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[交通运输]点火6
4.5
点火系统的维护
LYQ
4.5.1 点火系统的使用
点火线圈在使用过程中应注意以下事项:
1. 连接点火线圈应注意火花塞电极的极性。
点火线圈初级电路输入与输出线接反时, 点火线圈仍能工
作.但火花塞电极的极性对击穿电压有影响,当中心电极为
负,旁电极为正时,击穿电压可降低20 %左右, 同时可延长火
花塞的作用寿命, 减轻分火头的烧蚀.
2. 安装分电器时必须保证点火正时正确.
安装分电器时
,须保证曲轴正时
标记、凸轮轴正
时标记、分电器
正时标记同时对
齐,首先保证一
个初始提前角。
离心与真空调节
角与初始角之和
是发动机的实际
点火角,初发始
角错误,则实际
工作的点火角均
不正确。
△桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定
①.将发动机飞轮
上的正时标记线
与飞轮壳上的正
时标记 (三角凸块)
对齐 (由变速器壳上的观
查孔察看),使每缸活
塞处于上止点.
.
△桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定
②.使凸轮轴正
时齿轮上的标
记与气门罩盖
底平面平齐
(分油器式普
桑与捷达)
△桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定
③.使机油泵驱
动轴顶端与分
电器相连接的
扁长方形凸起
的长边与发动
机曲轴平行.
△桑塔纳JV发动机分电器安装与初
始点火角的设定
④.先将分火头
指向分电器壳上
第一缸旁电极位
置标记, 然后将
分电器插入承装
孔, 并使其下端
凹槽与机油泵轴
上方的扁长方形
凸起啮合,最后,
拧紧分电器压板
螺栓.
△桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定
⑤.初始点火角设定: 初始点火角设定是在分电器
压板末固定之前进行.因为桑塔纳JV发动机的初始
点火角是6°,工作时分电器沿顺时针旋转, 所以
在设定初始点火提前角时,应将分电器壳沿逆时针
方向旋转3°,然后再拧紧分电器压板螺栓即可。
发动机工作,离心和真空提前调节装置在初始点
火角的基础上进行不同大小的增加点火角。
初始点火角一般以怠速稳定转速和负荷为基准
设定。发动机工作时,其它工况的点火角都要大
于这个点火角。
△桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定
将正时灯接于第一缸
高压线,转动分电器,
使曲轴皮带轮上的正时
标记与机体上的正时标
记对准.然后现逆转分
电器,使带轮上的标记
向前移3°,拧紧螺栓.
△桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定
⑥.人工检测法: 起动发动机并预热到80-90℃,然后在
发动机怠速时突然状油门踩到底,发果发动机转速
迅速升高 (无片刻滞后感觉),说明点火时恰当;
如加速发闷,排气放炮,说明点火过晚.应反时针
转动分电器使点火提前,然后再试;如果急加速时
产生金属敲击声,说明点火过早,应顺时针转动分
电器使点火推推迟,然后再试.
△桑塔纳JV发动机分电器安装与初始点火角的设定
⑦.路试检查: 起动发动机并预热到80-90℃,然后要平
直的路面上用三挡行驶,在40-45km/h时迅速将油
门踩到底,,车速迅速提高, 有轻微的点火敲击声,车
速升高后点火敲击声消失 (无片刻滞后感觉), 说明点火
时恰当;如加速发闷,加速缓慢, 排气放炮,说明点
火过晚.应反时针转动分电器使点火提前,然后再
试;如果急加速时产生金属敲击声过大持续时间过
长,说明点火过早,应顺时针转动分电器使点火推
推迟,然后再试.
1-2-3-4 (捷达)
3. 电子点火装置必须有可靠的搭铁线 (点火器的负线一般直
接与蓄电池负极柱相连接).
4.点火系统的接线必须正确、牢固.
5. 电子点火系统的点火线圈一般为专用高能点火线圈,
不能用普通点火线圈代替.
6.洗车时尽量避免水溅到点火电子组件和分电器内.
7.发
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