关于西南地区物流市场的调研报告.docx

关于西南地区物流市场的调研报告成都市物流市场分布情况：成都市新都区大丰镇传化物流：主要是浙江传化集团投资，以零担、整车、第三方等货品为主的陆运集散地，货运品种很多行业称之为百货。也是这次调研的重点，通过调研走访归纳为以下几点：对于驼背运输方式表示认可和欢迎，也有意愿参与合作。对于整个市场有10﹪左右的大型正规的物流企业业务遍及全国，均是自有车辆，而且少则几十辆，多则上千辆，基本为进口机头和17米多的箱式和拖挂为主，个别的是20多米的箱式以及各型号的货车，业务稳定货运全国。主要体现在上海、江苏、广东、北京、天津、浙江、山东、河南、福建等沿海发达地区。也有联合组成车队的。对于各物流企业的有关数据，比如利润、成本、第三方、货物来源等敏感事项都呈抵制心态，避而不谈。对于货物收取价格，总体是出川低，进川高，有个别地区甚至要翻倍。据调研，进川都是盈利，出川基本都是亏损，能拉点少亏点。原因是进川货流量大，出川相对少，车多。有些车主要等上一周或者更长时间才能出川，但这种情况不多。每天价格都不一致，都会有浮动。据调研，几乎每家物流公司都会有每天一车到两车的货物要发出，且大都是6桥，35吨的13米至17.5米的拖挂或高栏及箱式承载。货品装载主要是人工，及叉车，装载的标准都是按照国标来执行。装卸工的工资分为两种方式:月结算和计件（一整车为600元）蹦篷布200元。龙泉驿国际物流中心：位于成都龙泉驿区卧龙谷方向，主要是针对第三方物流仓储及汽车（一汽）的运输，华润物流也是如此，零配件运输。没有货物集散地。前去调研，均都不收货。双流国际集装箱物流中心：位于成都市双流机场附近，主要是以第三方仓储及航空物流不收接货物，也没有货物集散地。青白江集装箱铁路物流中心：成都市青白江区国际集装箱物流园区，（四川物流集装箱有限公司）基本为国营企业多，而且在调研中发现依然是老国营企业影子铁老大，有货可以运输，但时间不确定，不论货物够不够一集装箱均按一整箱收费，比如：重泡货（酒类）3000\元箱，每箱9公斤，108个方，用120方的集装箱就要收120方的钱，而且收货价格为360/吨，从时效性来讲对于汽运没有优势。青白江货运物流市场有两家大型物流企业，一个是盛辉物流，一个是新石田物流公司。其他有零星小型货运部。其中我们跟盛辉物流接洽的最为成功。洽谈人为盛辉物流西南区负责人，对驼背模式非常感兴趣，也有意在我公司各方面资料完备后，与盛辉总公司联系，大力促成合作意向。龙泉、双流有很多物流公司及第三方物流仓储，其办事机构设在传化。新津物流园，规模庞大而且设施先进完备，但是不成气候，一座空城。据了解在2016年传化物流要搬迁，具体搬迁地址不详。关于重庆市物流市场的调研报告重庆的物流与成都相比有很大的区别，从规模到硬件均都没有成都建设的规范和集中。重庆物流非常分散，而且在一个市场里，市内和四川省内的物资分流占到了很大的比例，有的就是分拨中心，不接收货物。重庆第三方物流也很庞大。并且重庆市也在大力设计整合规范物流市场。从现在的各物流集散地搬迁到新地点，总体位置都在绕城环线以外。重庆的货运与成都有着紧密的联系，也有很多在成都传化物流基地设有机构，有很多从重庆出发再到成都补货。重庆各物流企业及公司均对驼背非常的关注及持正面积极的态度。重庆整体物流货运量没有成都的规模大。重庆市有：华荣货运市场、勤牛货运市场、普天物流园、重庆渝南物流配送中心、重庆西南物流（集团）有限公司、陈家坪货运市场、环山物流园、重庆西部现代物流产业园、永辉物流仓储货运、寸滩水路物流园、钢材物流园。其中主要货运量集中在华荣货运市场、华福货运市场。关于贵阳市物流市场的调研贵阳高速公路也是全国高速公路收费最高的地方，贵阳的物流企业比较分散，规模不大。而且条件不是很好，虽然是铁路，公路重镇，但其物产只限于矿产、酒类、副食调料等物品。产业比较单一，所需物品大多外购，就造成了出省货物居少，进来货物相对较多的局面。这在西南四省中尤为突出。尤其是出省价格方面更是天价。究其原因出省货物少，能多要就多要，再有物流市场比较混乱，企业良莠不齐。更有好多卖货现象，相对有实力的企业，价格更是相差很多。比如贵阳小型物流企业至济南重货1000元/吨,正规大型企业就在700元/吨。其贵阳物流特点：1、相对出省物流企业，省内的物流企业占多数。2、贵阳由于特殊的地理位置，有相当一部分返程车到重庆或成都中转，补充货源。或直接送到两地中转再前往目的地。3、外省来贵阳的大车，基本上很多都转往外省自找货源。建议：贵阳由于它自身的情况和地理位置，建议公司暂时不考虑开设此线路，等时机发展成熟再做决定。（进一步整合挖掘市场，争取做一至两条精品成熟线路来发展带动）。广西南宁物流市场的调研南宁（柳州）的物流也比较分散（安吉大道），主要货品有百货、药业、果蔬、制糖、重工等。其物流总