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第四章 船体装配 船体装配是将加工合格的船体零件组合成部件(组件)、分段、大型分段(总段)，直至整个船体的工艺过程 船体装配分为船体结构预装焊和船台装焊两大部分 船体结构预装焊又分为部件(组件)装焊、分段装焊和总组装装焊三道工序 船体结构的预装焊工艺，可将船体装配焊接作业从船台移至车间内场，在施工良好的平台或胎架上作业 第一节 船体结构预装配常用工艺装备 船体结构预装配的主要设备有 起重机、焊机、气割设备 空气压缩设备、管道、平台和胎架 一、平台的种类和用途 平台一般是由水泥基础和型钢、钢板等组成具有一定水平度的工作台 分为固定式和传送带式两大类 固定式平台 主要用于装焊船体部件、组件、平面分段和带有平面的立体分段等 可做为设置胎架的基础 固定式平台应具有牢固的基础、足够的结构刚性和表面平整度 传送带式平台 设有相应的传送装置，可用于部、组件和平面分段的装焊，运送工件 组建生产流水线的重要工艺设备 1.?固定式平台 蜂窝平台 由钢筋混凝土基础、型钢框架和开有 蜂窝式圆孔的铸铁平板(或钢板)组成 主要用于主、辅基座等精度要求较高 的部组件的装焊和部件 外板的热弯成形加工或变形矫正 钢板蜂窝平台 钢板平台 又称实心平台，其结构如图 钢板平台的结构 主要用于绘制船体全宽肋骨型线图，并装焊肋骨框架等部件 工作面由钢板铺设而成，便于划线，装焊操作条件也较好 用于制作钢板平台的钢板厚度10mm，钢板下面设置的槽钢 槽钢宜选用22～24号，平台高度约300mm 型钢平台 又称空心平台，与钢板平台的区别仅在于其表面不设钢板 型钢平台既可以用于拼板和装焊平面分段，也可作为胎架的基础 其高度一般与钢板平面相同 若需在平台下面作业，则平台高度应大于800mm 型钢平台图示 水泥平台 将扁钢或型钢按500~1000mm的间距平行埋在钢筋混凝土中构成的平台 要求钢材表面与平台表面平齐 用途广泛，更适合做胎架的基础 2.传送带式平台 链式传送带平台 链式传送带平台 在槽形钢筋混凝土基础上，按1500~ 2000mm的间距敷设角钢或槽钢构件 在角钢或槽钢上安装链条导向轨道，再在轨道上配置链条，即构成链式传送带平台 主要用做流水线上改变运送方向的横向传送带 辊式传送带平台 用直径为100~50mm的钢管制作成辊筒 将其按1000~5000mm间距平行地组装在有缺口的钢板平台中 有的平台在辊筒支承梁下面设置升降用油缸，使辊筒能上下调节 主要用于平面分段机械化生产线上的拼板工位 辊式传送带平台图示 台车式平台 在分段支承台之间敷设两条轨道 并在其上配置有油缸升降机构的台车所构成 圆盘式传送带平台 将直径150~200mm的圆盘按间距1000~ 500mm交错地配置在钢板平台或水泥平台上构成 二、胎架的种类和用途 胎架是制造船体曲面分段和曲形立体分段的形状胎模和工作台 工作台的曲面形状应与分段曲面吻合，以保证分段型线和尺度，为分段装焊创造好的工作条件 胎架主要作用是支承分段、保证分段曲面形状和控制其装焊变形 胎架应具有足够的结构刚性和强度， 胎架的种类 胎架的种类很多，按其适用范围分为专用胎架和通用胎架两大类 制作胎架需消耗许多材料和工时 在单件和小批量造船生产中，对生产成本和造船周期的影响极大 尽量使用通用胎架，以降低生产成本 1.专用胎架 专供某种分段使用，如底部、舷侧、甲板分段和首、尾柱分段等 (1) 单板式胎架 由整块胎板组成，为使胎板与分段外板的接触面积小而又紧贴，并使分段在焊接时有自由收缩的可能，胎板的型线通常制成锯齿状 单板式胎架刚性好，有利于控制变形,但耗材多 通常用于军品或技术要求高的批量生产 单板式胎架图示 (2)桁架式胎架 由桁架和型线胎板组成，节省材料，但刚性较弱 2.通用胎架 (1) 框架式活络胎板胎架 由角度框架和活络小胎板组成 一般有30o、40 o、50 o和60 o四种不同的固定角度框架 角度框架的斜向角钢上开有螺孔，用于固定小活络胎板 通过更换角度框架和调节小胎板高度位置。可获得不同的工作曲面 框架式活络胎板胎架图示 (2)套管式胎架(通用式) 这种胎架的支柱是由内外两根不同直径的钢管套接而成 在内外钢管上各按不同间距钻有数排銷孔 使用时按胎架型值调节支柱高度，并用銷轴插入銷孔加以固定 套管式胎架的整体图示 由于支柱的调节范围有限，故适合于建造各类平直和小曲形分段 三、胎架基面与胎架型值确定 1.胎架基面的确定 胎架基面是用来决定胎架工作面曲面型值的基准面 根据它与肋骨剖面的相对关系，通常分为以下几种类型 (1)正切胎架 胎架基面平行或垂直于基线面，并且垂直于肋骨剖面 正切胎架的应用 正切胎架制作容易，主要用于 甲板分段 中间底部分段 平行中体部位底舷侧分段等