1.1-1.3 离合器无法正常工作的检修PPT.ppt

* 主要内容 返回目录 1.1 离合器常见的故障诊断 1.2 离合器的检修 1.3 离合器的检查与调整 汽车传动系统故障与检修 项目一 离合器无法正常工作的检修 任务引入： 故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。 1.1 离合器的检查与调整 一、离合器装配与调整 1.离合器的装配 （1）离合器操纵机构主要零部件的装配：离合器拉索的安装较简单，一端与离合器踏板臂相连，另一端与分离叉相连结。更换新拉索时，应连续踩下离合器踏板10次以上，以确保拉索套管压紧。安装时须注意：不要硬性弯折拉索，不要形成急弯，以避免拉索拉毛、加大拉动阻力；还应用润滑脂润滑拉索连接的两端处。 装配离合器主缸、工作缸时应注意：零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、皮圈、缸筒等零件上涂一层制动液(离合器油)。装复时，应注意皮碗、皮圈的安装方向。装复后，推动活塞，活塞在缸筒内应能灵活移动；在放松（不工作）位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。 1.离合器的装配 （2）离合器总成的装配： 1）零件的安装方向，如：从动盘的长短毂方向不能装反。对于单片离合器，一般为短毂一面朝向飞轮一侧，以增加从动盘花键毂与变速器输入轴的连接长度，如装反，会导致分离不彻底。 1.1 离合器的检查与调整 离合器图片 1.离合器的装配 （2）离合器总成的装配： 2）飞轮与离合器盖的装配也应对准装配记号，若无记号，则在拆卸前做好记号，以防影响离合器动平衡。 3）为保证离合器与变速器同轴，安装时用变速器输入轴做导杆，套上离合器总成再均匀拧紧固定螺栓；离合器总成与飞轮固定也用此法。 1.1 离合器的检查与调整 离合器分离轴承导套的安装 1.1 离合器的检查与调整 一、离合器装配与调整 2.离合器的调整 离合器分离杠杆的调整：分离杠杆与分离轴承相接触的平面，应在与飞轮工作平面平行的同一平面内,该平面与飞轮平面间的距离应符合原厂规定。其调整部位和要求与离合器结构型式有关（对于膜片弹簧式离合器，不用调整该项）。 离合器踏板自由行程的检验：将有刻度的直尺支在驾驶室地板上，首先测出踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉阻力增大时（即分离轴承端面与分离杠杆内端面刚刚接触）停止推压，测出此时踏板高度。前后两次测出的踏板高度差就是离合器踏板自由行程值。 1.1 离合器的检查与调整 一、离合器装配与调整 2.离合器的调整 离合器踏板自由行程的调整方法，根据操纵方式的不同，分为下列两类： 机械操纵式离合器踏板自由行程的调整：一般机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，多是以改变分离轴承与分离杠杆之间的间隙，来实现对对自由行程的调整。 液压操纵式离合器踏板自由行程的调整：液压操纵式离合器踏板自由行程由两处间隙组成，一处为分离轴承与分离杠杆之间，另一处为主缸推杆与主缸活塞之间，因此自由行程的调整应分两步进行。 1.1 离合器的检查与调整 二、离合器的正确使用 在车辆使用过程中，离合器的使用频率较高，能否正确使用直接影响着其使用寿命。因此，在使用中，应注意以下事项： 当踩下离合器踏板时，应快速并一次踩到底； 在起步时或换档后，不得猛抬离合器踏板，确保其平稳接合； 离合器一旦接合,则应完全放松踏板,尽量减少处于半联动状态的时间； 车辆行驶中，不得将脚长时间放在离合器踏板上，禁止使用踩下离合器踏板的方法进行车辆滑行。 合理使用变速器档位，避免频繁换档，减少使用离合器的次数。 离合器在分离或接合发动机与变速器之间动力联系的同时，还能起到防止传动系过载的作用。由于离合器所能传递的转矩有限，当出现转矩过大时，即使离合器踏板不动，其主动部分与从动部分之间也会出现打滑，因此车辆不得过载，并减少车辆急加速次数，避免车辆重载坡道起步，有利于延长离合器的使用寿命。 1.1 离合器的检查与调整 三、离合器日常润滑、检查与调整 为维持离合器正常的技术状况，经常对离合器进行润滑、检查和调整是非常必要的。 对于机械操