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002297 博云新材飞机刹车副汽车刹车片行业高性能模具材料行业 湖南省长沙市岳麓区高新技术产业开发区麓松路500号 2012年度非公开发行股票预案16.05元/股 2009年9月18日募集资金金额： 29,160万元 飞机刹车副 航天用炭/炭复合材料 环保型高性能汽车刹车片 1、航空航天产品 公司的主导产品为军用、民用飞机刹车副及航天用炭/炭复合材料，产品已应用在波音－737系列、波音－757系列、图－154和多种军用飞机以及多种型号火箭上，公司是国内同类产品规模最大的生产企业。公司民用飞机刹车副正在逐步替代进口产品，同时出口到前苏联国家。 公司的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”为国家重点工业性实验项目的成果，于2003年研发成功，使我国成为继美、英、法三国之外唯一掌握该技术的国家，打破了上述三国在该技术上对我国的垄断和封锁，为我国的航空事业和国防工业做出了巨大的贡献；该技术荣获2004年度国家技术发明奖一等奖，打破了该项奖连续六年空缺的历史；同时“炭/炭复合材料飞机刹车副产品”荣获2005年度上海国际博览会金奖。 公司的“粉末冶金飞机刹车副制备技术”先后荣获国家技术发明奖二等奖和国家科技进步奖三等奖。 2、环保型高性能汽车刹车片 公司环保型高性能汽车刹车片制备技术为国家科技部“九五”科技攻关、国家“863”计划等项目和国家高技术产业化示范工程项目的科研成果。2007年国家商务部批准在公司建设国内唯一“制动摩擦材料国际认证检测中心”。 环保型高性能汽车刹车片以其优异的性能使公司成为中国一汽集团、东风汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长丰猎豹等汽车主机厂的主要配套厂家。近三年来公司高性能汽车刹车片的年销售额增长率均在40%以上。在大力开拓国内中高档轿车刹车片市场的同时，公司积极介入国外汽车主机企业采购链，正在为美国通用汽车（GM）、德国博世（BOSCH）、美国德尔福（DELPHI）、澳大利亚泛太集团（PBR）和全俄汽车制造股份有限公司等国外汽车主机厂开发的汽车刹车片项目进展顺利；与美国H.M.公司合作开发的高性能刹车片已批量供货。 3、高性能模具材料 公司高性能模具材料的制备技术是国家“863”计划和科技部创新基金等项目的研究成果。 高性能模具材料产品应用于级进冲压模等高端模具领域，以优异的性能和稳定的质量在国内外高端模具业界形成了一定的知名度，并成为国外知名企业的有力竞争者。当前，公司已向国内电机定转子级进冲模模具前两位企业宁波震裕和慈溪鸿达批量供货；产品经日本黑田、英国腾普、美国LH、美国OBERG等国际著名企业检测，质量达到国际先进水平。 不同飞机刹车副需求套数示意图 国内粉末冶金刹车副市场份额示意图 国内炭/炭复合材料刹车副市场份额示意图 行业技术水平及技术特点 我国飞机刹车副和航天用炭/炭复合材料的技术水平目前已经达到国际先进水平，由于其产品性能要求高，且生产工艺极其复杂，目前包括本公司在内国内仅有少数几家企业能生产该行业的产品。 飞机刹车副为结构-功能一体化部件，必须具备三种功能:一是作为摩擦元件产生刹车力矩制动飞机（要求具有优良的摩擦特性），二是作为结构元件传递刹车力矩控制飞机的地面运动状态（要求具有高的力学性能特别是高温力学性能），三是作为热库吸收、耗散飞机的巨大动能转换成的热能，温度最高可达1600℃。经受的应力复杂、苛刻，对其综合性能要求高，特别是对摩擦磨损性能要求高。 航天用炭/炭复合材料部件也系结构-功能一体化部件，要求其材料既具有优良的高温力学性能（使用最高温度高达3500℃）以保持部件的结构稳定,又具有优良的抗烧蚀性能以确保火箭发动机的优良特性，要求在高温（大于3000℃）、高压（4～20Mpa）、音速或超音速二相流（气、固相）燃气的机械冲刷、化学浸蚀和热冲击等十分恶劣的工作环境下，具有较低的烧蚀率。 汽车刹车片 国内所生产的中高档车型基本上属于欧、美、日、韩等国车系，而汽车刹车片是关键性的安全部件，品牌汽车企业对其控制很严。目前国内的轿车刹车片85%都依赖于进口，国内汽车刹车片行业所能竞争的市场主要集中在商用车刹车片、中低档小车用刹车片和微型车刹车片市场。但由于我国汽车零部件制造技术水平的提高和发达国家产业政策的调整及价格因素的影响，国际采购链正在向我国转移。 博云汽车已在陶瓷基刹车片技术和非金属刹车片技术等方面取得了突破性进展。目前正在为美国通用汽车、德国BOSCH公司、美国TRW公司、澳大利亚的泛太、全俄汽车制造股份有限公司等主机厂开发的高性能汽车刹车片项目进展顺利，经BOSCH公司、美国TRW公司和全俄汽车制造股份有限公司试验验证，产品在耐高温性能、制动噪音控制、制动平稳性、使用寿命等性能达到了其技术标准。 汽车刹车片产品市场份额 高性能模具材料行业 高性能模具材