jac-wlmq01-gccl-001 屏蔽门系统项目施工现场测量方案.docVIP

乌鲁木齐轨道交通1号线 屏蔽门系统项目 施工现场测量方案 编号：JCA-WLMQ01-GCCL-001 编制： 审核： 批准： 2017年9月16日 目 录 一、前言 3 二、测量目的 3 三、测量依据 3 四、测试条件 3 五、测量方位定义 4 六、测量地点 4 七、测试设备 4 八、测量内容 5 九、测量要求 5 十、测量步骤 6 1、轨道中心线的测量 6 2、轨道坡度的测量 6 3、站台挑檐测量点D的测量 7 4、站台天花板测量点U的测量 7 5、端头门安装位置的测量 8 十一、附件 9 附件1、测量内容示意图1 9 附件2、测量内容示意图2 10 附件3、轨道中心线测量示意图1 11 附件4、轨道中心线测量示意图2 12 附件5、轨道坡度示意图1 13 附件6、轨道坡度示意图2 14 附件7、站台测量点分布图 15 附件8、端头门测量点分布图 16 附件9、轨道测量数据记录表 17 附件10、站台测量数据记录表 20 附件11、端头门测量数据记录表 23 一、前言 本方案适用于乌鲁木齐轨道交通1号线屏蔽门项目的安装施工现场测量工作。 二、测量目的 屏蔽门安装施工现场测量工作的主要目的是为了保证乌鲁木齐轨道交通1号线屏蔽门项目的屏蔽门安装位置准确，确保屏蔽门安装位置不侵入车辆限界，为屏蔽门专业提供可靠的工程设计现场数据，并以此为依据进行屏蔽门的非标结构设计。 三、测量依据 屏蔽门系统施工现场测量应按照本方案执行，同时还需要参考相关的国家标准、行业标准。 《城市轨道交通站台屏蔽门》（CJ/T 236-2006） 《地铁设计规范》（GB 50157-2003） 《城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009） 《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008） 《工业企业标准轨距铁路设计规范》（GBJ 12-1987）80mm高度线放线（相对轨顶） 屏蔽门有效长度放线 设备安装线放线 参见附件1【测量内容示意图1】，附件2【测量内容示意图2】。 九、测量要求 测量作业前，必须了解、熟悉本测量方案及相关标准。 向有关专业申请轨道占用，确认轨道专业提供的基准点。 测量仪器的准备和检验测试。 相关的安全教育。 测量作业时，要保证有充分的灯光照明。 所有测量数据必须三次闭合测量，以确保测量精度。 所有测量的确定的参照点、标记，应张贴醒目标志，防止人为失误破坏。 所有测量数据必须记录在测量记录表格内，并签名确认。 十、测量步骤 1、轨道中心线的测量 在屏蔽门两端端头门区域分别任取一点，作为轨道X轴方向的两个端点，以靠站台侧的单股钢轨内侧为基准边，用经纬仪定出过端点并垂直于基准边的直线，标出该直线与两股轨道内侧的交点。 用卷尺测出两处路轨的实际轨距。 以该实测轨距的一半作为该处轨道中心点，用铅垂把该点投影到路轨枕木水泥地上，用钉子敲出该点准确位置，并用红漆标记，从而得到实际的轨道中心点。 以屏蔽门一端确定的轨道中心点为基点，以另一端端头门区域测得的轨道中心点为基准，用经纬仪映射出与站台中心线相交的轨道中心点。 分别在两端端头到站台中心线之间等间距映射3个点。 并对这7个点进行复测，确保所有中心点都在一条直线上。以这7个点所形成的直线作为理论轨道中心线。 按照步骤1～80mm标高线，并做出标识。 用水平仪读出零点标高处塔尺的水平高度数值，沿轨道向站台端头间隔4560mm取点。 将塔尺置于轨顶平面，通过水泡调整塔尺垂直度和水平度后，通过水平仪读出所有点的标高的水平高度数值。 测量数据记录在附件9【轨道测量数据记录表】中，将各点标高的水平高度减去零点标高的水平高度即各点相对零点的标高。 参见附件5【轨道坡度测量示意图1】，附件6【轨道坡度测量示意图2】。 3、站台挑檐测量点D的测量 以站台中心线为基准线，该线所对应的轨道中心点为基准点，该点的靠站台侧的单股钢轨轨顶作为基准零点标高，按照附件7【站台测量点分布图】所示，对点-30到点30共计60个点进行标识。 按照附件10【站台测量数据记录表】所列，分别对轨顶至站台挑檐高度DZ、轨道中心线至站台挑檐距离DY、站台挑檐厚度B进行测量，并将测量数据记录在附件10【站台测量数据记录表】中。 以轨道中心线至站台挑檐距离DY向站台侧偏移最大值进行放线，从而确定屏蔽门限界尺寸。 参见附件1【测量内容示意图1】，附件7【站台测量点分布图】。 4、站台天花板测量点U的测量 以站台中心线为基准线，该线所对应的轨道中心点为基准点，该点的靠站台侧的单股钢轨轨顶作为基准零点标高，按照附件7【站台测量点分布图】所示，对点-30到点30共计60个点进行标识。。 按照附件10【站台测量数据记录表】所列，分别对轨顶至站台天花板高度Uz、轨道中心线至站台天花板距离UY、风道梁宽度W、站台地面至天花板高度