 评阅日期 4、评定意见及成绩 2013年 6 月 10 日 中文摘要公路工程施工放样的主要是利用测量技术将图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置；在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量 规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测工程构造特征点的准确置，以导施工。 . 关键词：公路工程；施工放样； 目录 一、 工程概况 5 1.工程概况 5 2．工程环境 5 2.1.工程所在地环境 5 2.2.水文地质条件 5 2.2.1地表水 5 2.2.2地下水 6 2.2.3地形地貌 6 2.2.4不良地质及特殊性土 6 2.3.施工条件 6 2.3.1交通状况 6 二、 主要指标 9 1编制依据 9 2技术指标 9 三、 控制测量 9 5技术依据 13 6 作业流程 13 四、 施工放样 14 1、路线中线的放样 14 2、路基的放样 15 1）路基横断面施工放样 15 3、路面的施工放样 19 五、 竣工测量 25 1 仪器选用 26 1）.仪器的选择： 26 2）.其它工具： 26 2 人员安排 26 3、附表 27 1施工资料管理 29 2 基本资费预算 29 八、参考文献： 29 工程概况 1.工程概况 丹阳市陵口铁路货场路项目位于江苏省丹阳市开发区及陵口镇范围内，线路起自东方路与老S122平交口，沿老S122往南，在老S122与青普路平交处下穿新S122省道高架桥，沿现有青普路，向东南方向，与齐梁路南延工程（在建）平交，设置两条匝道与齐梁路预留互通相接，在基庄村与在建货场铁路交叉，设分离式立交一座，终点与陵口镇镇区道路相接。线路为西北～东南走向，主要线路平行于沪宁城际铁路及京杭运河，如下图1所示： 货场路项目起讫点里程为：K1+000～K7+579.678，线路全长6.580km，其中新建线路5.969km，既有道路改建0.611km。项目总价为3.208亿元，主要工作内有桥梁、涵洞、路基、路面、安全设施及管线等工程，全线共设置1座主线桥（货场铁路分离式立交桥），桥长564.8m。设置平交2处，为老路S122平交及齐梁路平交。 2．工程环境 2.1.工程所在地环境 项目所在地丹阳市位于中纬度亚热带，受季风的影响显著，属湿润季风气候。具有雨量充沛、光照充足、四季分明、雨热同期、无霜期长、气象灾害常有发生的气候特点。丹阳季风气候明显，风向因季节不同有很大变化。春秋两季多偏东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风。 年均气温14.9℃，全年1月份最冷，月平均气温1.7℃，7月份最热，月平均气温27.8℃。 年平均降水量1056.5mm，4～5月的桃花雨，平均降雨量为130.6mm，占全年降水量的13%；6～7月为梅雨期，平均降雨量为222.3mm，占全年降水量的21%； 9～10月为台风秋雨期，平均降雨量为97.8mm，占全年降水量的9%； 12月和1月为雨量最少月。 2.2.水文地质条件 2.2.1地表水 沿线地表水主要为京杭大运河等，与长江相通，受季节降水及长江水位影响较大。