道路勘测设计 ( 第3次 ).doc

第3次作业一、多项选择题（本大题共10分，共 5 小题，每小题 2 分）1. 越岭线展线的方式主要有（ ）。 A. 自然展线 B. 回头展线 C. 螺旋展线 D. 直线展线2. 选线的任务是在众多方案中选出（ ）。 A. 最经济的方案 B. 路线最短的方案 C. 符合设计要求的方案 D. 经济合理的方案3. 公路平曲线设计时，须符合规范中（ ）的要求。 A. 超距Js B. 圆曲线最小半径R C. 平曲线外距Es D. 缓和曲线最小长度lsmin E. 平曲线最小长度Lmin4. 在S型曲线中，设R1、R2分别为大小圆半径，A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数，以下说法中正确的有（ ）。 A. 两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1/6～1/5为宜 B. 两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1～1/3为宜 C. A1和A2之比应小于3.0，有条件时以小于2.5为宜 D. S型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时，其短直线长度L≤(A1＋A2)/40 E. S型的两个反向回旋线必须径相连接，中间不能插入直线5. 设转坡点桩号为S，坡度角为ω，竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T。S、R、L、T的单位均为m，则计算公式正确的有（ ）。 A. Aω=R/T B. L=RW C. T=S-L D. 竖曲线起点桩号为(S-T) E. 竖曲线终点桩号为(S+ L)二、判断题（本大题共10分，共 5 小题，每小题 2 分）1. 停车视距是最基本的要求，无论是单车道、双车道，有分隔带或无分隔带，各级公路都是应保证的。2. 应尽量少设曲线，必须设置时，宜采用小半径曲线，曲线段只宜设路堤，并将弯道外侧面对主导风向。3. 路缘石宜高出路面20～30cm，隧道内线形弯曲段或陡峻路段等处，可高出25～40cm，并应有足够的埋置深度，以保证稳定。缘石宽度宜为10～15cm。4. 逐桩坐标表即各个中桩的坐标，其计算和测量的方法是按“从局部到整体”的原则进行的。5. 回旋线的曲率半径减小得最慢，而三次抛物线则减小最快。三、名词解释题（本大题共10分，共 2 小题，每小题 5 分）1. 理想的最大纵坡2. 穿线交点法四、简答题（本大题共10分，共 2 小题，每小题 5 分）1. 平、纵线形的六种组合形式。2. 简述风沙对公路带来的危害。五、单项选择题（本大题共30分，共 10 小题，每小题 3 分）1. 我国设计车速的最低值为（）。 A. 20km/h B. 25km/h C. 30km/h D. 40km/h2. 《公路工程技术标准》规定：二、三、四级公路应满足（ ）的要求。 A. 停车视距 B. 会车视距 C. 超车视距 D. 货车停车视距3. 三次抛物线用作缓和曲线只能在（ ）的条件下应用。 A. β≤24° B. β≥24° C. β≤45° D. β≥45°4. 设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为（ ）。 A. 50m B. 250m C. 500m D. 100m5. 将离心力F与汽车重力G分解为平行于路面的横向力X和垂直于路面的竖向力Y，则有（　）。 A. B. C. D. 6. 当满载的汽车处于制动或滑行状态时，计算惯性阻力时的换算系数δ应为（ ）。 A. δ＝1＋δ1＋δ2ik2 B. δ＝1＋δ1＋δ2ik2G/Gx C. δ＝1＋δ2 D. δ＝1＋δ1G/GX7. 在直线和半径为R的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是（ ）。 A. R-L=A B. R+L=A C. R?L=A2 D. R2/L=A8. 由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ(又称为海拔荷载修正系数)后的动力因数为（ ）。 A. D+λ B. D-λ C. Dλ D. D/λ9. 公路圆曲线不设超高的最小半径是按照（ ）的条件确定的。 A. μ＝0.035　i＝－1.5%（或－2%） B. μ＝0.05　i＝6%－8% C. μ＝0.10　i＝6%－8% D. μ＝0.015　i＝10%10. 使用回旋线作为缓和曲线时，回旋线参数A和与之连接的圆曲线R之间只要保持（ ），便可得到视觉上协调而又舒顺的线形。 A. R/3≤A≤R B. R/2≤A≤R C. R/3≥A或A≥R D. R/2≥A或A≥R六、论述题（本大题共15分，共 1 小题，每小题 15 分）你是如何理解自然因素对公路选线的影响？七、计算题（本大题共15分，共 1 小题，每小题 15 分）已知某公路两交点JD1、JD2间距为130.26m，要求构成S形曲线。现已确定曲线1的切线长T1=