值班员行规.doc

一、单选（共21题） 1. 信号机防护的方面为（ ）。 A.内（后）方B.外（前）方C.内（前）方D.外（后）方 ★标准答案：A ★考生答案： 2. 装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在 ( )。 A.与信号机同一坐标处B.信号机前方1米 C.信号机后方6.5米D.信号机前方1米或后方6.5米处 ★标准答案：A ★考生答案： 3. 斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值，称为线路坡度，即线路（ ）。 A.实际坡度B.平均坡度C.换算坡度D.限制坡度 ★标准答案：A ★考生答案： 4. 集中联锁道岔使用的手摇把(速动扳手)，数量由车务与电务共同商定，指定存放地点，车站保管，电务统一编号、加封，统一装箱，电务、车务双方加锁，钥匙分别保管(无信号工区的车站，车务加锁，钥匙由（ ）保管)。 A.车站值班员B.车站站长C.胜任人员D.信号工区 ★标准答案：C ★考生答案： 5. 《行规》中，列车开向而尚未到达的车站称为（ ）。 A.前方站B.后方站C.内方站D.外方站 ★标准答案：A ★考生答案： 6. 《行规》中，列车已越过的车站称为（ ）。 A.前方站B.后方站C.内方站D.外方站 ★标准答案：B ★考生答案： 7. 《行规》中，安全线、避难线、有联锁装置能起隔开作用的道岔统称为（ ）。 A.联锁设备B.安全设备C.隔开设备D.避难设备 ★标准答案：C ★考生答案： 8. 《行规》中，在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车的方法称为（ ）。 A.按站间区间掌握B.按特定闭塞法行车C.停基改电D.按大区间行车 ★标准答案：A ★考生答案： 9. 《行规》中，在两个及以上车站调车作业的调车机车统称为（ ）。 A.通用调车机车B.区段调车机车C.区域调车机车D.枢纽调车机车 ★标准答案：C ★考生答案： 10. 《行规》中，列车或车列最前一辆车的前端称为（ ）。 A.前端B.前部C.后端D.后部 ★标准答案：A ★考生答案： 11. 《行规》中，尾部是指（ ）。 A.列车或车列最前一辆车的前端 B.列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置 C.列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置 D.列车或车列的最后一辆车 ★标准答案：D ★考生答案： 12. 《行规》中，后部是指（ ）。 A.列车或车列最前一辆车的前端 B.列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置 C.列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置 D.列车或车列的最后一辆车 ★标准答案：C ★考生答案： 13. 2辆及以上车辆挂在一起时称为（ ）。 A.车列B.列车C.调车组D. 车组 ★标准答案：D ★考生答案： 14. 下列数量连挂在一起的车组中，（ ）为中组车。 A.2辆B. 3辆C. 6辆D. 8辆 ★标准答案：C ★考生答案： 15. 由车站操纵的信号设备，其铅封、锁的完整性由（ ）负责。 A.电务部门B.车站C.使用人员D.维护人员 ★标准答案：C ★考生答案： 16. 在正常情况下带铅封或设有计数器的信号设备按钮（ ）。 A.不准使用B.应在登记后使用C.应由信号部门开启使用D.信号人员使用 ★标准答案：A ★考生答案： 17. 非集中联锁道岔或集中联锁的道岔联锁失效时的加锁钥匙由（ ）保管。 A.车站值班员B.调车区长C.扳道人员D.站长指定的人员 ★标准答案：C ★考生答案： 18. 停放救援列车、装载爆炸品及气体类危险货物车辆的固定线路道岔加锁时，钥匙由（ ）保管。 A.扳道人员B.站长C.值班主任D.车站值班员、调车区长或站长指定的人员 ★标准答案：D ★考生答案： 19. 配备公用钟表的车站信号楼（行车室）、派班室、调度室，应于接班后与（ ）校对钟表。 A.车站值班员B.列车调度员C.信号部门D.站长 ★标准答案：B ★考生答案： 20. 未接入铁路同步网的运输生产管理信息系统的计算机时钟由使用单位负责按（ ）规定进行校对。 A.一、二类设备B.三类设备C.特殊类D.车站 ★标准答案：A ★考生答案： 21. 无线调车机车信号和监控系统的英文缩写是（ ）。 A.LBJB.CIRC.MMID.STP ★标准答案：D ★考生答案： 1. 双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用（ ）行车。 A.电话闭塞法B.半自动闭塞法C.特定闭塞法D.自动站间闭塞 ★标准答案：A ★考生答案： 2. 《行规》中，信号机显示的方面称为（ ）。 A.信号机后方（内方）B.信号机前方（内方） C.信号机前方（外方）D.信号机后方（外方） ★标准答案：B ★考生答案： 1. 双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用（ ）行车。 A.电话闭塞法B.半自动闭塞法C.特定