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2 燃烧基本原理 第２章　燃烧基本原理 2.1 燃烧与燃烧条件 2.2 燃烧形式和燃烧过程 2.3 燃烧理论 2.4 气体燃烧 2.5 液体燃烧 2.6 固体燃烧 2.7 燃烧产物的毒害作用 2.8 热值与燃烧温度 2.1 燃烧及燃烧条件2.1.1燃烧现象 燃烧是伴随有发光、放热现象的剧烈的氧化反应。 放热、发光、生成新物质是燃烧现象的三个特征。 2.1.2 燃烧条件 燃烧三要素：燃料、助燃剂（氧化剂）、点火源 2.1.3 燃烧的充分条件 2.1.4 燃烧条件的应用 燃烧不仅需要一定的条件，而且燃烧条件是一个整体，无论缺少哪个，燃烧都不能发生。因此，可以用来防火和灭火。 灭火的基本原理 灭火方法 2.1.5 火灾分类 2.2 燃烧类型及燃烧形式 （1）闪燃 （2）着火 （3）爆炸 （4）自燃 受热自燃 可燃物质在外部热源作用下，使温度升高，当达到其燃点时，即着火燃烧的现象。 机理：可燃物质与空气一起被加热时，首先开始缓慢氧化，氧化反应产生的热使物质温度升高，同时，也有部分散热损失。若物质受热少，则氧化反应速度慢，反应所产生的热量超过热散失量时，则温度不再上升。若物质继续受热，氧化反应加快，当所产生的热量超过热散失量时，温度逐步升高，达到自燃点而自燃。 热源：在工业生产中，引起受热自燃的热源有：接触高温表面、加热或烘烤过度、冲击摩擦等 汽车自燃 汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在杀手。马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚；静默停放的汽车不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”。 汽车自燃事故 汽车自燃原因 漏油：在一些普通化油器式汽车上，汽油泵多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏混合气达到一定的浓度，加之有点火源出现，自燃事故将不可避免。 易燃品：运载酒精、鞭炮、汽油等危险易燃物品，货物在高热、暴晒、碰撞后产生大量气体或热量后导致爆燃； 线路：汽车的突发自燃事故多为线路故障所引起的。汽车的电气线路、火线的绝缘体破损搭铁或电器搭铁都会造成短路，尤其是线路残旧和排列混乱的车辆。 漏电： 这主要是由于电路上各电气元件老化而造成的。发动机工作时，点火线圈的温度很高，长期使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，一遇发动机油管等泄漏的油品，极易导致着火燃烧。 机件过度摩擦： 汽车机件之间的干摩擦会产生高温，如接触到可燃物可导致火灾的发生。变速箱、分动箱、车轮、传动轴的工作温度都低于润滑油的燃点，但如果轴承、活塞、气缸、齿轮箱由于磨损或制造缺陷，造成过度干摩擦，就会产生过多的热量引发自燃。 抽烟：驾乘人员不注意安全，吸烟后乱扔烟头； 火花：交通事故中机动车相撞产生火花； 汽车自燃征兆 仪表不亮，水温过高、开车时发现车身有异味，冒出烟雾等等，遇到这些情况要马上找安全的地方停车检查。如果真是发生自燃，一般从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间，汽车通常在明火着起来之后才会爆炸，这时候车主一定不要慌张，用灭火器、水或者衣物覆盖都可能将自燃破灭；如果实在没有办法，也要尽快寻求消防、交警的帮助，保护现场，为事后索赔取证留下依据，确定车主自身的权利和责任，减少损失。 汽车自燃预防 预防措施：第一，不要轻易私自改装汽车。如果需要对原车增加一些附件如音响等，请改装师一定要从汽车的保险丝盒内取电。第二，常做检查。防止电气线路故障或接触不良，以及漏油、漏气等现象的发生。第三，驾驶5年以上的“老车”以及出过重大事故的汽车，应该定期做清线路、排除故障等全面检查，以免发生意外。第四，别在仪表盘上放易燃品。气体打火机、清新剂、灭蚊剂等受热膨胀后容易爆炸引起火灾。也不要在后备厢内放置摩丝等易燃物品。第五，汽车进行修理或更换零配件时应尽量选择正规修理厂和正规零配件。 平时驾车时要随车自备一个小型车载灭火器。一般说来，两公斤左右的灭火装置就可起到应急灭火作用。司机驾车时要尽量做到不在车内吸烟。最好的防范措施就是定时对汽车进行底盘保养、内饰清洗等，而且对电线、油管等部件也应定期检查更换，特别要检查油管连接处是否有松动和漏油情况，保持油箱干净通风，停车时尽量选择阴凉处。 自热自燃 可燃物质在没有外部热源影响下，由于物质内部所发生的化学、物理或生物过程而产生热量，这些热量在适当条件下会逐渐积聚，使物质温度升高，达到自燃点而燃烧的现象。 燃烧形式 2.3 燃烧理论 2.3.1 活化能理论 如反应2AB→A2+B2 活化分子与活化能 活化分子：具有较高能量且能发生有效碰撞的分子 。 活化能：使普通分子变为活化分子所必需的能量。 活化能理论 活化能理论指出了可燃物与助燃物两种气体分子发生氧化反应的可能性及条件。 气体总是