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无锡太湖学院 毕业答辩 轴承检测装置的设计 作 者 ：樊阿红 班 级 ：机械97 指导教师: 何雪明  毕业院校: 无锡太湖学院 简介 轴承是旋转机械中广泛应用的基础零件之一，其质量好坏在一定程度上影响到整个机械系统的性能。据统计旋转机械中30%的故障与轴承有关，因此，工业生产监控的要求也越来越高，为了保证轴承质量必须对其进行严格的出厂检测，达到基本上实现自动化检测的需求。 国家标准所规定的轴承的主要检测项目有：尺寸精度、旋转精度、游隙、旋转灵活性、振动噪声、残磁强度、表面质量、硬度等。 轴承检测装置的主要结构 1-工作台 2-显示器 3-箱体 4-升降台 5-传动机构 6-加速传感器 7-夹紧机构 8-锥轴 9-气缸 轴承检测装置的主要设计内容 目前在轴承的检测项目中：轴承游隙检测、尺寸精度检测、以及振动情况的检测都是反应轴承质量的重要指标。而现有的轴承检测仪器一般只能进行单一项目的检测，检测效率低且不方便。为了满足轴承安全检测且基本实现自动化检测的要求，针对以上的问题，本设计主要目的：设计出一种进行多项目检测且检测效率高、基本上实现自动化检测的轴承在线检测装置。 总体设计 整体上为了方便快捷的对轴承进行检测，满足不同规格尺寸的在线检测，我们采用带螺纹的锥轴、螺塞等固定安装待检测轴承选用电动机作为动力的主要来源。 分别实现轴承的振动检测、游隙检测以及尺寸精度检测等要求。 轴承的振动检测设计 振动检测原理：主轴系统作为被检测轴承的支撑，当测振传感器的拾振杆轻压在振动的物体上时，随着振动物体一起振动，拾振质量相对于传感器壳体作相对运动。 轴承的振动检测设计 计算机对通过对所采集得到的轴承信号进行我们所需要的各种分析，主要的有两个方面：时域分析、频域分析。 实现良好的的定位，其上方安装一个V型板，使其靠在轴承的外圈上，轴承的中心自动与心轴的中心保持较好的同心度，便于与振动传感器接触触头进行良好的定位。 游隙 游隙：所谓轴承游隙，即指轴承在未安装与轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便将未被固定的一方做径向或轴向移动。根据移动方向所产生的移动量，可分为径向游隙和轴向游隙。 轴承游隙的检测 将被测轴承定位安装在心轴（及锥形轴），由锥轴套，旋紧螺塞固定好该轴承的内圈。由气动装置上因为考虑到重力作用下的重力游隙的影响，即我们可以从下往上给定一个工作负荷，轴承外圈向上移动一段距离，随后从上往下给该轴承施加一下往下的力，该轴承的外圈往下移动一段距离，通过测量仪器测量出最高点与最低点之间的距离h，则该轴承的游隙： Δf=(h-d)/2 Δf: 轴承的游隙 h: 最高点与最低点之间的距离 d: 轴承的内径 游隙测量的优点： 1. 由于采用了动态测量, 消除摩擦误差, 测量精度相应提高; 2. 由于采用了V型板、锥轴套， 被测轴承外圈的工作面对被测轴承旋转中心线的垂直度相当高, 因此, 安装精度也相应提高, 同样也提高了测量精度; 3. 由于被测轴承内圈是连续旋转的,可以实现连续测量，测量出游隙的平均值, 效率比静态测量法也有相应提高; 4. 采用了额定的测量负荷，接触变形小，提高了测量精度，因此测量值更接近理论游隙值。 轴承内径检测装置的设计 通过螺母旋紧及锥套，安装固定好该轴承，在安装固定的过程中，推杆指针与该轴承的内径接触，在标有刻度的导轨上滑动，最终通过传感机构将读数传感在电脑显示频上，电动机通过V型带传动装置，通过锥形轴带动该轴承旋转起来。该导轨主要要设计成双端导轨，起到了良好的定向作用。 传动装置的结构设计 带传动的特点及应用： (1) 带传动是挠性传动，传动平稳，噪音小，能缓冲吸振。 (2) 过载时带会在小带轮上打滑，防止其他零件因过载而损坏，起安全保护作用。 (3) 结构简单，制造、安装、维护方便，成本低廉，适于两轴中心距较大的场合。 齿轮啮合传动设计 齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一，形式很多，应用广泛。是用来传递两轴之间的运动和动力的，齿轮传动的主要优点：能保证瞬时传动比恒定，传动效率高，结构紧凑，工作可靠、使用寿命长。 小结 本设计主要是为了解决目前轴承检测装置中检测项目单一、检测效率低等问题。针对以上问题，我们设计了主要解决轴承的振动检测设计、游隙检测设计、尺寸精度检测的重要检测指标设计。同时我们采用了电动机作为驱动装置，V带、齿轮啮合等作为传动装置，实现了良好的传动设计。 同时，我们需要较好的结合机械理论知识、自动控制的硬、软件知识，结合其他技术资料进行系统分析。 * * 图5.3 气动装置 内径测量的设计机理： * *