[信息与通信]TYJL-TR9.ppt

TYJL-TR9型计算机联锁 铁道科学研究院通号所研制 三取二系统 TYJL-TR9型容错计算机联锁系统的主要特点： 高可靠性 高安全性 高可用性 连锁软件库按IEC标准编制 设计与施工简单 现场维护简便 能带故障运行 系统有两类输入模块： 1）TMR型 所有的电路均被100%三重化，以保证安全性和最大可靠性。 2）简易型 只有那些要求保证安全的部分被三重化，对非三重化的电路系统具有“Struck ON”和“Struck OFF”功能。 系统有两类输出模块： 1）TRM型 输出模块采用H型硬件三取二表决电路进行输出。 2）二取二型输出模块采用串行硬件二取二表决电路进行输出。 每类输出模块都对每个输出点执行专门的输出表决诊断。 其它信号机的驱动 出站兼调车（根据发车口数目而不同 进站信号机：LXJ 、YXJ、 ZXJ、 DXJ LUXJ、 TXJ 调车信号机 七、系统的维修及常见故障处理 （一）系统维修管理 计算机连锁设备管理 1）电务维修机管理 2）上位机管理 3）联锁机（执表机）管理 2.开机与关机步骤 1）开机步骤 2）关机步骤 （二）常见故障处理 1.监控A、B机 2.电源板 3.CPU板 4.通信板 5.采集板 6.驱动板 7.更换模板方法 8.控制台部分 1）控制台全部无电 2）车务监视器不显示 3）鼠标不动作 4）音响不报警 （二）道岔的采集和驱动 采集信息通过输入模块进入联锁机 TYJL—TR9型容错计算机联锁系统输入模块原理图 每个输入模块都有三条相同的分电路(A、B和C)。虽然三条分电路在同一模块内，但是它们完全隔离并独立操作，一条分电路的故障不会扩散到另外的分电路。每条分电路都有一个八位的微处理器处理与相应主处理器间的数据交换。三条分电路中的每条分电路并行地采集输入信号，采集数据放在相应的A、B和 C输入表中，每个输入表通过相应I／0总线用相应主处理器模块中的I／0通信处理器进行定期轮询取走，如主处理器A通过I／O总线A取走输入表A。 例如：轨道电路，同时采集它的前接点和后接点，以做校核。对于一段多收的轨道电路来说，系统只采集器总的复式继电器GJF的接点。 TYJL-TR9型容错计算机联锁系统输出模块原理图 列车出站信号机LXJ的驱动 六、?系统的使用与维修系统的操作使用 TYJl-TR9容错计算机联锁系统在操作方面作了如下改进： 1、站场平面由电脑监视器显示； 2、系统的操作由鼠标控制； 3、系统的操作功能采用菜单隐藏的方式，使屏幕显示清晰； 4、新增了语音报警提示； 5、新增了鼠标操作提示； 6、新增了人工解锁延迟时间倒计时提示； 7、新增了车次设置标记； 8、新增了通过进路的简化办理； 新增了自动闭塞辅助办理。 （一）屏幕显示 1、区段显示 （1）灰色光带：表示区段为空闲解锁状态； （2）白色光带：表示区段为空闲锁闭状态，且所在进路正常，此区段没有占用过，不能故障解锁； （3）绿色光带：表示区段为空闲锁闭状态，且所在进路故障或此区段曾占用过，当进路始终端解锁后可故障解锁： （4）红色光带：表示区段为占用状态： （5）青色光带：表示区段为“接通光带”或“引导总锁闭”状态； （6）兰色光带：表示区段为正在选路还未锁闭状态； （7）光带变细：表示区段被人工设置为轨道电路故障标记。 2、信号显示 信号机的显示含义为： 显示器上信号机的显示同室外信号机的显示完全一致。 附加： 信号红色闪烁：表示室外信号灯丝断丝。 信号机旁边的名称显示含义为： （1）黄色稳定显示：表示信号在显示‘信号名称’状态或是进路始端； （2）信号名称位置的红色倒计时数字：表示以此信号为始端或终端的进路人工解锁正在延时的所剩余时间(秒)。 （3）信号名称位置的灰色倒计时数字：表示坡道延续进路延时解锁所剩余的时间(秒)，或表示中岔延时所剩余的时间(秒)。 （4）信号名称+自动通过：显示为绿底黄字，表示以此信号为始端的自动通过进路已经建立完毕。 *石家庄铁道大学电气与电子工程学院 * * * 1995年承担“容错计算机联锁系统的研究”科研项目，其成果—TYJL-TR9型容错计算机联锁系统在1996年11月在哈局密山车站开通运行，该系统是国内第一个开通的容错计算机联锁系统。 一、系统结构 有以下几个组成部分： 容错联锁主机，监控机，控制台，电务维修机，系统电源，接口架及继电器组合架，以及与其配套的计算机监测系统(可选用)，远程诊断设备，调度监督系统等。 （一）容错联锁机 联锁机是车站计算机联锁系统中的核心部分。它主要对现场设备进行信息采集，通过监控机接收值班员发出的操作命令，通过联锁程序