002442 龙星化工 全钢子午胎炭黑行业.ppt

002442 龙星化工全钢子午胎炭黑行业 河北省沙河市东环路龙星街 1 号 非公开发行 2010 年6 月23 日募集资金净额58,600万元 1、炭黑的分类 炭黑是碳元素的一种存在形式，基本粒子尺寸在10nm－100nm之间，是人 类最早开发、应用和目前产量最大的纳米材料。 1、炭黑的分类 按造粒方式分类，炭黑可分为干法造粒炭黑和湿法造粒炭黑两大类： 干法造粒是采用干法造粒机对炭黑进行造粒，粉状炭黑在滚动中，利用分子间力的作用形成球状颗粒。这种粒子的硬度很低，单个粒子的平均硬度一般在15 克以下。包装和运输后粒子的破损较为严重，细粉含量平均可达15％-20％，使用时会造成严重的环境污染。 湿法造粒是把粉状炭黑和适量的水及黏合剂在造粒机中混合、搅拌形成球状颗粒，再经干燥除去水份得到最终的球状颗粒。湿法造粒炭黑造粒后的单个粒子硬度平均值在35 克以上，使得炭黑粒子在运输过程中的破碎大幅度减少。使用前可以保持炭黑细粉含量在7％以下，有效地解决了炭黑使用过程中粉尘对环境的污染。 湿法造粒炭黑具有密度高、强度大、便于储存运输、环境污染小的特点，符合我国炭黑生产新工艺化、生产装置环保化发展的要求。并且，湿法造粒的炭黑粒子在混炼胶中分散性较好，可满足大型炼胶装置如子午线轮胎生产线的投料需求。轮胎行业子午化率的提高，将促使国内炭黑企业纷纷改造炭黑工艺。中国橡胶工业协会炭黑分会的统计数据显示，2007 年国内干法造粒炭黑的产量为10.09万吨，占炭黑总产量的5.71%，比上年同期下降了2.4 个百分点。生产湿法造粒炭黑已成为炭黑行业发展的必然趋势。 按炭黑填充的轮胎胶料性能分类，炭黑可分为硬质炭黑和软质炭黑两大类。 硬质炭黑又称为胎面炭黑。这类炭黑的原生粒子的粒径一般为15nm 到45nm 之间，它们可以和橡胶分子形成有效的化学键，能显著提高胎面胶的强度、抗撕裂性能和耐磨性能，多用于轮胎的胎面胶。按照ASTM 的分类方法，N100、N200、N300 系列为硬质炭黑。 软质炭黑又称胎体炭黑，在橡胶制品中补强效果较差，在很大程度上起填充作用，多用于轮胎的胎侧胶和内胎胶。这类炭黑的原生粒子的粒径一般在45nm以上，最大可达到100nm 以上，能显著改善胶料的粘弹性、耐曲挠性并起到填充作用。按照ASTM 的分类方法，N500、N600、N700 系列为软质炭黑。 2、炭黑的用途 炭黑主要用作橡胶填充剂和补强剂，有助于提高橡胶的定伸应力，改善轮胎橡胶的抓着力、抗撕裂性能和耐磨性能。炭黑约67%用于生产轮胎橡胶、24%用于生产其他橡胶制品（包括胶管、胶带、胶板、橡胶密封材料和填充材料）、9%用于非橡胶工业。不同系列的炭黑具有不同的性能和用途。其中，N100 系列耐磨性极高，主要用于特种轮胎的胎面；N200 和N300 系列具有较高的拉伸强度和较好的耐磨性，主要用于一般的乘用胎胎面和全钢载重子午胎胎面；N500 系列和N600 系列弹性好、生热低，主要用于各种轮胎的胎侧和内胎。N700 系列主要用于机械制品和鞋底等。《炭黑工业信息》（2007.5）的数据显示，美国按品种划分的炭黑产量中，N300 系列产量最高，占炭黑总产量的41.73%，是普遍使用的轮胎橡胶用炭黑品种。 行业主要法律法规及政策 在《国家橡胶工业“十一五”科学发展规划意见》中，中国橡胶工业协会对炭黑行业确定的发展重点是：提倡发展子午胎专用炭黑，提倡湿法造粒工艺，加强热能循环利用；限制干法造粒工艺，淘汰万吨级以下的炭黑生产线，对小厂逐步进行关停并转；同时，要协调好炭黑原料油的供应，特别是煤焦油和乙烯焦油供应。 1、国际竞争格局 自20世纪80年代开始，炭黑行业经历了三次大规模的跨国重组和并购风潮后，已经从充分竞争过度到寡头垄断的阶段，目前炭黑产能高度集中。前8家炭黑厂商的产能之和约占全球总产能的70%；前3家跨国炭黑厂商（卡博特、德固萨和哥伦比亚）产能之和约占全球总产能的50% 2、国内竞争格局 与全球炭黑产能的高度集中相比，我国炭黑行业的产能集中度不高。2007年末我国炭黑行业总产能为310万吨，前8家炭黑企业产能之和约占总产能的35%；前3家炭黑企业产能之和约占总产能的21%。从国际发展规律来看，我国炭黑行业的产能集中度将会进一步提高。 从国内现状来看，一方面，国家鼓励建设规模大、环保综合治理达标和资源综合利用的炭黑生产装置，淘汰落后工艺及万吨级以下的炭黑生产线。另一方面，我国炭黑行业近年来发展迅速，大型炭黑厂商产销率较高，纷纷扩大产能以更好地发挥规模优势、满足客户需求；中小炭黑厂商则由于规模小、能耗高、产品质量不稳定而面临生存困境。根据中国橡胶工业协会炭黑分会的统计，2004－2006年，3万吨/年以下的炭黑企业产能占总产能的比重已由36%下降到24%，而8万吨/年以上