车辆工程专业暑期认知实践实习报告.docx

车辆工程专业暑期认知实践实习报告 这次暑假认知实习，我们首先在位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车股份有限公司参观学习了一周，在认知实习的第二周，我们依次参观了上海大众南京分公司，南京依维柯发动机厂，变速箱厂。奇瑞公司是中国汽车自主品牌的代表，是中国民族品牌的骄傲。在奇瑞认知实习的第一天，奇瑞公司负责人力资源方面的郭总首先为我们介绍了奇瑞公司中英文名称的含义以及奇瑞新旧两款logo的含义，其次为我们讲述了奇瑞公司艰难的自主创新创业的发展历程，由于国家政策对汽车行业项目的限制，奇瑞从最初的安徽汽车零部件工业公司开始艰难起步，引进英国的生产线，1999年第一辆整车下线，为获得生产许可与上汽集团合作，奇瑞在一片混沌中开天辟地，一步步发展。通过对奇瑞企业文化的了解，让我感受到自主创新品牌的建立是一个及其艰难的过程。中国其他的合资汽车品牌，有外企提供技术，提供专业工程师从旁协助，提供先进的高效率的管理模式，而走自主创新之路的民族品牌万事都要企业一点一点摸索，积累经验，还要与其他合资企业进行竞争。然而，想要民族品牌自立自强，就必定要经历这一过程。值得一提的是，奇瑞公司很注重对员工的培养，为此成立了奇瑞大学，对员工定期进行培训，增强员工的业务能力，使员工不断进步发展。 了解过奇瑞公司的企业文化之后，就由奇瑞大学的顾老师为我们介绍汽车的四大工艺流程，冲压、焊接、涂装、总装。冲压工艺是通过冲压机床和模具使钢材变为汽车某个部分形状的过程。奇瑞公司冲压厂所用的冲压机床是济南第二机床厂生产的。顾老师曾提到日本的模具制造水平之高，以及我国模具制造业的落后是我非常震撼。顾老师在为我们介绍专业技术知识的过程中，还讲述了许多他从业近20年来的经历和他去国外参观学习的所见所闻，让我们更加的了解到我国汽车工业的现状和国内外汽车工业的差距。在冲压车间参观的过程中，我发现冲压车间的工作人员相比于其他车间少很多，大部分已经实现自动化，只有在生产线的尾端有几名质检工人在检查冲压件是否合格。焊接分为点焊、CO2保护焊、螺柱焊等等。焊接工艺只进行了简单的介绍，在参观过程中，焊接厂的工人较多，有少部分是用机械手臂进行焊接。奇瑞公司具有最先进的可实现360°翻转的涂装生产线，由于涂装车间是全封闭的，所以我们没有参观涂装车间。涂装具有保护作用和装饰作用，保护作用是指由于汽车工作的特殊环境，使得汽车需要具备一定的防腐蚀性能。汽车外分为磷化层、电泳层、中涂层、色漆、清漆共五层漆。可以起到防腐蚀的作用。总装是将车身、发动机、变速箱、仪表盘、车灯、车门等构成整车的各零件装配起来生产出整车的过程。在参观过程中，发现总装车间的工人非常辛苦，工作环境噪音很大，而且天气非常热，很多工人工作服都已经湿透了。在底盘安装这一环节，有几个工位的工人还需要站在地下仰头进行底盘的安装。 其后，我们又进行了发动机方面的培训，了解了发动机方面的基本常识，例如发动机型号每个字符代表的意义，发动机的5C件分别是凸轮轴、曲轴、连杆、缸体、缸盖等等。奇瑞公司发动机研发部门的一位资深老师为我们讲解了奇瑞公司自主研发的几款发动机机型，以及应用的车型和取得的成就。参观发动机厂过程中，是我第一次亲眼见到发动机，见识到了他的复杂程度，零件之多之精密。在之后的培训中，还有一位前端技术开发的老师为我们介绍了智能汽车的现状，让我们了解到国内外智能汽车开发的研究阶段，及其简单的原理。智能，是汽车未来必然的发展趋势。智能汽车具备环境感知、定位与导航、运动规划、智能决策和车辆控制等基本功能，以此来代替人体的眼睛大脑四肢来实现自动驾驶。智能汽车共分为5个层次，无智能化（层次0）：由驾驶员时刻完全地控制汽车的原始底层结构，包括制动器、转向器、油门踏板以及起动机。具有特殊功能的智能化（层次1）：可称之为“辅助驾驶阶段”。具有多项功能的智能化（层次2）：“半自动驾驶阶段”。具有限制条件的无人驾驶（层次3）：可称之为“高度自动驾驶阶段”。谷歌无人驾驶汽车基本处于这个层次。全工况无人驾驶（层次4）：在任何时候都不需要对车辆进行操控，可称之为“完全自动驾驶阶段”或者“无人驾驶阶段”。国内目前可达到第三层次，国外能达到第四层次。据国外的几个机构预测，到2025年左右，无人驾驶汽车就能走进我们的生活。这对我个人未来想从事的工作方向也有了一定的启示，想跟着时代的发展，从事智能汽车方面的研究。 在认知实习的第二阶段，我们参观了位于南京市江宁技术开发区的上海大众南京分公司。南京分公司主要生产大众朗逸、斯柯达速派、野帝等共4个车型。相比于奇瑞公司的生产线，南汽的生产线具有更高的自动化程度，并且具有更优质的工作环境。在大众的参观中，发现了在总装车间有一个白色的无人驾驶的用于运输零件的小车，小白车体积小，以识别车间地上的黄线来确定路线实现无人驾驶。并且，在总装车间的